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騰訊XR暫停部分業(yè)務(wù);AITO問(wèn)界部分車型最高降三萬(wàn)元;武漢將逐步全域開(kāi)放無(wú)人駕駛

DzOH_ele ? 來(lái)源:未知 ? 2023-01-13 22:15 ? 次閱讀
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熱點(diǎn)新聞

1、騰訊XR暫停部分業(yè)務(wù) 原業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人已離職

1月13日,有網(wǎng)友爆料稱騰訊的XR業(yè)務(wù)已經(jīng)全線暫停運(yùn)營(yíng),業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人也離職了。后續(xù)有媒體報(bào)道稱,在收購(gòu)黑鯊一事受阻后,此前計(jì)劃通過(guò)直接收購(gòu)來(lái)自建XR硬件生態(tài)的路徑將有所改變,而XR業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沈黎在2022年11月就已離職。 騰訊于2022年6月高調(diào)成立XR部門,內(nèi)部架構(gòu)設(shè)于IEG(互動(dòng)娛樂(lè)事業(yè)群)之下,總負(fù)責(zé)人為馬曉軼,具體業(yè)務(wù)則由騰訊游戲NExT Studios的沈黎負(fù)責(zé),前者現(xiàn)任騰訊高級(jí)副總裁,也是騰訊游戲業(yè)務(wù)的實(shí)際操盤手,后者是游戲行業(yè)老兵,曾長(zhǎng)期在育碧和Epic Games任職,于2013年加入騰訊。 當(dāng)時(shí)馬曉軼表示,成立軟硬一體的XR業(yè)務(wù)線,是希望抓住未來(lái)4-5年內(nèi)的機(jī)會(huì),在軟件、內(nèi)容、系統(tǒng)、工具 SDK、硬件等各環(huán)節(jié)積極嘗試,打造行業(yè)標(biāo)桿的VR產(chǎn)品與體驗(yàn)。

2、武漢全市將開(kāi)放無(wú)人駕駛 逐步打通在機(jī)場(chǎng)、高速等場(chǎng)景 百度近日公開(kāi)表示,公司與武漢市政府于1月11日簽署合作協(xié)議,宣布在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域展開(kāi)全面戰(zhàn)略合作,雙方將共同開(kāi)啟規(guī)?;療o(wú)人駕駛商業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù),打造全球領(lǐng)先的無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)區(qū)。 據(jù)了解,武漢將積極穩(wěn)妥推進(jìn)無(wú)人駕駛政策分階段在武漢市實(shí)現(xiàn)全域開(kāi)放,逐步打通在機(jī)場(chǎng)、高速等場(chǎng)景的應(yīng)用。在法律法規(guī)政策允許范圍內(nèi),支持百度Apollo及其關(guān)聯(lián)方在全市范圍內(nèi)部署規(guī)?;療o(wú)人駕駛商業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。雙方將共同努力在武漢打造全球領(lǐng)先的無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)區(qū)。 3、AITO問(wèn)界部分車型宣布降價(jià) 最高降三萬(wàn)元 AITO問(wèn)界宣布,針對(duì)2023年1月13日8點(diǎn)30分前已提車的車主,將推出新年感恩回饋活動(dòng),問(wèn)界M5 EV及問(wèn)界M7的首任車主將享受總價(jià)值3.3萬(wàn)~3.5萬(wàn)元的權(quán)益,包括延長(zhǎng)整車質(zhì)保至8年/16萬(wàn)公里和贈(zèng)送12萬(wàn)AITO積分,同時(shí)問(wèn)界M5可享2年的基礎(chǔ)保養(yǎng)。 此外,自2023年1月13日8點(diǎn)30分開(kāi)始,AITO問(wèn)界將帶來(lái)新年新價(jià)格,問(wèn)界M5 EV調(diào)整后售價(jià)為25.98萬(wàn)元起,問(wèn)界M7調(diào)整后售價(jià)為28.98萬(wàn)元起。

