當(dāng)前，電動(dòng)自行車已成為消費(fèi)者日常生活的重要交通工具，我國(guó)既是電動(dòng)自行車的生產(chǎn)大國(guó)，也是電動(dòng)自行車的使用大國(guó)。目前我國(guó)電動(dòng)自行車的社會(huì)保有量已經(jīng)超過3.5億輛，2023年全國(guó)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)自行車4228萬輛。龐大的電動(dòng)自行車市場(chǎng)也帶動(dòng)了鋰離子蓄電池行業(yè)的發(fā)展，相應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)也在逐漸落實(shí)。

工業(yè)和信息化部負(fù)責(zé)組織起草的《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》（GB 43854—2024，以下簡(jiǎn)稱《技術(shù)規(guī)范》）強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)近日由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委）正式發(fā)布。其中規(guī)定了多項(xiàng)單體電池的測(cè)試項(xiàng)目，包括過充電、過放電、溫度保護(hù)、數(shù)據(jù)采集、進(jìn)水等多種項(xiàng)目，要求電池廠商加強(qiáng)電池質(zhì)檢水平，保證產(chǎn)品安全。

通過將電池質(zhì)檢設(shè)備接入物通博聯(lián)工業(yè)智能網(wǎng)關(guān)中，這樣電池組在充電、放電過程中的電池電壓、電池組電壓/溫度/電流等數(shù)據(jù)就能采集起來并上傳到質(zhì)檢管理平臺(tái)中，實(shí)現(xiàn)各組電池質(zhì)檢數(shù)據(jù)的可視化展示，方便隨時(shí)查看與保存記錄。同時(shí)出現(xiàn)異常數(shù)據(jù)時(shí)也會(huì)自動(dòng)告警，并生成告警信息匯總到一起，從而為工廠評(píng)估電池性能提供可靠數(shù)據(jù)支持，保證產(chǎn)品安全。

系統(tǒng)功能

1、數(shù)據(jù)采集：采集PLC、傳感器等設(shè)備數(shù)據(jù)并上傳到本地上位機(jī)中，并實(shí)現(xiàn)多源異構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化處理。

2、邊緣計(jì)算：支持各種邊緣計(jì)算功能如智能采集、數(shù)據(jù)過濾、報(bào)警計(jì)算、跳變觸發(fā)、公式計(jì)算、分組策略等。

3、故障報(bào)警：支持自定義報(bào)警規(guī)則，當(dāng)采集到異常數(shù)據(jù)時(shí)自動(dòng)報(bào)警，通過聲光、上位機(jī)等快速告警。

4、嵌入設(shè)計(jì)：通過看門狗、斷網(wǎng)重連、斷點(diǎn)續(xù)傳、功能看護(hù)等方式實(shí)現(xiàn)全方位多維度的設(shè)備異常監(jiān)測(cè)和自愈功能設(shè)計(jì)。

5、接口禁用：通過接口禁用保證數(shù)據(jù)接口的唯一性，避免質(zhì)檢數(shù)據(jù)被物理讀取，確保數(shù)據(jù)安全。

審核編輯 黃宇