新能源車迎來(lái)寒潮暴雪大考

近期我國(guó)各地寒潮、暴雪、冰凍等天氣在冬季輪番上線，這引發(fā)了大家對(duì)新能源車冬季續(xù)航的顧慮，也是新能源車迎來(lái)寒潮暴雪大考。

冬天天氣氣溫降低，這導(dǎo)致電池續(xù)航減低，目前新能源車主要是鋰離子電池，當(dāng)溫度下降時(shí)電解液粘度增加，鋰離子的遷移就會(huì)變慢，電池性能就下降，因此，在寒冷冬季里新能源汽車的續(xù)航里程大大縮水。所以許多新能源車主開(kāi)始抱怨電池續(xù)航問(wèn)題；這也讓不少車主后悔購(gòu)買了電動(dòng)汽車。

新能源車?yán)m(xù)航在冬季極速下降得問(wèn)題在北方尤其突出，因?yàn)樵诘蜏貤l件下，電池放電速度會(huì)加快，同時(shí)儲(chǔ)電能力也會(huì)大幅降低。

與此同時(shí)，還有充電費(fèi)用漲價(jià)，也帶來(lái)更多困擾，新能源車現(xiàn)在充電費(fèi)用在不知不覺(jué)中漲價(jià)了，甚至有網(wǎng)友稱充電費(fèi)暴漲500元！

有網(wǎng)友評(píng)論稱，為什么東北的新能源車少，天氣就是一個(gè)重要的因素；

還有網(wǎng)友評(píng)論稱，我坐著上億的專車（地鐵）通勤，每天都不堵車，難道不香嗎？

還有網(wǎng)友評(píng)論稱，應(yīng)該統(tǒng)一電池規(guī)格，應(yīng)該開(kāi)發(fā)更牛逼的電池

還有網(wǎng)友評(píng)論稱，讓很多人知道了真相，到底新能源車在寒潮暴雪中，有多能扛？

還有網(wǎng)友評(píng)論稱，油車不香嗎？ 冬天新能源車一熱車，電量掉20%；還沒(méi)有出門就開(kāi)始擔(dān)心晚上會(huì)不會(huì)沒(méi)有電回來(lái)，真的是養(yǎng)了一個(gè)矯情的。