對于智能時(shí)代而言，傳感器已經(jīng)不僅僅是采集數(shù)據(jù)的眼睛和耳朵，更是高端制造、流程控制、聯(lián)網(wǎng)操作的大腦和心臟。毫米波傳感器利用雷達(dá)的原理，賦予智能設(shè)備感知的能力。

毫米波傳感器不容易受環(huán)境（溫度、光線等）的影響，能夠穿透塑料和衣服等非金屬材料，決定了它可以在更廣闊的民用領(lǐng)域中占據(jù)C位。

幾款常見傳感器對比

什么是毫米波傳感器

毫米波mmWave是一類使用短波長電磁波的特殊雷達(dá)技術(shù)。毫米波傳感器（也稱毫米波雷達(dá)）一般包括三個(gè)主要部分：

發(fā)射機(jī)TX：放大并發(fā)射毫米波信號

接收機(jī)RX：接收目標(biāo)反射回來的毫米波信號

信號處理DSP：處理信號以獲得物體的信息

毫米波傳感器利用物體的距離、速度和角度信息可以開發(fā)更高層的應(yīng)用。

毫米波傳感器的常見應(yīng)用場景

No.1

手勢識別

基于毫米波雷達(dá)的手勢識別是利用電磁波獲取人體動態(tài)手勢的運(yùn)動特征，實(shí)現(xiàn)手勢的自動識別。

作為一種非接觸式識別方式，毫米波傳感器可以實(shí)現(xiàn)簡單高效的信息交互，在醫(yī)療、汽車、娛樂等方面都有廣泛應(yīng)用需求，近年來已成為國內(nèi)外研究熱點(diǎn)，其相對于攝像頭，毫米波雷達(dá)可以更好地保護(hù)客戶隱私，而且算法簡單不需要GPU以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的支持，因此反應(yīng)更快功耗更低。

動作感應(yīng)

毫米波雷達(dá)是主動式傳感器，基于多普勒雷達(dá)原理，檢測到感應(yīng)區(qū)域的反射頻率變化，就會觸發(fā)感應(yīng)器動作，輸出信號對設(shè)備進(jìn)行開啟或關(guān)閉。

毫米波雷達(dá)的動作感應(yīng)原理常被應(yīng)用于感應(yīng)燈、節(jié)能開關(guān)或防盜報(bào)警裝置中。

No.3

人體存在感應(yīng)

相較于傳統(tǒng)紅外人體移動傳感器，毫米波雷達(dá)傳感技術(shù)具有不受溫度、煙霧、灰塵等環(huán)境影響，可全天候工作等特點(diǎn)，不僅能準(zhǔn)確感知運(yùn)動人體的存在，還能檢測靜態(tài)呼吸產(chǎn)生的微動信號，進(jìn)而判斷是否有人存在。

毫米波雷達(dá)在人體存在感應(yīng)功能可作用于智能衛(wèi)浴、智能家居、智慧交通等領(lǐng)域。

No.4

生命體征檢測

雷達(dá)路徑上的任何物體都會反射回信號，雷達(dá)系統(tǒng)通過捕獲和處理反射信號，可以確定目標(biāo)的距離、速度和角度。

毫米波雷達(dá)在目標(biāo)距離檢測中提供毫米級精度的潛力使其成為檢測人體生物信號的理想技術(shù)，并具有非接觸、連續(xù)監(jiān)視體征數(shù)據(jù)的優(yōu)勢。

No.5

動目標(biāo)探測

FMCW雷達(dá)是最常用的車載毫米波雷達(dá)。能同時(shí)測出多個(gè)目標(biāo)的距離和速度信息，可對目標(biāo)連續(xù)跟蹤，系統(tǒng)敏感性高，錯(cuò)誤報(bào)警率低；不易受外界電磁噪聲的干擾；測量距離遠(yuǎn)，分辨率高；所需發(fā)射功率低；成本較低；信號處理難易程度及實(shí)時(shí)性可達(dá)到系統(tǒng)要求。

把毫米波雷達(dá)安裝在汽車上，可以測量從雷達(dá)到被測物體之間的距離、角度和相對速度等，其中24GHz雷達(dá)主要實(shí)現(xiàn)近程和中程探測，用于汽車盲點(diǎn)監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、泊車輔助等功能。

77GHz雷達(dá)主要實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程探測，可用于自動緊急制動、自適應(yīng)巡航、前向碰撞預(yù)警等主動安全領(lǐng)域的功能。

No.6

點(diǎn)云成像

4D點(diǎn)云成像雷達(dá)可以在任何光照或天氣條件下，將3D雷達(dá)的從測量距離、速度、水平方位角擴(kuò)展到涵蓋距離、方位、俯仰角和相對速度的測量，顯著增強(qiáng)了雷達(dá)的性能。因此能夠把前方探測到的物體輪廓大概描繪出來，做到全天候感知路況。

毫米波雷達(dá)的4D點(diǎn)云成像效果，可以接近64線激光雷達(dá)，輕松實(shí)現(xiàn)對前方擁擠的行人、橫穿車輛、靜止物體、高處物體及小物體的檢測。從而是讓前向雷達(dá)發(fā)揮出更多更大的作用。