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產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

4、吉利科技集團(tuán)與積塔半導(dǎo)體達(dá)成戰(zhàn)略合作 圍繞車規(guī)半導(dǎo)體領(lǐng)域

吉利科技集團(tuán)宣布,與積塔半導(dǎo)體簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將圍繞車規(guī)級(jí)芯片研發(fā)、制造、市場(chǎng)應(yīng)用、人才培養(yǎng)等領(lǐng)域開(kāi)展全面合作,共同致力于車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展,推動(dòng)半導(dǎo)體關(guān)鍵技術(shù)的突破,建立成熟穩(wěn)定的汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)生態(tài)。 此次合作,雙方將共建國(guó)內(nèi)首家汽車電子共享垂直整合制造(CIDM)芯片聯(lián)盟,設(shè)立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,聚焦汽車電子MCU、功率器件、SoC、PMIC等芯片的研究開(kāi)發(fā)、工藝聯(lián)調(diào)、生產(chǎn)制程,致力于車規(guī)可靠性測(cè)試及整車量產(chǎn)應(yīng)用。同時(shí),雙方著力先進(jìn)制成能力及人才隊(duì)伍培養(yǎng)打造,保障車規(guī)級(jí)芯片供應(yīng)鏈的安全性和長(zhǎng)期可持續(xù)性。

5、消息稱比亞迪擬斥資超2.5億美元在越南建廠,為泰國(guó)裝配廠出口零部件

三位知情人士稱,比亞迪計(jì)劃在越南建造汽車零部件工廠,正在為越南工廠的選址進(jìn)行談判,投資規(guī)模將超過(guò)2.5億美元,預(yù)計(jì)在年中前展開(kāi)工廠建設(shè)。目前尚不清楚比亞迪將在越南生產(chǎn)哪些零部件,以及是否包括電池或電池組。比亞迪于去年9月宣布,將在泰國(guó)建設(shè)一個(gè)年產(chǎn)能15萬(wàn)輛汽車的電動(dòng)汽車裝配廠,2024年起運(yùn)營(yíng)。一位消息人士稱,越南工廠將向在泰國(guó)建造的裝配廠出口零部件。

6、LG 新能源與本田正式成立合資電池生產(chǎn)企業(yè)

1月13日消息LG 新能源和本田汽車有限公司今天宣布正式成立合資公司 (JV),該合資公司將為本田生產(chǎn)的電動(dòng)汽車 (EV) 生產(chǎn)鋰離子電池。該合資公司將在今年年初開(kāi)始建設(shè)一個(gè)新的電池工廠,目標(biāo)是在 2024 年底前完成建設(shè),并在 2025 年底前開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)先進(jìn)的鋰離子電池單元。該工廠的目標(biāo)是擁有約 40GWh 的年生產(chǎn)能力。新合資公司生產(chǎn)的所有電池將專門供應(yīng)給本田在北美的工廠,為在北美銷售的電池電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。

新工廠將位于哥倫布市西南約 64 公里處的費(fèi)耶特縣,靠近杰弗遜維爾。LG 新能源和本田已經(jīng)承諾投資 35 億美元(約 235.9 億元人民幣)并創(chuàng)造 2200 個(gè)工作崗位來(lái)建立新的生產(chǎn)設(shè)施。這些公司與合資公司有關(guān)的總體投資預(yù)計(jì)將達(dá)到 44 億美元(約 296.56 億元人民幣)。

7、華曦達(dá)、科通成功競(jìng)得深圳寶安一宗產(chǎn)業(yè)用地,將建芯片及數(shù)字視訊產(chǎn)業(yè)基地

近日消息,深圳市科通技術(shù)股份有限公司、深圳市華曦達(dá)科技股份有限公司組成的聯(lián)合體競(jìng)得深圳寶安區(qū)新安街道新型產(chǎn)業(yè)用地A011-0209宗地,擬建設(shè)寶安芯片及數(shù)字視訊聯(lián)合產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目。

