汽車(chē)從燃油到新能源汽車(chē)的發(fā)展，在安全和續(xù)航方面一直是用戶(hù)非常關(guān)心的話題。兩種車(chē)型都有不同的用戶(hù)群體的關(guān)注和喜愛(ài)，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的推廣也給予了很大的補(bǔ)貼和支持。它的安全性和續(xù)航問(wèn)題讓大部分車(chē)主擔(dān)心，持觀望態(tài)度，所以沒(méi)有廣泛使用。

新能源汽車(chē)

你知道新能源汽車(chē)的駕駛模式和續(xù)航能力的區(qū)別嗎？

新能源汽車(chē)的主要驅(qū)動(dòng)方式有串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)和純電動(dòng)。車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)之前，可以先了解一下自己車(chē)的行駛類(lèi)型和工作原理，這樣他才會(huì)更了解。

電動(dòng)汽車(chē)

1.串聯(lián)混動(dòng)其實(shí)就是增程式混動(dòng)?；驹硎窃诩冸妱?dòng)汽車(chē)上安裝增程器。發(fā)動(dòng)機(jī)不是直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而是給發(fā)電機(jī)供電，然后把電傳給電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。

優(yōu)點(diǎn)：純電續(xù)航里程長(zhǎng)，加速性能好，外接充電等。

缺點(diǎn)：傳動(dòng)效率低，車(chē)身重等。

2.并聯(lián)混合動(dòng)力主要由發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)組成，可以獨(dú)立工作，也可以協(xié)同工作。與串聯(lián)型相比，發(fā)動(dòng)機(jī)具有單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的功能。低速時(shí)可以用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作，提高動(dòng)力性能。

優(yōu)點(diǎn)：無(wú)需外接充電，續(xù)航里程長(zhǎng)，動(dòng)力強(qiáng)勁。

缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)功率不能充分利用等。

3.串并聯(lián)混合動(dòng)力實(shí)際上是串聯(lián)和并聯(lián)的結(jié)合。最大的特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)可以中低速給電池充電。由于采用了PUC電子控制單元，可以在各種工況下智能切換驅(qū)動(dòng)模式。

優(yōu)點(diǎn)：省油，相對(duì)省油等。

缺點(diǎn)：制造成本高，無(wú)法獲得綠色照片。

4.純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)形式單一，所以結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。它根本不需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，連笨重的變速箱都省了。純電動(dòng)汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的普及率比較低，充電和續(xù)航是主要問(wèn)題。

優(yōu)點(diǎn)：用車(chē)成本低，瞬時(shí)加速性強(qiáng)等。

缺點(diǎn)：充電不方便，續(xù)航里程短等。

新能源汽車(chē)的行駛形式與電控系統(tǒng)密切相關(guān)，因此安全問(wèn)題不言而喻。夏天來(lái)了，經(jīng)常發(fā)生自燃，更多的問(wèn)題是汽車(chē)電路故障引起的。各種線束密集分布在車(chē)身上，如車(chē)燈、傳感器、車(chē)載控制面板、電源線束等。全部由連接器連接。目前流行的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，主要依靠雷達(dá)感應(yīng)裝置和智能電控系統(tǒng)的配合。對(duì)電子元器件和連接器的性能要求更加嚴(yán)格，承載著連接的安全性和復(fù)雜路況的穩(wěn)定性。連接器的阻燃、環(huán)保、接觸穩(wěn)定性非常重要。

審核編輯：湯梓紅