近年來汽車市場中電子化趨勢明顯，隨著ADAS等附加功能的增多，每臺汽車安裝的電子設(shè)備數(shù)目也逐漸增加。在汽車電子化進程中，車載LAN的存在是車內(nèi)各電子設(shè)備間信息傳遞不可缺少的。要通過車載LAN傳遞大量的信息，除必須要高速之外，對通信質(zhì)量也有很高的可靠性要求，因此多使用車載獨特的人機界面。

其中車載LAN中，CAN(Controller Area Network)被廣泛普及。

1、CAN中的電磁噪聲問題和靜噪元件

CAN要求通信質(zhì)量有很高的可靠性，特別是對可靠性產(chǎn)生影響的電磁噪聲。

為了電磁噪聲問題不對汽車內(nèi)部使用的無線通信等產(chǎn)生影響，除必須抑制噪聲的發(fā)生外，對于從周圍混入的噪聲，為保證通信質(zhì)量，也要求要保持高度的耐性。例如，放射噪聲中，信號頻率250kHz(或500kHz)的高頻噪聲在高水平下能夠被放射到數(shù)十MHz帶域。

作為CAN中的靜噪對策用共模扼流線圈，村田制作所將DLW43SH商品化。

以下介紹DLW系列產(chǎn)生的噪聲抑制效果和對波形產(chǎn)生影響及其評估。

為確認CAN中DLW43SH系列的效果，進行使用CAN評估用板的放射噪聲評估、BCI實驗以及波形評估。

2、放射噪聲評估環(huán)境

測試條件

使用下面星型拓撲進行了放射噪聲評估。

CAN基板將吧把時鐘振蕩器中的250kHz/500kHz脈沖輸入到A公司產(chǎn)的收發(fā)器的Txd中，使CAN信號發(fā)生。

接收節(jié)點將高阻抗的IC假定為開放終端。

評估系統(tǒng)

下圖/表為放射噪聲評估的系統(tǒng)設(shè)置和示意。

放射噪聲評估的系統(tǒng)所使用的設(shè)備如下：

3、放射噪聲評估結(jié)果

放射噪聲評估結(jié)果顯示，通過追加DLW43SH系列，來確認獲得的噪聲抑制效果：

250kHz脈沖，垂直偏振波為20.5MHz時， 大約產(chǎn)生25dB的噪聲抑制效果 。

500kHz 脈沖，垂直偏振波為21.0MHz時， 大約產(chǎn)生18dB的噪聲抑制效果 。

～ 250kHz脈沖：無濾波器 .vs. 使用DLW43SH510XK2 ~

無濾波器

使用DLW43SH510XK2

無濾波器

使用DLW43SH510XK2

對比結(jié)果顯示：

通過追加DLW43SH510XK2，獲得噪聲抑制效果。

(在垂直偏振波為20.5MHz時，噪聲減少25.1dB)

～ 500kHz脈沖：無濾波器 .vs. 使用DLW43SH510XK2 ~

無濾波器

使用DLW43SH510XK2

無濾波器

使用DLW43SH510XK2

對比結(jié)果顯示：

通過追加DLW43SH510XK2，獲得了噪聲抑制效果。(在垂直偏振波為21.0MHz時，噪聲減少17.8dB)

放射噪聲評估結(jié)果總結(jié)

250kHz脈沖

無濾波器的情況下，150kHz-30MHz范圍內(nèi)有高水平的噪聲。通過追加DLW43SH系列，獲得噪聲抑制效果。(在垂直偏振波為20.5MHz時， 產(chǎn)生大約26dB的噪聲抑制效果 )

500kHz脈沖

無濾波器的情況下，150kHz-30MHz范圍內(nèi)有高水平的噪聲。通過追加DLW43SH系列，獲得噪聲抑制效果。(垂直偏振波為21.0MHz時，能 產(chǎn)生大約18dB的噪聲抑制效果 )

審核編輯：湯梓紅