在設(shè)備的氣缸上，我們常常會看到這個傳感器，這就是氣缸傳感器，該產(chǎn)品通過感應(yīng)活塞上磁環(huán)的磁場變化，可持續(xù)監(jiān)測一定范圍內(nèi)的活塞位置，使控制電路接收感應(yīng)開關(guān)的信號即可作出下一步的動作。

我們會發(fā)現(xiàn)氣缸上傳感器使用的數(shù)量大不一樣。是因為氣缸磁性感應(yīng)開關(guān)是根據(jù)控制氣缸情況和檢測信號的需要來決定數(shù)量和安裝位置的。

一般情況下是兩個，安裝在氣缸行程的兩端；也有只裝一個的（只需要獲得一個檢出信號），也有裝非常多個的（這種情況是因為需要在更多位置檢出傳感信號）。

如果在一個氣缸上裝3個磁性開關(guān)，那就是要在走到行程中間位置上獲取檢出信號，讓氣缸這時停止前進/轉(zhuǎn)為慢速/立即快速/檢出信號傳送給其他執(zhí)行機構(gòu)進行其它動作，或者其它用處信號等。

工作原理

氣缸上安裝的傳感器屬于磁性感應(yīng)開關(guān)（氣缸活塞環(huán)上必定裝有磁環(huán)）。

磁感應(yīng)開關(guān)是一個常開點,氣缸內(nèi)部的活塞上下有磁環(huán),當(dāng)活塞運動到開關(guān)位置時磁性使開關(guān)閉合。磁環(huán)離開磁性開關(guān)后，觸點斷開。這樣可以檢測到氣缸的活塞位置從而控制相應(yīng)的電磁閥動作，或者接到PLC中控制。

磁性開關(guān)氣缸用于檢測氣缸行程的位置，不需再行程兩端設(shè)置機控閥（或行程開關(guān)）及其安裝架，不需要在活塞桿端部設(shè)置撞塊，所以使用方便、結(jié)構(gòu)緊湊?？煽啃愿撸瑝勖L、成本低、開關(guān)反應(yīng)時間快，故得到廣泛應(yīng)用。

單觸點磁性開關(guān)

常用的磁性開關(guān)有單觸點和雙觸點兩種，單觸點就是只有兩條線，有磁鐵靠近就會接通，雙觸點是三條線，其中兩條接通，當(dāng)有磁鐵靠近的時候就會有接通另一條，既一個常開，一個常閉。

當(dāng)隨氣缸移動的磁環(huán)靠近感應(yīng)開關(guān)時，感應(yīng)開關(guān)的兩根磁簧片被磁化而使觸點閉合，產(chǎn)生電信號；當(dāng)磁環(huán)離開磁性開關(guān)后，舌簧片失磁，觸點斷開，電信號消失。這樣就可以檢測到氣缸的活塞位置，從而控制相應(yīng)的電磁閥動作。

雙觸點磁性開關(guān)

無接點電晶體型-NPN、PNP型只能用于直流電源，多為三線式；NPN、PNP在繼電器回路使用時應(yīng)注意接線的差異；配合PLC選型時應(yīng)注意正確地選型。

無接點式感應(yīng)開關(guān)從結(jié)構(gòu)和原理上與有接點式感應(yīng)開關(guān)都有本質(zhì)的區(qū)別，它是通過對內(nèi)部晶體管的控制，來發(fā)出控制信號。當(dāng)磁環(huán)靠近感應(yīng)開關(guān)時，晶體管導(dǎo)通，產(chǎn)生電信號；當(dāng)磁環(huán)離開磁性開關(guān)后，晶體管關(guān)斷，電信號消失。最大感應(yīng)點如下圖：