薩科微slkor宋仕強(qiáng)說,近年來，隨著新能源汽車、5G基站、光伏、風(fēng)電等市場(chǎng)新增需求的出現(xiàn)，SiC（碳化硅）作為典型的第三代半導(dǎo)體材料，在禁帶寬度、擊穿電場(chǎng)強(qiáng)度、飽和電子漂移速率、熱導(dǎo)率以及抗輻射等關(guān)鍵參數(shù)方面具有顯著優(yōu)勢(shì)根據(jù)Yole預(yù)測(cè)，到2027年，碳化硅功率器件市場(chǎng)將從2021的10億美元增長(zhǎng)到60億美元以上。氮化鎵功率器件同樣在電動(dòng)汽車DC轉(zhuǎn)換器和車載充電器方面?zhèn)涫荜P(guān)注。Yole預(yù)計(jì)，到2027年，氮化鎵功率器件電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額將超過2.27億美元，復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)99%。近年來電動(dòng)汽車和工控市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，其中高壓SiC MOSFET作為電動(dòng)汽車主逆變器和車載充電器的核心元器件，市場(chǎng)需求量巨大。

尤其是用于主逆變器和新能源汽車的1200V/100A高壓、大電流SiC MOSFET芯片和同類型的功率模塊，代表了當(dāng)前SiC電力電子芯片技術(shù)的最高水平，薩科微半導(dǎo)體slkor是最早掌握該技術(shù)的公司之一。第三代半導(dǎo)體應(yīng)用越來越廣泛，新能源汽車特斯拉、小鵬、理想、蔚來、比亞迪，都會(huì)用到很重要的東西就是碳化硅。這幾年還流行快充，源于氮化鎵的技術(shù)進(jìn)步，小米、anker、華為都賣的挺好，這是第三代半導(dǎo)體“氮化鎵”在消費(fèi)品市場(chǎng)的應(yīng)用。隨著全球?qū)?jié)能減排的需求愈發(fā)迫切，功率半導(dǎo)體的應(yīng)用領(lǐng)域已從傳統(tǒng)的工業(yè)控制和 4C（通信、計(jì)算機(jī)、消費(fèi)電子、汽車）領(lǐng)域邁向新能源、新能源汽車、軌道交通、智能電網(wǎng)、變頻家電等諸多產(chǎn)業(yè)，行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。薩科微slkor抓住國(guó)產(chǎn)替代的機(jī)會(huì)發(fā)展迅速，“slkor”品牌受到越來越多的客戶接受