一、行業(yè)背景

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民生活水平的提升，私家車(chē)的數(shù)量激增，交通出行愈加擁堵，特別是在一二線(xiàn)城市，人口眾多，每逢上下班高峰期都會(huì)因?yàn)槎氯速M(fèi)大家些許寶貴時(shí)間；此外一些企業(yè)和學(xué)校地處郊區(qū)導(dǎo)致部分學(xué)生、上班族交通不便，甚是頭疼。

城市公共自行車(chē)租賃點(diǎn)的搭建，一方面可以緩解城市擁堵現(xiàn)象，方便人們?nèi)粘５某鲂?，上班，外出游玩。另一方面也響?yīng)了綠色環(huán)保，無(wú)碳出行的要求，還及鍛煉、娛樂(lè)、無(wú)噪音于一體，值得大力提倡。

目前雖然大部分地區(qū)已有共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行車(chē)輛投放，但對(duì)于小城市以及部分偏遠(yuǎn)地區(qū)，運(yùn)營(yíng)商則會(huì)考慮到人為破壞、車(chē)輛丟失、管控范圍等因素而無(wú)法覆蓋，想要通過(guò)共享單車(chē)前往不在運(yùn)營(yíng)的區(qū)域還需要額外支付巨額調(diào)度費(fèi)，讓有需求的用戶(hù)苦不堪言。傳統(tǒng)的公共自行車(chē)租賃則又存在無(wú)法實(shí)時(shí)采集車(chē)輛信息、人員維護(hù)成本高、問(wèn)題發(fā)現(xiàn)不及時(shí)等情況。

二、方案介紹

針對(duì)上述情況，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與工業(yè)級(jí)無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備搭建城市公共自行車(chē)租賃點(diǎn)無(wú)線(xiàn)管理系統(tǒng)，租賃處由市政單位或其他運(yùn)營(yíng)商統(tǒng)一布置在公交車(chē)站、地鐵口、學(xué)校、大型商場(chǎng)、寫(xiě)字樓、居民區(qū)等多個(gè)公共場(chǎng)所附近，便于用戶(hù)使用和歸還。通過(guò)ORB305工業(yè)級(jí)無(wú)線(xiàn)路由器連接租賃點(diǎn)并與數(shù)據(jù)中心打通VPN加密隧道，將前端采集的車(chē)輛信息、用戶(hù)信息、刷卡時(shí)間、還車(chē)時(shí)間、站點(diǎn)位置、車(chē)輛剩余等情況實(shí)時(shí)進(jìn)行傳輸儲(chǔ)存，最終展示在監(jiān)控中心，從而幫助運(yùn)營(yíng)商及時(shí)掌握車(chē)輛租賃情況，為后續(xù)的運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供有效的數(shù)據(jù)支撐。實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理智能化、無(wú)人化的統(tǒng)一管理。

三、方案優(yōu)勢(shì)

1.通過(guò)無(wú)線(xiàn)管理系統(tǒng)可將公共自行車(chē)、停車(chē)樁、智能管理箱集于一體，最終實(shí)現(xiàn)多設(shè)備，多區(qū)域的統(tǒng)一、有效、實(shí)時(shí)管理和控制。

2.系統(tǒng)實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)用戶(hù)使用車(chē)輛時(shí)間和位置信息，并根據(jù)時(shí)間自動(dòng)計(jì)費(fèi)，還可實(shí)時(shí)監(jiān)控各處租賃點(diǎn)鎖車(chē)樁、管理箱的運(yùn)行狀態(tài)，一旦發(fā)生異常則會(huì)第一時(shí)間發(fā)出警報(bào)，便于管理人員即使排查處理。

3.系統(tǒng)自動(dòng)儲(chǔ)存?zhèn)浞萦汕岸税l(fā)送的信息，管理人員可根據(jù)需求時(shí)刻調(diào)取相關(guān)數(shù)據(jù)，通過(guò)云服務(wù)器搭配組態(tài)軟件和設(shè)備快線(xiàn)定期生成可視化報(bào)表以及遠(yuǎn)程對(duì)設(shè)備進(jìn)行升級(jí)，管理等操作。

4.ORB305工業(yè)級(jí)無(wú)線(xiàn)路由器內(nèi)置看門(mén)狗芯片，多鏈路備份，心跳監(jiān)測(cè)機(jī)制，具備防火墻，白名單，BF、DES、3DES、AES128、AES192、AES256等多種加密方式保障數(shù)據(jù)7x24小時(shí)安全、穩(wěn)定的傳輸，設(shè)備的工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)及防護(hù)可在各種極端環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。