該項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后,總營(yíng)收將不低于150億元。該宗地土地面積約1.03萬(wàn)㎡,建筑面積約7.38萬(wàn)㎡,其中規(guī)劃研發(fā)用房約6.98萬(wàn)㎡、展廳2700㎡、商業(yè)1150㎡、物業(yè)服務(wù)用房150㎡。 據(jù)悉,深圳市華曦達(dá)科技股份有限公司成立于2003年,是一家集軟硬件產(chǎn)品研發(fā)、銷售和云服務(wù)為一體的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè),核心產(chǎn)品包括 Google 和 Netflix 授權(quán)的 Android TV 智能終端產(chǎn)品,新一代網(wǎng)絡(luò)接入通信產(chǎn)品、XMediaTV 視頻云平臺(tái)、終端設(shè)備管理系統(tǒng)以及增值運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

8、阿里巴巴與吉利宣布戰(zhàn)略合作

阿里巴巴集團(tuán)與吉利控股集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將立足吉利在智能電動(dòng)出行領(lǐng)域的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)及阿里巴巴的數(shù)字化能力,在云計(jì)算和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、汽車智能化及智能出行、數(shù)智化營(yíng)銷、可持續(xù)發(fā)展等四個(gè)方面開(kāi)展深入合作,共同輸出智能汽車行業(yè)的全鏈路數(shù)字化解決方案,涵蓋數(shù)字工廠、自動(dòng)駕駛、智能座艙、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、出行業(yè)務(wù)、整車直銷等從汽車生產(chǎn)到銷售服務(wù)的全過(guò)程。

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新品技術(shù)

9、華為 P60 / Pro 系列新機(jī)入網(wǎng),仍不支持 5G

型號(hào)為 LNA-AL00 和 MNA-AL00 的兩款華為新機(jī)近日通過(guò)電信設(shè)備進(jìn)網(wǎng)許可,根據(jù)之前爆料的代號(hào)“蒙娜麗莎”,預(yù)計(jì)就是華為 P60 和 P60 Pro 兩款旗艦新機(jī),設(shè)備顯示為“TD-LTE 數(shù)字移動(dòng)電話機(jī)”,意味著不支持 5G。 有爆料稱,華為 P60 系列將采用 IMX789 和 IMX888 兩顆新大底主攝,其中 IMX888 有望為首發(fā),兩顆傳感器均為 5000 萬(wàn)像素,擁有 1/1.4 的旗艦規(guī)格,而且新機(jī)還將采用可變光圈設(shè)計(jì),預(yù)計(jì)將在今年3月前后發(fā)布。

10、晶心科技宣布推出1024 位RISC-V多核矢量處理器AX45MPV

Andes Technology晶心科技,今日宣布推出支持 Linux 、多核和 1024 位矢量處理能力的AndesCore 45 系列新成員AX45MPV。此處理器專為處理大量數(shù)據(jù)應(yīng)用而設(shè)計(jì),例如數(shù)據(jù)中心AI推理與訓(xùn)練、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)、AR(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí))/ VR(虛擬現(xiàn)實(shí))、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、加密與多媒體等。 AX45MPV 承襲了 AX45MP的所有特點(diǎn),并融入了NX27V矢量處理器3 年多的成功經(jīng)驗(yàn)。AX45MP是一個(gè)64位8級(jí)流水線雙發(fā)射多核RISC-V處理器,包含RISC-V GCBP*擴(kuò)展指令集功能,并支持具有內(nèi)存管理單元 (MMU)的對(duì)稱多處理(SMP) Linux,且最多可支持48位的虛擬地址。不僅如此,AX45MP能在同一個(gè)集群中配置多達(dá)八個(gè)核心,并搭配Coherence Manager和多達(dá)8MB的共享二級(jí)(L2)高速緩存。Coherence Manager能確保所有一級(jí)(L1)緩存數(shù)據(jù)的一致性,并支持可選配的IO coherence port。

