據(jù)了解情況的兩人透露，中國電動汽車制造企業(yè)蔚來汽車計劃將電池制造部門分離出來，分離的資產可能包括工廠、部分試驗設備和知識產權等。這是該公司扭虧為盈、節(jié)省成本和提高效率的努力的一部分。

據(jù)消息人士透露，包括蘋果和松下在內的前雇主中，部分人將由曾在特斯拉美國內華達州電池工廠管理質量和供應商的高級制造工程師負責新電池部門。該部門最早將于今年年底分割，評估將在以后決定。

一位消息人士表示：“此次分割計劃自行開發(fā)和生產部分電池，其余的委托給特斯拉等其他企業(yè)，因此強調了蔚來要努力更快地創(chuàng)造收益。”

創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官（ceo）李斌5日在電話會議上表示：“電池的開發(fā)將在內部繼續(xù)進行，但所有制造業(yè)都將進行外包?！彼硎?，由于威來在今后3年里對提高收益性沒有任何幫助，因此將推遲電池生產內部化的計劃。

多年來，蔚來一直在開展先進制造、電池、自動駕駛、半導體等電動汽車的端到端技術開發(fā)戰(zhàn)略。但是，蔚來最近進軍智能手機制造和電池更換等領域，在吸引最優(yōu)秀人才和設施方面投入了巨額資金，因此正在努力消除投資者的擔憂。蔚來集團去年11月公布了裁員和長期投資延期計劃，經營班子表示，通過此舉到2024年將節(jié)省20億元人民幣費用。