3月25日，寧德時代董事長曾毓群在接受彭博社采訪時透露，為了應(yīng)對特斯拉試圖搶占市場并推出定價25000美元以下電動車的挑戰(zhàn)，公司正積極與之展開充電速率提升電池研發(fā)合作。

曾毓群指出，馬斯克設(shè)定的25000美元車型成本目標(biāo)，蘊(yùn)含削減成本的可能空間。如新款車用于自動駕駛出租業(yè)務(wù)，則無需擔(dān)憂降本壓力：寧德時代電池具有更優(yōu)的壽命周期，使實際成本得以降低。

此外，曾毓群確認(rèn)寧德時代正在為特斯拉在內(nèi)華達(dá)州的工廠提供設(shè)備投入。據(jù)IT之家前文，彭博社去年8月披露過特斯拉有意擴(kuò)增內(nèi)華達(dá)州電池生產(chǎn)項目規(guī)模，將利用寧德時代部分閑置設(shè)備設(shè)立小型工廠。

彭博社當(dāng)時報道指出，特斯拉計劃收購寧德時代部分設(shè)備，并設(shè)置在斯帕克斯市獨立運營。據(jù)悉，特斯拉將全盤控制這座工廠，負(fù)擔(dān)全部建造成本，而寧德時代則僅作為設(shè)備調(diào)試協(xié)助方，并不參與運營管理。

對馬斯克充滿敬佩的曾毓群承認(rèn)，兩人在創(chuàng)新力方面仍有較大差距。現(xiàn)今，寧德時代和特斯拉均在深入進(jìn)行電池科技領(lǐng)域的合作——特別是新型電化學(xué)設(shè)計，旨在實現(xiàn)更快的充電速率。曾毓群同樣贊賞公司的許可、專利使用權(quán)收費及服務(wù)模式——寧德時代向合作伙伴授權(quán)電池制造技術(shù)，并按照協(xié)議額度收取專利使用權(quán)費用。