ROHM面向xEV車載充電器和DC/DC轉(zhuǎn)換器,又推出10款SCT3xxxxxHR系列的SiC MOSFET,該系列產(chǎn)品“支持汽車電子產(chǎn)品可靠性標準AEC-Q101”,而且共有13款型號,擁有業(yè)界豐富的產(chǎn)品陣容。
為了延長xEV的續(xù)航距離,要求車載充電器實現(xiàn)高輸出、高效率
近年來,xEV(電動汽車的總稱)汽車迅速普及。其中電動汽車(EV)的普及速度尤為迅速,然而續(xù)航距離短卻成為亟需解決的課題。為了延長續(xù)航距離,所配置電池的容量呈日益增加趨勢,與此同時,還要求縮短充電時間。為了滿足這種市場需求,比起11kW、22kW這樣的說法,市場更需要更高輸出、更高效率的車載充電器,故采用SiC MOSFET的應(yīng)用案例越來越多。另外,以歐洲為中心,所配置電池的電壓也呈日益增高趨勢(800V),這就需要更高耐壓且更低損耗的功率元器件。

基于這種市場需求,ROHM一直致力于擴充支持汽車電子產(chǎn)品可靠性標準AEC-Q101的產(chǎn)品陣容。此次新增的10款型號,是采用了ROHM第三代溝槽柵結(jié)構(gòu)的SiC MOSFET。第三代SiC MOSFET與第二代平面型SiC-MOSFET相比,導(dǎo)通電阻降低約50%,輸入電容降低約35%。這些新產(chǎn)品的加入,使包括SiC SBD(肖特基勢壘二極管)在內(nèi)的滿足AEC-Q101標準的分立型產(chǎn)品目前多達34款型號,實屬業(yè)界頂級陣容。下面是滿足AEC-Q101標準的SiC MOSFET所有產(chǎn)品的陣容。如欲了解單個產(chǎn)品的規(guī)格,請點擊產(chǎn)品名稱的鏈接。
<滿足AEC-Q101標準的車載用SiC MOSFET產(chǎn)品陣容>
通用規(guī)格:工作溫度范圍-55℃~+175℃、TO-247N封裝、支持AEC-Q101
|
代別 (柵極結(jié)構(gòu)) |
產(chǎn)品名稱 |
VDS (V) |
導(dǎo)通電阻(typ.) (mΩ) |
ID (A) |
PD (W) |
|---|---|---|---|---|---|
|
第3代 (溝槽柵結(jié)構(gòu)) |
![]() SCT3017ALHR |
650 | 17 | 118 | 427 |
![]() SCT3022ALHR |
22 | 93 | 339 | ||
| SCT3030ALHR | 30 | 70 | 262 | ||
![]() SCT3060ALHR |
60 | 39 | 165 | ||
![]() SCT3080ALHR |
80 | 30 | 134 | ||
![]() SCT3120ALHR |
120 | 21 | 103 | ||
![]() SCT3022KLHR |
1200 | 22 | 95 | 427 | |
![]() SCT3030KLHR |
30 | 72 | 339 | ||
![]() SCT3040KLHR |
40 | 55 | 262 | ||
![]() SCT3080KLHR |
80 | 31 | 165 | ||
![]() SCT3105KLHR |
105 | 24 | 134 | ||
![]() SCT3160KLHR |
160 | 17 | 103 | ||
|
第2代 (平面柵結(jié)構(gòu)) |
SCT2080KEHR | 1200 | 80 | 40 | 262 |
領(lǐng)先業(yè)界的SiC功率元器件的開發(fā)和生產(chǎn)體制
ROHM于2010年在全球率先成功實現(xiàn)了SiC MOSFET的量產(chǎn),在SiC功率元器件領(lǐng)域始終在推進領(lǐng)先業(yè)界的產(chǎn)品開發(fā)并打造相應(yīng)的量產(chǎn)體制。針對需求不斷擴大的車載市場,ROHM及時確立了支持AEC-Q101等的車載級品質(zhì)和可靠性,并從2012年起開始供應(yīng)車載充電器用的SiC SBD,從2017年起開始供應(yīng)車載充電器和DC/DC轉(zhuǎn)換器用的SiC MOSFET。

另外,ROHM一直秉承“質(zhì)量第一”的理念,采用從開發(fā)到制造全部在集團內(nèi)進行的“垂直統(tǒng)合型”體制,針對在SiC功率元器件,也建立了從晶圓到封裝全部在集團內(nèi)部進行的一條龍生產(chǎn)體制,實現(xiàn)了高品質(zhì)和高可靠性。

未來,ROHM將繼續(xù)致力于擴充車載用SiC功率元器件的產(chǎn)品陣容。
審核編輯黃宇
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