隨著汽車智能化的發(fā)展，越來越多的車輛搭載了自動駕駛技術。據(jù)前瞻技術研究院的數(shù)據(jù)顯示，2019年國內自動駕駛市場規(guī)模為1125億元，預計至2023年可達2381億元，年復合增長率達到20%。

對于各大車企來說，作為新生事物的新能源和自動駕駛可以說是同一時間起步，其較傳統(tǒng)燃油汽車更加簡單的電控系統(tǒng)與整車架構都展現(xiàn)了這個組合極高的契合度，目前很多剛上市的新款新能源汽車都已經達到了L2自動駕駛級別。

事實上，自動駕駛或者說ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）的本質是汽車與環(huán)境的對話，通過傳感器采集數(shù)據(jù)、存儲器記錄數(shù)據(jù)、處理器運算數(shù)據(jù)以及反饋等過程實現(xiàn)。而這些過程都需在極短的時間內完成，除了高速以外，關鍵中的關鍵是必須保證安全性和可靠性。

拍字節(jié)VFRAM應用于胎壓監(jiān)測

在ADAS細分領域的胎壓監(jiān)測（TPMS）應用中，拍字節(jié)業(yè)已邁出搶占車載應用市場的第一步。拍字節(jié)VFRAM存儲器以實現(xiàn)可靠的低功耗、高速寫入以及高耐久的數(shù)據(jù)處理功能，助力機動車輪胎的TPMS系統(tǒng)中。

TPMS要對輪胎的壓力進行實時和連續(xù)監(jiān)測，如有充氣不足，立即發(fā)出警報。胎壓監(jiān)測安裝在高溫，高壓的苛刻環(huán)境中，電池不易更換，為了延長電池壽命，使用低功耗存儲器是必要條件。這些要求使拍字節(jié)VFRAM成為胎壓監(jiān)測的理想選擇。自動駕駛的冗余度和容錯性特性，要求越是高階的自動駕駛需要越多的傳感器。ADAS的所有子系統(tǒng)，如傳感器、攝像機、CAN通信、車載HMI等必須實時和持續(xù)地存儲當前狀態(tài)信息進行實時監(jiān)控、記錄、分析或處理。

在如此嚴苛的規(guī)范下，具備非易失性、高速寫入以及高度寫耐久性的拍字節(jié)VFRAM鐵電存儲器正好滿足自動駕駛所要求的可靠性和無遲延的要求。因此隨著ADAS技術愈發(fā)成熟，拍字節(jié)VFRAM在該領域的機會也越來越大。

拍字節(jié)VFRAM應用于智能氣囊

以人工智能決策平臺中的智能氣囊應用為例，氣囊作為大部分汽車的必備配置，對駕乘人員的人身安全起著極大的保障作用。

針對智能氣囊來說，系統(tǒng)要在氣囊被激活驅動后，連續(xù)記錄氣囊是否正常動作以及氣囊的動作履歷數(shù)據(jù)，最終將這些數(shù)據(jù)作為法律依據(jù)，來處理事故，追究原因和責任；另外系統(tǒng)還需要實時監(jiān)控和連續(xù)記錄空座位信息和乘客的體重，以確保準確，及時啟動氣囊。這些要求使得拍字節(jié)VFRAM成為理想的選擇。

拍字節(jié)VFRAM P95S128SWSP6TF：

●容量：128Kb

●接口類型：SPI接口(模式0)

●工作電壓：2.7伏至3.6伏

●工作頻率：25兆赫茲

●功耗：5毫安(最大值＠25兆赫茲)

●低功耗：10微安@待機

●耐久度：1E7讀/寫

●數(shù)據(jù)保持：20年@25℃

●高速讀特性：支持40MHZ高速讀命令

●工作環(huán)境溫度范圍：-40℃至85℃

●封裝形式：SOP8

●對標賽普拉斯：FM25V01-G

●對標富士通：MB85RS128B

注：如涉及作品版權問題，請聯(lián)系刪除。