此次，尼得科株式會社（以下簡稱“本公司”）研發(fā)出新型電動助力轉向系統(tǒng)電機電源組*1（以下簡稱“EPS-PP”：Electric Power Steering Motor Power Pack）的新產品。

自上個世紀九十年代以來，尼得科一直在研發(fā)生產EPS電機，如今已被全球廣大汽車廠商所采用。
EPS主要有用于小型汽車的圓柱式與廣泛用于豪華汽車中的齒條式。近年來，圓柱式也要求具備與齒條式同等的平穩(wěn)轉向性能。與此同時，市場還要求進一步降價。此外，由于ADAS*2功能的普及，還需要減小整個轉向系統(tǒng)的摩擦以及轉矩波動*3性能，才能使車道保持輔助等ADAS功能正常運轉。
以前，提升轉向性能的方法是在設計階段就如何減小電機和EPS結構的摩擦和轉矩波動而進行改進，但問題是成本太高。
尼得科新開發(fā)的EPS-PP通過采用依次檢測和校正電機與EPS結構的摩擦和轉矩波動的方法，成功解決了過去一直存在的人工轉向感問題。由此，對一直以來需要在對策上花費高成本的電機以及EPS結構的摩擦和轉矩波動的管理得到了緩和，并且可以在不犧牲性能的情況下降低成本。
此外，降低電機材料的成本已成為可能。如，為了減小導致摩擦的損失轉矩而一直使用的電磁鋼板材料，我們可以使用低規(guī)格材料取而代之等。
由于上述特點，本產品受到了眾多EPS廠商的關注，現(xiàn)階段我們已收到多家客戶的詢價。

*1 電源組：電機與電子控制單元（ECU）二合一產品的總稱
*2 ADAS：（Advanced Driver-Assistance Systems,高級駕駛輔助系統(tǒng)）車輛自身掌握周圍環(huán)境信息以保證駕駛員的安全與舒適度，準確地向駕駛員顯示和警告信息，以及取代駕駛員控制車輛等駕駛輔助功能的總稱。
*3 轉矩波動：電機在轉動中輸出的轉矩變動量。轉矩波動是導致電機產生噪音與振動的原因。