近日，在俄勒岡州波特蘭舉行的E級方程式資格賽中，DS Penske車隊因在維修站入口處秘密安裝了RFID掃描儀而被罰款25000歐元，國際汽聯(lián)管理人員表示，該掃描儀可以從其他賽車收集數(shù)據(jù)，并為其提供優(yōu)勢。車隊的賽車手Stoffel Vandoorne和Jean-éric Vergne在比賽中也被罰維修車道起步，這意味著他們必須在維修車道的盡頭等待，直到所有其他賽車都駛過后才能參加比賽。

國際汽聯(lián)管理人員通過電子郵件向The Verge提供了對處罰的解釋：

據(jù)Technical Delegate告知，比賽選手在維修站車道入口安裝了RFID掃描設備，可以收集所有車輛的實時數(shù)據(jù)。首先，在競爭選手維修車道上安裝或放置任何設備是被禁止的。其次，通過這種方法收集數(shù)據(jù)會給競爭對手提供大量信息，這是一個巨大而不公平的優(yōu)勢。綜合考慮所有情況認為所給予的處罰是適當?shù)摹?/p>

根據(jù)Tyrepress 2014年的一篇文章（https://www.tyrepress.com/2014/01/formula-e-tyres-to-feature-rfid/）顯示，RFID芯片已被用于這個年輕的賽車運動的E級方程式輪胎，主要用于跟蹤輪胎的狀況，包括溫度和輪胎壓力，并鼓勵其有效使用。

2023賽季，E級方程式賽車轉(zhuǎn)向了新的“Gen 3（第三代）”汽車設計和新的輪胎制造商，從米其林轉(zhuǎn)向了Hankook iON。Motorsport.com的一份休賽期測試報告討論了車隊面臨的挑戰(zhàn)，以及Penske甚至會嘗試從整個場地收集數(shù)據(jù)的可能原因。

2022-2023賽季，該系列賽獲得了Hankook輪胎公司的贊助，《賽車運動》的一份報告指出，Hankook輪胎給車手們帶來了挑戰(zhàn)，畢竟他們在之前的8個賽季里一直習慣于使用的是米其林輪胎。