7月19日，國新辦舉行2023年上半年工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)。

在電池回收方面，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長陶青表示，我國資源循環(huán)利用能力不斷增強(qiáng)，已建成1萬余個(gè)廢舊動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，2023年1—5月回收利用廢舊動(dòng)力電池11.5萬噸，超過去年全年總量。

截至2022年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)八年保持全球第一，退役電池潮也即將來臨。

當(dāng)前，我國新能源汽車的動(dòng)力電池回收利用步伐明顯加快，企業(yè)布局“熱火朝天”。

6月9日，格林美子公司武漢動(dòng)力電池再生與天原股份以及宜賓市高縣人民政府簽署協(xié)議，擬共同建設(shè)宜賓新能源循環(huán)經(jīng)濟(jì)零碳示范產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。

6月28日，寧德時(shí)代首席制造官倪軍表示，寧德時(shí)代正與合作伙伴商談在歐洲建立多個(gè)汽車電池回收站，也在尋找合作伙伴在北美建動(dòng)力電池回收站。

7月13日，博世科公告稱，擬在安徽省寧國市投建“綠色環(huán)保及環(huán)衛(wèi)裝備生產(chǎn)線項(xiàng)目”和“3萬噸/年廢舊鋰電池資源化綜合利用項(xiàng)目”。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，動(dòng)力電池回收仍處于初期發(fā)展階段，亟待規(guī)范引導(dǎo)。

對(duì)此，工信部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長陶青表示，下一步，將深入實(shí)施綠色制造推進(jìn)工程，研究制定新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法，不斷完善回收利用體系。