汽車數(shù)智化浪潮下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正進(jìn)入新的發(fā)展階段，汽車智能部件進(jìn)入高速成長期。車載無線終端作為整車外部聯(lián)網(wǎng)的通訊和控制中心，負(fù)責(zé)車輛的信息娛樂聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程連接控制等功能。隨著智能駕駛不斷向高階發(fā)展，無論是車端計(jì)算還是車路協(xié)同，對通信能力、存儲能力的要求也越來越高。

為此，慧翰微電子股份有限公司（以下簡稱慧翰股份）與江波龍（股票代碼：301308）在車載無線終端應(yīng)用上開展合作，共同推動智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

聯(lián)合打造車載無線終端

慧翰股份致力于車聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)解決方案供應(yīng)，主要產(chǎn)品包括車聯(lián)網(wǎng)智能終端、汽車及工業(yè)級BT/WiFi/LTE等物聯(lián)網(wǎng)智能模組、嵌入式核心算法等，是全球少數(shù)能研發(fā)并量產(chǎn)汽車級 LTE 模組及車載無線終端的供應(yīng)商之一。

5月16日，高工智能汽車研究院發(fā)布2021年度中國市場乘用車（國產(chǎn)）車載無線終端一級供應(yīng)商標(biāo)配搭載量排行，慧翰股份以42.62（萬臺）的新車搭載上險(xiǎn)量，位居國內(nèi)市場前列。

其中，慧翰股份車載無線終端4.0內(nèi)部搭載了江波龍的FORESEE車規(guī)級eMMC，憑借雙方產(chǎn)品在車載電子領(lǐng)域的核心競爭力，該款車載無線終端已廣泛應(yīng)用于上汽集團(tuán)等國產(chǎn)汽車品牌中。

（慧翰股份車載無線終端）

車聯(lián)網(wǎng)解決方案：車載無線終端

慧翰股份車載無線終端4.0產(chǎn)品主要實(shí)現(xiàn)4G TDD/FDD汽車前裝無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，4G無線通信最高支持LTE CAT4，車身無線通信支持802.11ac & 2.4G短距離無線通信，大幅提升通信速率。同時(shí)產(chǎn)品還支持100base T1車用以太總線架構(gòu)，為ADAS和自動駕駛提供支撐。

產(chǎn)品配合內(nèi)置的FORESEE車規(guī)級eMMC（Grade3），讓設(shè)備擁有高耐久、高速響應(yīng)、完整準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)存儲性能，在-40℃~85℃的極端惡劣環(huán)境下依然能夠?qū)崿F(xiàn)車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制、安全監(jiān)測和報(bào)警、遠(yuǎn)程診斷等多種在線車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，為用戶提供更安全便捷的駕駛體驗(yàn)（圖中車規(guī)級eMMC“重量”為“容量”）

（產(chǎn)品參數(shù)）

FORESEE車規(guī)級eMMC使用評價(jià)

慧翰股份產(chǎn)品負(fù)責(zé)人表示，汽車逐漸走向數(shù)據(jù)化，車載無線終端承接車輛與云端的數(shù)據(jù)通道，將收集、記錄到的汽車行駛數(shù)據(jù)，存儲在系統(tǒng)當(dāng)中，系統(tǒng)對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行解析后，出現(xiàn)在顯示屏上。因此，車載無線終端有著保護(hù)數(shù)據(jù)安全可靠的責(zé)任，這也讓慧翰股份在存儲器的選型上，有很高的要求。

合作期間，江波龍?jiān)谫|(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)、供應(yīng)等方面表現(xiàn)穩(wěn)定，F(xiàn)ORESEE 車規(guī)級eMMC經(jīng)過公司的長期測試后脫穎而出，各方面指標(biāo)均能夠符合車載無線終端的要求，目前雙方正在評估進(jìn)一步的合作機(jī)會。

（2020-2025年中國乘用車車載無線終端裝配量）

展望

隨著4G到5G的升級，5G+V2X將成為下一代車載無線終端的主要形態(tài)之一，同時(shí)技術(shù)門檻也將會有大幅提升。面對新一輪機(jī)遇，慧翰股份與江波龍將積極布局5G車載無線終端市場，雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢，持續(xù)深耕車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，提高市場競爭力。