華為車(chē)BU獨(dú)立 不止是長(zhǎng)安汽車(chē)后續(xù)更多車(chē)企將加入

長(zhǎng)安汽車(chē)與華為共同設(shè)新公司的消息引發(fā)廣泛關(guān)注。華為和長(zhǎng)安汽車(chē)在深圳簽署《投資合作備忘錄》。經(jīng)協(xié)商，華為擬成立一家新的公司，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)。其業(yè)務(wù)范圍包括汽車(chē)智能駕駛解決方案、汽車(chē)智能座艙、智能汽車(chē)數(shù)字平臺(tái)、智能車(chē)云、AR-HUD 與智能車(chē)燈等，并將專(zhuān)用于目標(biāo)公司業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的相關(guān)技術(shù)、資產(chǎn)和人員注入至目標(biāo)公司，具體業(yè)務(wù)范圍及裝載方案在最終交易文件中進(jìn)行確定。

根據(jù)公告顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)擬投資該公司并開(kāi)展戰(zhàn)略合作，比例不超過(guò)40%，雙方共同支持該公司成為立足中國(guó)、面向全球、服務(wù)產(chǎn)業(yè)的汽車(chē)智能系統(tǒng)及部件解決方案產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

華為已明確是開(kāi)放平臺(tái)，后續(xù)更多車(chē)企加入

對(duì)于華為車(chē)BU不斷探索開(kāi)放共贏的新模式，華為常務(wù)董事、智能汽車(chē)解決方案 BU 董事長(zhǎng)余承東表示，新合資公司還是由華為來(lái)主導(dǎo)技術(shù)研發(fā)方向，未來(lái)華為智選車(chē)業(yè)務(wù)的合作伙伴都會(huì)陸續(xù)加入合資公司。

新的公司將對(duì)現(xiàn)有戰(zhàn)略合作伙伴車(chē)企及有戰(zhàn)略價(jià)值的車(chē)企等投資者逐步開(kāi)放股權(quán)，成為股權(quán)多元化的公司。

目前華為已經(jīng)向賽力斯和奇瑞等公司均發(fā)出了參股邀約。而在11月26日，賽力斯官方聲明也證實(shí)了這一點(diǎn)。該公司在聲明中稱(chēng)，目前賽力斯已收到關(guān)于共同投資目標(biāo)公司、共同參與打造電動(dòng)化及智能化開(kāi)放平臺(tái)的邀請(qǐng)，公司正積極論證參與投資與合作的相關(guān)事宜。

余承東意在打造一個(gè)由汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共同參與的電動(dòng)化智能化開(kāi)放平臺(tái)，一個(gè)由華為作為‘火車(chē)頭’的開(kāi)放平臺(tái)。

此外華為車(chē)BU如今的獨(dú)立在一定程度也是運(yùn)營(yíng)和成本的壓力；這是華為現(xiàn)在唯一虧損的業(yè)務(wù)。如今越來(lái)越多的車(chē)企認(rèn)可了華為車(chē)BU的技術(shù)實(shí)力，此時(shí)獨(dú)立出去就能夠以更大的自由度搏一個(gè)更好的未來(lái)，也會(huì)更容易扭虧為盈。