2030年,人們已經(jīng)習(xí)慣了自動(dòng)駕駛帶來的便利。天線以幾無延遲的速率收集和輸送大量數(shù)據(jù),人們?cè)谲嚴(yán)锵硎芨哔|(zhì)量的通信、影音甚至股票交易……一個(gè)手勢(shì),車輛就可以秒懂心意。習(xí)以為常的人們甚至已經(jīng)無法想象,在2022年以前,那個(gè)延遲、卡頓和時(shí)滯的車內(nèi)體驗(yàn)究竟是怎樣的感覺,一如讓他們想像沒有智能手機(jī)的生活一樣。
讓我們把時(shí)間撥回2022年,一起再次回顧一款TE Connectivity(以下簡(jiǎn)稱“TE”)重要連接器的問世——GEMnet。
問世
曾幾何時(shí),車載以太網(wǎng)方興未艾,車內(nèi)的數(shù)據(jù)架構(gòu)還是基于功能域。盡管這已經(jīng)是一種相對(duì)先進(jìn)的模式——將功能聚合起來,以整合車內(nèi)的數(shù)據(jù)傳輸效率。但畢竟,不同的功能需要單獨(dú)的芯片實(shí)現(xiàn),隨著應(yīng)用增加,不同芯片之間的通信鏈路載荷仍然繁重。在此之后,人們相繼開發(fā)了基于開關(guān)的域控制系統(tǒng),以及基于區(qū)域網(wǎng)域的連接系統(tǒng),來不斷升級(jí)架構(gòu)以滿足更高需求。
汽車架構(gòu)的演進(jìn)
好馬配好鞍。新的架構(gòu)需要新的更高傳輸速率、更高頻率的連接器,GEMnet 應(yīng)運(yùn)而(找元器件現(xiàn)貨上唯樣商城)生。身披五彩圣衣,腳踏七色祥云,GEMnet 能夠讓汽車數(shù)字信號(hào)實(shí)現(xiàn)“一個(gè)筋斗云十萬八千里”般絲滑的超高速傳輸。
GEMnet
多Gbps
差分?jǐn)?shù)據(jù)連接系統(tǒng)

這是一款兼容了當(dāng)下市場(chǎng)規(guī)范的屏蔽式差分連接器系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)高達(dá) 15 GHz 和 25 Gbps 的數(shù)據(jù)傳輸性能。該系統(tǒng)不僅采用緊湊的汽車級(jí)設(shè)計(jì),還可靈活支持各種以太網(wǎng)應(yīng)用和行業(yè)協(xié)議,包括 4K 顯示器、雷達(dá)/激光雷達(dá)、高分辨率攝像機(jī)和安全關(guān)鍵應(yīng)用。

從百兆到千兆,不同速率下性能卓越的連接器們已經(jīng)眾神歸位,而那個(gè)皇冠上的明珠,卻一直無人摘取。越陌度阡,枉用相存。今天,GEMnet 終于來了。
問鼎
GEMnet 一出生就可謂“含著金湯匙”。作為其生身父母,TE 身為以太網(wǎng)開放聯(lián)盟 TC9 的主席,在千兆以太網(wǎng)連接領(lǐng)域早已擁有舉足輕重的影響。GEMnet 由TE全球資深工程團(tuán)隊(duì)根據(jù) IEEE802.3ch 潛心開發(fā),符合 USCAR 接口標(biāo)準(zhǔn)。
除此前經(jīng)典的 100BASE-T1, 1000BASE-T1 之外,該產(chǎn)品還勝任更多的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議及應(yīng)用需求:

GEMnet 的最大優(yōu)勢(shì)在于其相較歷史產(chǎn)品的超高速和超高頻傳輸。對(duì)于資訊娛樂、無線互聯(lián)、遠(yuǎn)程信息處理、以及最重要的 ADAS 數(shù)據(jù)連接中,過去 1Gbps 時(shí)代尚無法滿足的高端需求,GEMnet 的問世將讓問題迎刃而解。

當(dāng)前應(yīng)用情況
TE 的 GEMnet 產(chǎn)品系列以90°和180°端子為基礎(chǔ),涵蓋密封型和非密封型的板端與母端連接器及線纜組件。
問辨
GEMnet 產(chǎn)品組合豐富多樣,基于90°、180°,密封、非密封,以及1-6位的排列組合,GEMnet 可提供豐富的型號(hào)供選擇。

強(qiáng)大的傳輸能力得益于高精密性的端子系統(tǒng)。通過外觸點(diǎn)組件,中心觸點(diǎn)被包裹起來,形成良好的保護(hù)與穩(wěn)固連接效果。再加以套環(huán)的保護(hù)與固定,GEMnet 端子可以通過足夠可靠的連接來完成超大速率的數(shù)據(jù)秒傳。所有元件均經(jīng)過精密開發(fā),融合了一次鎖緊和二次鎖緊設(shè)計(jì)、穩(wěn)健壓接設(shè)計(jì)、防松脫保護(hù)和防斜插設(shè)計(jì)。

GEMnet 連接器系統(tǒng)可用于各種類型的電纜,包括屏蔽雙絞線、非屏蔽雙絞線和新型高性能電纜。借助高性能的 GEMnet 連接器系統(tǒng),汽車制造商可以汽車級(jí)穩(wěn)健性適應(yīng)未來的汽車網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用和協(xié)議。
審核編輯 黃宇
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