鴻海在印度與泰國(guó)的半導(dǎo)體及電動(dòng)汽車布局進(jìn)展
2月20日，鴻海慶祝成立五十周年之際的晚宴上，董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉就公司在印度和泰國(guó)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的進(jìn)展做出了說(shuō)明。
他指出，與印度合作方共同投資的半導(dǎo)體封測(cè)廠（OSAT）項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)；同時(shí)，泰國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車型的總裝工作已經(jīng)圓滿完成，預(yù)計(jì)不久后即可開(kāi)始接單銷售。
早前，鴻海宣布與印度HCL集團(tuán)聯(lián)手設(shè)立專業(yè)封裝測(cè)試代工企業(yè)（OSAT）。該公司由鴻海全資控股的Foxconn Hon Hai Technology India Mega Development Private Limited注入3720萬(wàn)美元（相當(dāng)于新臺(tái)幣11.7億元）資金，獲得其40%的股份。
據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，對(duì)于馬來(lái)西亞半導(dǎo)體業(yè)務(wù)的進(jìn)展，劉揚(yáng)偉透露稱，當(dāng)前全球半導(dǎo)體市場(chǎng)因需求強(qiáng)勁而導(dǎo)致產(chǎn)能緊張，然而過(guò)多晶圓廠可能會(huì)造成資源浪費(fèi)，這值得進(jìn)一步關(guān)注并持續(xù)研究。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
半導(dǎo)體
+關(guān)注
關(guān)注
339文章
30908瀏覽量
265208 -
鴻海
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
319瀏覽量
41766
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
福田汽車泰國(guó)工廠打造商用車新引擎
印度尼西亞。這是福田汽車依托泰國(guó)生產(chǎn)基地，深入推進(jìn)“本地化生產(chǎn)+區(qū)域化分銷”戰(zhàn)略的又一重要實(shí)踐，標(biāo)志著公司在東盟右舵市場(chǎng)的布局進(jìn)入實(shí)質(zhì)性運(yùn)營(yíng)
博世碳化硅功率半導(dǎo)體本土布局提速競(jìng)跑
作為全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)供應(yīng)商，博世深知本土化是贏得中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)鍵。在電動(dòng)汽車核心的碳化硅功率半導(dǎo)體領(lǐng)域，我們秉持“深耕中國(guó)”的戰(zhàn)略，通過(guò)本地研發(fā)、本地生產(chǎn)以及本地合作的能力建設(shè)，全面融
關(guān)于鴻海科技日HHTD25
科技前沿，通過(guò)實(shí)地體驗(yàn)、深度交流與創(chuàng)新展示，全方位感受集團(tuán)在電動(dòng)車（EV）研發(fā)、人工智能（AI）及ESG領(lǐng)域的領(lǐng)先成果。鴻文館主，公眾號(hào)：鴻橋直擊鴻
電動(dòng)汽車有序充電
摘要: 環(huán)境污染和能源危機(jī)問(wèn)題越發(fā)嚴(yán)重,電動(dòng)汽車因其低排放、低噪音等優(yōu)勢(shì)受到廣泛關(guān)注。但大量接入電網(wǎng)充電的電動(dòng)汽車將會(huì)對(duì)電力系統(tǒng)產(chǎn)生巨大影響。特別是生活區(qū)域,電動(dòng)汽車用戶普遍習(xí)慣下班后進(jìn)入小區(qū)立即給
摩矽半導(dǎo)體：專耕半導(dǎo)體行業(yè)20年，推動(dòng)半導(dǎo)體國(guó)產(chǎn)化進(jìn)展！
摩矽半導(dǎo)體：專耕半導(dǎo)體行業(yè)20年，推動(dòng)半導(dǎo)體國(guó)產(chǎn)化進(jìn)展！
EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國(guó)電池技術(shù)展暨電動(dòng)汽車博覽會(huì)
網(wǎng)絡(luò)，他們的目標(biāo)是在商業(yè)和工業(yè)運(yùn)輸、固定儲(chǔ)能、便攜式電子產(chǎn)品等領(lǐng)域采購(gòu)最新技術(shù)。展示新版本，并在強(qiáng)大的受眾面前展示您的最新產(chǎn)品或解決方案。