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投融資

11、激光雷達(dá)芯片公司識(shí)光芯科獲Pre-A輪融資,累計(jì)融資已近億元

蘇州識(shí)光芯科技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“識(shí)光”)近日宣布完成Pre-A輪融資,本輪融資由BV百度風(fēng)投領(lǐng)投,匯川產(chǎn)投、浦科投資、獵鷹投資和芯禾資本跟投。識(shí)光致力于為自動(dòng)駕駛、機(jī)器人、XR等終端應(yīng)用提供高性能、高可靠性和低成本的SPAD-SoC芯片及相關(guān)dToF三維感知技術(shù)。 識(shí)光是全球罕有的具備面陣SPAD芯片量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì),核心成員曾主導(dǎo)了大面陣SPAD-SoC芯片在全球范圍內(nèi)的首次商業(yè)化量產(chǎn),各子系統(tǒng)負(fù)責(zé)人均來(lái)自于頂尖硅谷芯片研發(fā)團(tuán)隊(duì)或國(guó)際權(quán)威科研機(jī)構(gòu),曾參與各類大型芯片項(xiàng)目的研發(fā)。截止目前,識(shí)光已經(jīng)完成了天使輪和Pre-A輪累計(jì)近億元的融資,并獲得了來(lái)自頭部Tier 1和機(jī)器人等終端客戶的訂單。在產(chǎn)品方面,識(shí)光建立了面向自動(dòng)駕駛、機(jī)器人和XR等不同應(yīng)用場(chǎng)景的擴(kuò)展度極高的SPAD-SoC技術(shù)平臺(tái)。下一階段,識(shí)光將進(jìn)一步加快已有芯片的量產(chǎn),以及下一代面陣芯片的研發(fā)。

12、廣納四維獲中科創(chuàng)星數(shù)千萬(wàn)元Pre-A輪融資,專攻衍射光波導(dǎo)技術(shù)全鏈化,筑起AR眼鏡技術(shù)壁壘

近日,廣納四維(廣東)光電科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱「廣納四維」)獲得來(lái)自中科創(chuàng)星的數(shù)千萬(wàn)元Pre-A輪融資,本輪融資資金將用于人才引進(jìn)、完善設(shè)備與中試線建設(shè)、市場(chǎng)拓展等。 廣納四維成立于2021年,是一家致力于微納光學(xué)器件研發(fā)與生產(chǎn)的公司,目前已入庫(kù)廣東省科技型中小企業(yè),入圍廣州開(kāi)發(fā)區(qū)上市苗圃企業(yè),主要產(chǎn)品有近眼顯示衍射波導(dǎo)器件、光場(chǎng)3D衍射波導(dǎo)器件、汽車AR-HUD、光電傳感器件等。廣納四維從微納光學(xué)設(shè)計(jì)到微納加工工藝都掌握了自主的核心技術(shù),目前有基于納米壓印的30°-50°視場(chǎng)角的產(chǎn)品線、相對(duì)高端的基于刻蝕工藝的40°單片全彩產(chǎn)品線,以及基于刻蝕工藝的60°-80°的產(chǎn)品線,并且已在刻蝕工藝上取得突破,成果研制了單片全彩波導(dǎo)片,實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜工藝下的光柵制備。

13、彌費(fèi)科技完成Pre-IPO輪融資,啟動(dòng)科創(chuàng)板上市輔導(dǎo)

近日,彌費(fèi)科技(上海)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“彌費(fèi)科技”)宣布完成Pre-IPO輪融資,公司表示這是其上市前最后一輪融資,啟動(dòng)科創(chuàng)板上市輔導(dǎo)。 彌費(fèi)科技系半導(dǎo)體AMHS設(shè)備及核心零部件公司,專注于生產(chǎn)、研發(fā)、銷售適用于半導(dǎo)體晶圓廠的自動(dòng)物料搬運(yùn)系統(tǒng)AMHS。總部位于上海,是臨港新片區(qū)集成電路產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)簽約企業(yè)。

