影響質(zhì)量流量計計量精度的因素主要有：零點、斜率、溫度、含氣、堵塞、掛壁、機(jī)械振動和電磁干擾等。

1、零點影響

1.1零點漂移

振動管是質(zhì)量流量計的檢測單元，大多都采用雙管式的構(gòu)造。 振動管在驅(qū)動單元的作用下，振動管兩管發(fā)生振動。由于兩管在制造加工工序過程中存在的些微差異（如焊接或螺釘連接等），以及振動管本身存在的結(jié)構(gòu)剛度、雙管諧振頻率的不一致和材料的內(nèi)衰減等因素，造成了振動管機(jī)械振動的不對稱。所以當(dāng)介質(zhì)流體的物理指標(biāo)，如流量和黏度等發(fā)生變化時，管體結(jié)構(gòu)的不平衡便會造成流量計的零位產(chǎn)生漂移。

受室外環(huán)境溫度影響，測量管和測量元件會產(chǎn)生熱脹冷縮現(xiàn)象，造成流量傳輸異常。同時，流量計在安裝過程中由于人為安裝所帶來的安裝應(yīng)力等因素變化也會導(dǎo)致即使測量管內(nèi)的液體是靜止?fàn)顟B(tài)，也能帶來不確定的相位差，造成零點漂移。

1.2儀表故障

①輸入同一路信號，查看變送器零位是否正常。如果變送器零位不正常，則可能由于變送器本身問題或者電磁干擾等引起。②從驅(qū)動反饋電壓入手，如兩路反饋差值大，在確保電纜連接無誤的情況下，基本上可以確認(rèn)傳感器存在故障。

1.3工藝問題

①質(zhì)量流量計需要滿管計量，在流量管未充滿或介質(zhì)出現(xiàn)兩相流時會導(dǎo)致流量和密度測量值波動較大，流量計會給出報警信息，此時帶來的測量誤差無規(guī)律。②質(zhì)量流量計運行工況與設(shè)計工況偏差較大。由于工藝負(fù)荷變化帶來操作流量過大或過小，背壓不足、介質(zhì)汽化等問題。

2、斜率

每一臺流量計傳感器的斜率都是固定的，是直接和流量相關(guān)的參數(shù)，是需要單獨標(biāo)定的因數(shù)?，F(xiàn)場更換變送器或者配對錯誤，都會引起計量誤差。斜率被更改，有的甚至改為０，這樣肯定會引起流量誤差大或沒有流量。

3、工藝溫度

工藝溫度的變化會引起敏感管剛度的變化，改變傳感器、變送器的工作狀態(tài)。2021年冬季，某裝車臺1臺P80流量計出現(xiàn)流量波動大，經(jīng)檢查是氣溫低造成變送器啟震線松，緊固后恢復(fù)正常。

4、含氣

工藝管線含氣主要影響敏感管的質(zhì)量分布，擾亂了敏感管正常的工作狀態(tài)，從而使計量出現(xiàn)偏差。

①參考密度值。如果密度明顯偏低，含氣可能性比較大，密度明顯偏高，變送器接線松的可能性比較大。②了解工藝介質(zhì)。夏季，石腦油、汽油裝車時，由于介質(zhì)組分輕，加上閥門、法蘭處可能有泄漏現(xiàn)象，使管線內(nèi)夾帶有氣體，個別鶴位裝車閥打開后還沒有開泵，就出現(xiàn)1~2t/h小流量，如果不及時清除，會造成流量計走虛量，使實際槽車裝車量欠量。

5、超量程范圍

①以汽油裝車計量為例，棧臺單鶴位管徑DN100，瞬時流量達(dá)到150t/h及以上時，根據(jù)密度計算其流速超過7m/s，明顯偏高，造成流量計計量精度和重復(fù)性都不好。②石化企業(yè)鐵路裝車棧臺，裝車鶴位打開數(shù)量太多或鶴管下不到底及產(chǎn)生虛量、小流量時，最低流量僅為3~4t/h，明顯超出其測量范圍，所以造成計量誤差。