用途：

活體檢測、腳踢尾箱

原理：

UWB錨點發(fā)射UWB信號，同時接收該UWB信號經(jīng)障礙物反射后的回波，通過回波擾動判斷是否存在活體

UWB雷達通過信道的脈沖響應(yīng)估計（CIR），來探測周圍物體和其運動： 當(dāng)UWB雷達周圍有物體時，CIR對應(yīng)位置就會有脈沖峰。

當(dāng)周圍物體運動時，由于多普勒效應(yīng)，對應(yīng)的CIR值就會變化，通過分析CIR頻譜來估計運動狀態(tài)。 目前常見500M帶寬的UWB芯片，靜態(tài)位置分辨率較低，但可以用作動態(tài)雷達，來檢測物體的運動。

車內(nèi)活體檢測為E-NCAP剛需，UWB雷達性價比高 。

全跡科技 獨創(chuàng)技術(shù)：UWB-AOA單基站定位，突破“三角定位”技術(shù)局限

靈敏度和檢測范圍靈敏度和檢測范圍跟算法、天線設(shè)計、物體反射面積、物體運動幅度有關(guān)，UWB雷達算法能夠完成以下檢測

UWB雷達 – 活體檢測（CPD）

優(yōu)勢1）：精度高（可識別蓋毯子熟睡的嬰兒），沒有隱私擔(dān)心，成本低于毫米波雷達，可與數(shù)字鑰匙硬件復(fù)用，可覆蓋全車前后排及腳坑（E-NCAP可得到滿分）。 配置：單車1個錨點（可與UWB定位錨點硬件復(fù)用）

優(yōu)勢2）：可靠性高（高于電容方案，與毫米波方案相當(dāng)） ，成本低（比毫米波雷達和電容方案更低）

全跡科技 汽車UWB - 應(yīng)用匯總