14、思遠(yuǎn)半導(dǎo)體獲惠友資本B輪獨(dú)家投資,火力全開(kāi)進(jìn)軍新賽道

近日,深圳市思遠(yuǎn)半導(dǎo)體有限公司(下稱“思遠(yuǎn)半導(dǎo)體”)正式完成近億元B輪融資,投資方為惠友資本。融資款項(xiàng)將主要用于公司新產(chǎn)品線以及團(tuán)隊(duì)的擴(kuò)張,產(chǎn)品線涵蓋消費(fèi)類電子、工業(yè)、汽車電子等行業(yè),旨在為客戶提供更豐富、完整的解決方案。

思遠(yuǎn)半導(dǎo)體成立于2011年,一直專注于電池應(yīng)用的POWER+電源管理系統(tǒng)芯片設(shè)計(jì),致力為智能穿戴、消費(fèi)電子、工業(yè)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、新能源汽車等行業(yè)提供領(lǐng)先的電池管理系統(tǒng)級(jí)芯片解決方案,包括移動(dòng)電源SoC芯片、TWS耳機(jī)電源管理芯片、鋰電池充電芯片、電源管理PMIC、無(wú)線充電芯片等。

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    的頭像 發(fā)表于 12-24 15:43 ?2437次閱讀

    佑駕創(chuàng)新助力低速無(wú)人駕駛行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

    12月19日,2025低速無(wú)人駕駛行業(yè)發(fā)展年會(huì)在武漢啟幕,佑駕創(chuàng)新(2431.HK)作為自動(dòng)駕駛企業(yè)代表受邀參會(huì)。在這場(chǎng)匯聚行業(yè)智慧的盛會(huì)上,公司參與編撰的《2025-2026年無(wú)人
    的頭像 發(fā)表于 12-24 15:37 ?425次閱讀

    虹科洞察 | 車載以太網(wǎng)在礦山無(wú)人駕駛中的應(yīng)用前景探析

    車載以太網(wǎng)在礦山無(wú)人駕駛中的應(yīng)用前景在物流車隊(duì)跨省運(yùn)輸?shù)姆泵Ω咚偕希诼短斓V鏟運(yùn)機(jī)晝夜作業(yè)的粉塵環(huán)境中,無(wú)人駕駛設(shè)備的每一次精準(zhǔn)決策、每一組協(xié)同動(dòng)作,都依賴穩(wěn)定高效的「通信中樞」。車載以太網(wǎng)技術(shù)憑借
    的頭像 發(fā)表于 11-28 11:03 ?380次閱讀
    虹科洞察 | 車載以太網(wǎng)在礦山<b class='flag-5'>無(wú)人駕駛</b>中的應(yīng)用前景探析

    小馬智行無(wú)人駕駛車參與第十五屆全運(yùn)會(huì)火炬?zhèn)鬟f

    一盞燃著全運(yùn)會(huì)圣火的火種燈,一段6.8公里的無(wú)人駕駛行程,同時(shí)與小馬智行的無(wú)人駕駛車聯(lián)系起來(lái),共同創(chuàng)造了全運(yùn)會(huì)新的歷史——無(wú)人駕駛車首次參與火炬?zhèn)鬟f環(huán)節(jié)。
    的頭像 發(fā)表于 11-04 14:01 ?745次閱讀

    2025無(wú)人駕駛技術(shù)細(xì)節(jié)及發(fā)展趨勢(shì)|(星創(chuàng)易聯(lián)細(xì)節(jié)解析)

    ?到了"拐點(diǎn)"? 如果你相信那些科技媒體的頭條,無(wú)人駕駛在2025年將"迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)"。這話聽(tīng)起來(lái)耳熟嗎? 沒(méi)錯(cuò),從2018年開(kāi)始,每年都是"無(wú)人駕駛元年",每年都在"拐點(diǎn)將至"?,F(xiàn)在又輪到
    的頭像 發(fā)表于 09-26 15:17 ?556次閱讀
    2025<b class='flag-5'>無(wú)人駕駛</b>技術(shù)細(xì)節(jié)及發(fā)展趨勢(shì)|(星創(chuàng)易聯(lián)細(xì)節(jié)解析)

