格林美昨日發(fā)布公告，披露印尼鎳資源項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展情況。

公告顯示，格林美印尼鎳資源項(xiàng)目位于印尼IMIP園區(qū)，規(guī)劃建設(shè)總量12.3萬(wàn)噸金屬鎳/年的濕法冶金產(chǎn)能。其中，格林美控股產(chǎn)能9.3萬(wàn)噸金屬鎳/年，與印尼MDK公司合資的產(chǎn)能為3.0萬(wàn)噸金屬鎳/年。

格林美在公告中稱(chēng)，目前在建的印尼鎳資源項(xiàng)目基礎(chǔ)工程已經(jīng)全部完成，將于2024年6月開(kāi)始三個(gè)模塊（每個(gè)模塊2.1萬(wàn)噸金屬鎳/年）在年內(nèi)分批竣工投產(chǎn)。與印尼MDK合資的3.0萬(wàn)噸金屬鎳/年產(chǎn)能將在2024年9月竣工運(yùn)行。

01 上演鎳資源合作盛宴

據(jù)了解，鎳是新能源的關(guān)鍵礦產(chǎn)資源。

在全球新能源三元?jiǎng)恿﹄姵叵蛑哝嚨统杀痉较虬l(fā)展的趨勢(shì)下，作為全球三元前驅(qū)體龍頭的格力美也在積極打造自主、可控的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

近年來(lái)，格林美不斷組合各方優(yōu)勢(shì)和資源，圍繞鎳資源上演了一場(chǎng)又一場(chǎng)的合作盛宴。

2022年11月，格林美宣布，已于與韓國(guó)ECOPRO和SK On簽署《諒解備忘錄》，三方將在印度尼西亞成立合資公司HPAL，以其為主體在印尼建造一座濕法冶煉工廠(chǎng)。

2023年5月，格林美（無(wú)錫）與CAHAYA、偉明（香港）國(guó)際控股簽署了協(xié)議，各方同意在印尼IMIP共同投資建設(shè)紅土鎳礦濕法冶煉年產(chǎn)2.0萬(wàn)金屬?lài)嵭履茉从面囋享?xiàng)目（鎳中間品）。

2023年9月，格林美香港和青山實(shí)業(yè)旗下新展國(guó)際、格林美新加坡與MBM下屬全資子公司及目標(biāo)公司簽署合資協(xié)議，將共同在印尼投建3萬(wàn)噸鎳/年的紅土鎳礦濕法冶煉工廠(chǎng)。

2024年1月，格林美與英美資源集團(tuán)全資下屬公司英美資源集團(tuán)有限公司新加坡分公司簽署了《加強(qiáng)鎳產(chǎn)品及動(dòng)力電池材料加工技術(shù)研發(fā)等合作諒解備忘錄》。

隨著鎳資源布局的推進(jìn)，格林美進(jìn)一步完善了對(duì)三元前驅(qū)體—正極材料的產(chǎn)業(yè)鏈布局，進(jìn)而滿(mǎn)足了歐洲市場(chǎng)以及全球市場(chǎng)的需要，打造具有世界競(jìng)爭(zhēng)力的新能源用鎳原料制造體系。

按照規(guī)劃，格林美鎳到2025年資源自給率將達(dá)到70%以上，2027年后實(shí)現(xiàn)100%完全自給，以保障2026年前驅(qū)體銷(xiāo)量50萬(wàn)噸遠(yuǎn)景目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

02 加快回收國(guó)際化布局

當(dāng)前，格林美堅(jiān)守“新能源材料制造+城市礦山開(kāi)采”的雙軌驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，積極打造自主、可控的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。 除新能源材料外，格林美也在同步推動(dòng)電池回收業(yè)務(wù)的國(guó)際化進(jìn)程。

2022年5月，格林美和匈牙利駐上海總領(lǐng)事館就新能源汽車(chē)用高鎳前驅(qū)體生產(chǎn)及報(bào)廢動(dòng)力電池循環(huán)回收項(xiàng)目投資事項(xiàng)簽署了合作備忘錄。

2022年7月，格林美全球存托憑證于瑞士證券交易所正式掛牌上市交易，也著也將為其歐洲項(xiàng)目建設(shè)提供資金支持，加快國(guó)際化布局步伐。

2023年1月，格林美宣布計(jì)劃在歐洲布局動(dòng)力電池回收工廠(chǎng)，并計(jì)劃在美國(guó)、印尼繼續(xù)投資電池回收利用產(chǎn)業(yè)。

格林美表示，公司正在積極展開(kāi)全球布局，至2026年動(dòng)力電池回收量計(jì)劃達(dá)到30萬(wàn)噸以上，成為全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池回收與鋰鎳鈷資源回收公司。

近年來(lái)，隨著歐洲電氣化市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)，其電池制造業(yè)大幅增長(zhǎng)，《歐盟電池與廢電池法》《關(guān)鍵原材料法案》等一批新規(guī)也順勢(shì)出臺(tái)。

其中《歐盟電池與廢電池法》規(guī)定了在歐洲銷(xiāo)售的電池產(chǎn)品中回收原材料的比重，并要求銷(xiāo)售的新能源汽車(chē)報(bào)廢的舊電池必須運(yùn)回汽車(chē)生產(chǎn)地進(jìn)行回收處理。

《關(guān)鍵原材料法案》則提出，歐盟應(yīng)在2030年前提取10%、回收15%和處理40%的針對(duì)16種“戰(zhàn)略原材料”年度需求。

德國(guó)原材料署的Carolin Kresse博士認(rèn)為，在新法規(guī)的驅(qū)動(dòng)下，歐洲電池回收能力2030年有望增長(zhǎng)至80GWh。這將進(jìn)一步推動(dòng)電池回收企業(yè)在歐洲的布局，加快了海外回收項(xiàng)目的落地。

審核編輯：劉清