六、會(huì)議概況
北美領(lǐng)先的電池和電動(dòng)汽車技術(shù)會(huì)議。 電動(dòng)汽車
發(fā)表于 08-22 10:26
三菱電機(jī)SiC MOSFET在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用（1）
隨著市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)，SiC MOSFET在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用日益廣泛，已經(jīng)成為推動(dòng)電動(dòng)汽車高效能的重要技術(shù)之一。本章節(jié)主要帶你探究三菱電機(jī)的SiC MOSFET模塊在
極海半導(dǎo)體榮獲2025汽車行業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)
近日，"全數(shù)會(huì)2025工業(yè)智能傳感與汽車芯片專題論壇"上，極海半導(dǎo)體憑借GALT62120汽車高邊LED驅(qū)動(dòng)器榮獲大會(huì)頒發(fā)的"汽車行業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)
電動(dòng)汽車用異步電動(dòng)機(jī)混合控制系統(tǒng)的研究
摘 要:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對(duì)電動(dòng)機(jī)的控制，目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，為了能夠滿足電動(dòng)汽車在不同的工況下轉(zhuǎn)
發(fā)表于 07-24 11:51
安森美EliteSiC MOSFET與柵極驅(qū)動(dòng)器在電動(dòng)汽車電力系統(tǒng)的應(yīng)用
在歐盟2035年零排放目標(biāo)等雄心勃勃的計(jì)劃推動(dòng)下，從化石燃料向電動(dòng)汽車(EV)的轉(zhuǎn)型正在加速。為了吸引消費(fèi)者，電動(dòng)汽車必須擁有足夠的續(xù)航里程，支持快速充電，而且要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。在這一變革中，碳化硅(SiC)
中航光電即將亮相2025泰國(guó)新能源電動(dòng)車及充電樁展覽會(huì)
7月2日，東南亞最具影響力的電動(dòng)汽車與新能源行業(yè)盛會(huì)——泰國(guó)新能源電動(dòng)車及充電樁展覽會(huì)（EV Asia 2025）將在泰國(guó)曼谷詩(shī)麗吉王后國(guó)家會(huì)議中心(QSNCC)隆重舉行。
優(yōu)湃能源斬獲泰國(guó)首張電池維修服務(wù)認(rèn)證許可
，廣汽集團(tuán)在充電設(shè)備進(jìn)口批發(fā)銷售及安裝服務(wù)、充電站投資建設(shè)與運(yùn)營(yíng)、電動(dòng)汽車電池維修服務(wù)等三大領(lǐng)域均獲得BOI許可，成為泰國(guó)唯一一家在配套能源生態(tài)服務(wù)領(lǐng)域集齊3張BOI許可的
碳化硅芯片正在占領(lǐng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)
在純電動(dòng)汽車的眾多電子系統(tǒng)中，功率電子設(shè)備是核心所在，而半導(dǎo)體在其能源管理中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，確保能源的高效使用。由碳化硅制成的金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管（MOSFET）更是能將
納微半導(dǎo)體邀您相約PCIM Europe 2025
納微半導(dǎo)體宣布將在5月6-8日參加于德國(guó)紐倫堡舉辦的PCIM 2025，全面展示氮化鎵和碳化硅技術(shù)在AI數(shù)據(jù)中心、電動(dòng)汽車、電機(jī)馬達(dá)和工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用新進(jìn)展。
東芝半導(dǎo)體在CIES 2025展示車載領(lǐng)域前沿技術(shù)
在智能電動(dòng)汽車的時(shí)代浪潮中，每一次技術(shù)的突破都可能重塑未來(lái)的出行方式。2025年3月27日，備受矚目的中國(guó)智能電動(dòng)汽車科技與供應(yīng)鏈展覽會(huì)（CIES）于重慶國(guó)際博覽中心盛大開(kāi)幕。在為期3天的展會(huì)中，東芝
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論