集微網(wǎng)消息，據(jù)businesskorea報(bào)道，隨著電動汽車和自動駕駛汽車范式的快速轉(zhuǎn)變，對先進(jìn)高性能半導(dǎo)體產(chǎn)品的需求激增，從而擺脫了傳統(tǒng)工藝。

業(yè)內(nèi)人士透露，汽車半導(dǎo)體市場10nm以下工藝的競爭正在加劇。雖然傳統(tǒng)汽車半導(dǎo)體主要采用30nm以上的傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)，不適合移動設(shè)備或PC，但人們已經(jīng)開始轉(zhuǎn)向帶有中央處理單元（CPU）的高性能芯片。這種變化是由自動駕駛和車內(nèi)娛樂等基于電子設(shè)備的車輛技術(shù)的進(jìn)步推動的，從而導(dǎo)致對高性能半導(dǎo)體的需求增加。

值得注意的是，三星電子最近同意向現(xiàn)代汽車供應(yīng)其Exynos Auto V920高級娛樂芯片，該芯片將于2025年實(shí)現(xiàn)，預(yù)計(jì)將采用5nm工藝制造。該芯片可以為駕駛員提供實(shí)時車輛狀態(tài)和駕駛信息、播放高清多媒體以及運(yùn)行高端游戲功能，其特點(diǎn)是能夠快速有效地控制多達(dá)6個高分辨率顯示器和12個攝像頭傳感器。

臺積電最近宣布計(jì)劃在德國建立第一家歐洲工廠，并將引入12nm和16nm的工藝。鑒于臺積電的德國工廠將生產(chǎn)汽車半導(dǎo)體，預(yù)計(jì)歐洲汽車制造商將能夠可靠地采購10nm范圍的半導(dǎo)體。

市場研究公司Omdia數(shù)據(jù)顯示，2022年全球汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模超過635億美元，預(yù)計(jì)到2026年將增長至962億美元。