隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)火爆，電池安全問題備受關(guān)注，而當(dāng)電池能量密度不斷提升，它的安全風(fēng)險更加加劇，而電池的內(nèi)部和外部的濫用條件是造成其發(fā)生熱失控的主要原因，對于車用電池包里有成百上千支電池，如果一只發(fā)生熱失控可能會引起熱失控擴散，造成電池系統(tǒng)的燃燒或整車起火的風(fēng)險。

電池是新能源汽車的核心零部件，如何在提升能量密度的同時，實現(xiàn)安全可靠的動力電池技術(shù)方案，成為行業(yè)關(guān)注的焦點。

電池及電池系統(tǒng)檢測要求主要分為：機械安全性、環(huán)境安全性與電性能安全性。其中，機械安全分為振動、機械沖擊、跌落、翻轉(zhuǎn)、模擬碰撞、擠壓等;環(huán)境安全性包含溫度沖擊、濕熱循環(huán)、海水浸泡、外部火燒、鹽霧、高海拔;電性能安全性涉及過溫保護(hù)、短路保護(hù)、過充電保護(hù)、過放電保護(hù)。

整套電池測試設(shè)備就是按GB 31241-2014《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組 安全要求》、UN38.3《鋰電池及電池組測試標(biāo)準(zhǔn)規(guī)章》、《GB/T31485-2015 電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》、GB38031-2020標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車用動力蓄電池安全要求》等對各項電池測試標(biāo)準(zhǔn)對新能源電池進(jìn)行過充電、過放電、短路、跌落、加熱、針刺、擠壓、海水浸泡、溫度循環(huán)，低氣壓，外部火燒，拋射，熱失控，跌落等安全性試驗，在規(guī)定時間內(nèi)做到不容易起火、爆炸、漏液才是合格安全的。