    無(wú)人駕駛:智能決策與精準(zhǔn)執(zhí)行的融合

    無(wú)人駕駛核心操控技術(shù):智能決策與精準(zhǔn)執(zhí)行的融合 無(wú)人駕駛的核心操控系統(tǒng)是車輛實(shí)現(xiàn)自主駕駛的“大腦”與“四肢”,其技術(shù)核心在于通過(guò)感知、決策、執(zhí)行三大模塊的協(xié)同工作,替代人類駕駛員完成實(shí)
    的頭像 發(fā)表于 09-19 14:03 ?747次閱讀

    蘿卜快跑與Lyft達(dá)成戰(zhàn)略合作 在歐洲部署無(wú)人駕駛出行服務(wù)

    2026年率先在德國(guó)和英國(guó)部署蘿卜快跑第六代無(wú)人車,并 在歐洲市場(chǎng)逐步擴(kuò)大規(guī)模至數(shù)千輛 ,實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛規(guī)?;涞?。 ?Lyft CEO|David Risher表示 : “百度擁有全球規(guī)模最大的自動(dòng)
    的頭像 發(fā)表于 08-05 09:45 ?1074次閱讀

    智行者科技無(wú)人駕駛小巴落地海南

    。這條串聯(lián)城市地標(biāo)的示范線路,正是智行者以"無(wú)人駕駛大腦"重塑日常公共出行的縮影——通過(guò)高效、安全、可持續(xù)的無(wú)人駕駛小巴,為智能出行注入全新動(dòng)能。
    的頭像 發(fā)表于 06-11 10:34 ?1613次閱讀

    什么是低速無(wú)人駕駛,讓你一分鐘秒懂 #無(wú)人駕駛 #5g無(wú)人駕駛 #低速無(wú)人駕駛

    無(wú)人駕駛
    星創(chuàng)易聯(lián)
    發(fā)布于 :2025年06月05日 15:27:49

    無(wú)人駕駛技術(shù)未來(lái)在哪里?低速才是突破口

    ? 無(wú)人駕駛技術(shù)這幾年從實(shí)驗(yàn)室迅速走向現(xiàn)實(shí)。在大眾印象中,無(wú)人駕駛常被等同于在城市道路上自由穿梭的智能汽車,但實(shí)際率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地的,是低速無(wú)人駕駛。它們活躍于園區(qū)、景區(qū)、工廠、社區(qū)等半封閉或封閉
    的頭像 發(fā)表于 05-23 15:38 ?801次閱讀
    <b class='flag-5'>無(wú)人駕駛</b>技術(shù)未來(lái)在哪里?低速才是突破口

    派歌銳無(wú)人駕駛車輛線束:智能駕駛的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

    派歌銳是專業(yè)的新能源線束解決方案提供商,為無(wú)人駕駛車輛提供穩(wěn)定可靠的線束解決方案
    的頭像 發(fā)表于 04-25 17:21 ?824次閱讀

    無(wú)人駕駛解決方案包含哪些方面?感知、決策與控制

    、數(shù)據(jù)處理、安全機(jī)制、商業(yè)模式以及配套政策等多方面的完整生態(tài)體系。本文將全面剖析無(wú)人駕駛解決方案的各個(gè)組成部分,特別聚焦5G網(wǎng)絡(luò)在其中扮演的關(guān)鍵角色,以期為行業(yè)發(fā)展提供系統(tǒng)性的思考框架。 無(wú)人駕駛技術(shù)架構(gòu)層:感
    的頭像 發(fā)表于 04-14 10:21 ?1810次閱讀
    <b class='flag-5'>無(wú)人駕駛</b>解決方案包含哪些方面?感知、決策與控制