“2021年~2023年期間，電動汽車（EV）市場規(guī)模將達到7萬億美元，并且預計這個數(shù)字還會繼續(xù)增加?！?/p>

在快速增長的電動汽車市場中，汽車制造商需要優(yōu)先考慮縮短設計周期并滿足安全和效率等要求，并逐步采用先進的設計、測試和制造技術(shù)，作為這項工作的一部分，工程師突破電機設計的極限，以實現(xiàn)更高的效率和性能，最終推動牽引電機的應用。

隨著需求持續(xù)增長，電動汽車設計人員必須在嚴苛的時限內(nèi)解決一系列日益復雜的工程目標。優(yōu)化的系統(tǒng)設計需要評估眾多不同的概念、拓撲和跨學科的電子相互作用。設計和仿真工具能夠提供準確的信息，有助于及時支持這些評估工作。

在《牽引電機的多物理場分析：加速電動交通解決方案的創(chuàng)新》白皮書中，介紹了用于優(yōu)化電動汽車電力牽引電機的關(guān)鍵技術(shù)考慮因素，以及Ansys仿真工具如何解決系統(tǒng)級多物理場的復雜性，以幫助縮短設計周期。

縮短開發(fā)時間并滿足電機性能

由于存在許多設計變量，工程師必須快速瀏覽電機的設計空間，以加快高效可靠電機和相關(guān)電驅(qū)動系統(tǒng)集成的概念和開發(fā)。借助我們針對電動牽引電機的概念、設計和規(guī)格的解決方案，工程師可以迅速探索和評估峰值扭矩、效率和材料成本之間的權(quán)衡，避免在設計周期中進行代價高昂的返工。在考慮電動傳動系統(tǒng)時，有幾個設計目標會影響整車的功能：

節(jié)能

更高的扭矩和功率密度

降低 NVH

降低成本

更短的開發(fā)周期

提高安全性和可靠性

提高集成度

通過仿真推進汽車應用領(lǐng)域的電機開發(fā)

工程師過去經(jīng)常使用自己的計算方法和程序來執(zhí)行零散的電磁分析工作，但如今，工程師需要在整個設計周期內(nèi)進行仿真和頻繁構(gòu)建原型。實施仿真工作流程可以提高功率密度、能源效率和使用壽命，同時滿足設計要求、行業(yè)標準和安全法規(guī)。

準確、及時的仿真既可作為管理人員簽核的證據(jù)，又可作為一種跨學科團隊的協(xié)作工具。在評估電動汽車領(lǐng)域的新興方法或創(chuàng)新方法時，協(xié)作至關(guān)重要。

仿真對于電機創(chuàng)新至關(guān)重要

Ansys可為設計人員提供最綜合全面的電機設計解決方案，包括：

用于牽引電機開發(fā)的集成環(huán)境，支持使用ROM技術(shù)，完成從概念到系統(tǒng)級驗證和確認的多物理場分析

面向來自多個學科、跨越多個開發(fā)階段的電機設計人員的工作流程，在統(tǒng)一環(huán)境中涵蓋了電機設計的多個特定方面（例如，分析尺寸、詳細設計研究、扭矩速度特征等），使設計人員能夠同時研究幾個方面或更大的企業(yè)系統(tǒng)

在與汽車OEM廠商長達數(shù)十年的合作期間，Ansys獲得了業(yè)經(jīng)驗證的豐富經(jīng)驗，能夠加速牽引電機的開發(fā)周期

憑借Ansys技術(shù)，工程師可以利用專用的電機設計軟件，并結(jié)合業(yè)界領(lǐng)先的系統(tǒng)驗證工作流程以及強大的仿真和分析，從而充分應對電機開發(fā)的高級工程挑戰(zhàn)。

《牽引電機的多物理場分析：加速電動交通解決方案的創(chuàng)新》白皮書

通過下載本白皮書，助力工程師推進電機設計：

開發(fā)電動牽引電機時的關(guān)鍵技術(shù)考量因素

Ansys仿真工具如何解決系統(tǒng)級多物理場復雜性問題，以縮短電動汽車設計周期

仿真如何加速產(chǎn)品上市進程、以及提高準確性和可預測性