（電子發(fā)燒友網(wǎng)報道 文/章鷹）近日，中國汽車協(xié)會最新數(shù)據(jù)，2024年4月上半月，中國乘用車市場零售51.6萬輛，其中新能源車市場零售26萬輛。這意味著中國新能源汽車市場滲透率首次突破50%，市場占比首次超過燃油車。在剛剛結(jié)束不久的北京車展上，新車云集，比亞迪。越來越多的汽車互聯(lián)對音質(zhì)的提升和語音交互的需求提出更高標準。

消費者對個性化駕乘體驗、人機交互等要求不斷提高，推動車載聲學(xué)市場持續(xù)升級擴容，同時車載聲學(xué)系統(tǒng)正積極向數(shù)字化、智能化邁進。據(jù)蓋世汽車研究院預(yù)測，2025年全球車載聲學(xué)系統(tǒng)市場規(guī)模將突破900億元。

汽車音響當下主要標準是怎樣的？車載功率放大器的國產(chǎn)化率是怎樣的？國產(chǎn)芯片和軟件廠商在車載智能功率放大器和車載軟件領(lǐng)域有哪些突破？本文結(jié)合匯頂科技、艾為電子、極氪汽車和瑞聲科技的最新演講，匯總車載音頻市場最新市場趨勢和新品方案，和大家分享。

汽車音響的構(gòu)成和主要標準

汽車音響是車輛智能座艙和內(nèi)部娛樂系統(tǒng)的重要組成部分，為乘車人員提供了高質(zhì)量的音樂享受。一個完整的汽車音響系統(tǒng)包括五大部分，分別是：1、主機（cd、vcd、dvd)；2、前聲場揚聲器和分頻器；3、后聲場揚聲器；4、功率放大器；5、低音。

近日，在亞洲音頻展上，上海極氪藍色新能源技術(shù)有限公司首席音響工程師陳華華表示，車載音響主觀標準有五大維度：一、頻響自然，細節(jié)豐富，無音染；二、高頻細膩、中頻溫暖，低頻結(jié)實有力；三、聲場還原準確，舞臺寬度合適；四、人聲定位精準、真實；5、環(huán)境包圍豐富、營造現(xiàn)場感；6、左右乘客位置數(shù)據(jù)需要平衡。在技術(shù)參數(shù)上，他指出，品牌音響頻響至少覆蓋32Hz到1600Hz，頻響曲線要平滑，左右乘客的位置數(shù)據(jù)要一致，系統(tǒng)最大SPL不低于96dBA(非品牌音響)，99dBA（品牌音響）。

車載功放國產(chǎn)化率不超2%！艾為電子推出國產(chǎn)座艙音頻功放新品

汽車音頻分為功能性和娛樂性，主要包括四大部分：一、儀表音頻，提示轉(zhuǎn)向，汽車狀態(tài)提醒；二、AVAS，提醒行人的；三、eCall，車內(nèi)緊急呼叫系統(tǒng)；四智能座艙多媒體音頻，聽歌、看電影和導(dǎo)航從這部分播放。此外，還有音效軟件。

智能車聯(lián)網(wǎng)進入快速發(fā)展期，汽車成為了越來越重要的智能終端，隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，智能座艙系統(tǒng)變得越來越普及，這些系統(tǒng)包括車載娛樂和音頻系統(tǒng)，具備更高的音質(zhì)和功能。據(jù)悉，新能源汽車新品越來越重視聲學(xué)體驗，新能源汽車新品普遍超過16個喇叭，甚至最多用到40個喇叭。以暢銷車型來看，小鵬G9揚聲器有28個，總功率2250W；理想L9，揚聲器21顆，總功率2160W，聽覺盛宴。問界M7安裝19個喇叭，總功率達到1000W；特斯拉ModelS，揚聲器達22個，總功率960W。新能源汽車比拼智駕、智能網(wǎng)聯(lián)和智能座艙，音頻在智能座艙發(fā)揮重要作用。

智能座艙牽引的是揚聲器和音頻功放。據(jù)QYR統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年全球汽車總量9000萬輛，新能源汽車發(fā)展迅猛，2023年已經(jīng)達到1300萬輛出貨，2024年將沖擊1400萬到1600萬輛，車載音頻功放市場2025年出貨量會達到1.5億顆，年復(fù)合增長率超過10%。

當下，音頻功放的市場格局，全球前三位是國際廠商，ST占據(jù)40%的份額，NXP占據(jù)35%的市場份額，TI占據(jù)15%的市場份額，車載音頻功放市場，芯片國產(chǎn)化率小于2%。上海艾為電子技術(shù)市場高級經(jīng)理劉彪對記者表示，國產(chǎn)化車載音頻發(fā)展?jié)摿艽螅S著中國新能源汽車出貨量持續(xù)增大，他們對上游供應(yīng)鏈提出新需求，比如更便捷、更本地化的服務(wù)，更優(yōu)惠的價格以及更好的性能，必然會孵化中國本土汽車音頻廠家的快速發(fā)展。我們預(yù)測到2028年，車載功放的國產(chǎn)化率將達到35%。

艾為電子在音頻播放市場取得的一些進展，在模擬接口的音頻功率市場，艾為的市場占有率高達82%，在數(shù)字音頻功放領(lǐng)域，艾為電子近幾年平均成長率是達到了200%以上，營收是超過了3.5億人民幣。

艾為此次展示了國產(chǎn)座艙音頻功放產(chǎn)品AW85601-Q1，它是一個4*80W數(shù)字Class D，優(yōu)秀的EMI抑制能力，支持2.1MHz調(diào)率，有效避免干擾AM頻段，內(nèi)置多電源架構(gòu)SIMO，無需額外電源轉(zhuǎn)換器。通過音效算法，可以做一些空間的調(diào)節(jié)矯正，可以做到1+1大于2的效果，推薦車載音效算法和車載音頻功放。

匯頂科技展示CarVoice軟件和智能功率放大器產(chǎn)品

匯頂科技音頻事業(yè)部技術(shù)專家吳衍偉指出，2020年，匯頂科技收購NXP半導(dǎo)體的語音和音頻事業(yè)部，覆蓋的產(chǎn)品范圍已包括智能功率放大器、音頻的軟件解決方案，擁有超過200個語音和音頻相關(guān)專利進入?yún)R頂科技資源池。從Philips到NXP，再到匯頂科技，在音頻領(lǐng)域軟件和硬件協(xié)同發(fā)展的歷程這在行業(yè)里面是比較少有的，尤其是都達到超大規(guī)模的市場出貨，智能功放芯片超30億件，軟件出貨超50億件，匯頂延續(xù)這個優(yōu)秀傳統(tǒng)，持續(xù)在軟硬整體解決方案的方向提供持續(xù)更有價值含量的產(chǎn)品。

基于長期而深厚的技術(shù)沉淀，截止目前，匯頂科技的車載算法應(yīng)用超過30多個車型，出貨超1200萬臺。

據(jù)介紹，匯頂科技的CarVoice方案包含五個模塊：1、BT-ECNR，它重點聚焦通訊場景下回聲的消除和車內(nèi)的各種噪聲的降噪；2、VR-ECNR，重點用于語音識別的回聲消除和降噪，提升語音助手的識別率和穩(wěn)定性；3、Keywords Spotting 在語音喚醒的情況下提升交互效果；4、In Car communication（ICC），匯頂科技最新CarVoice方案，雙向ICC可以做到同步和雙向雙講效果，且保持高質(zhì)量的語音效果，為商務(wù)車提高安全帶來很好的解決方案；5、無麥K歌：我們的Karaoke算法在座艙內(nèi)利用汽車自身的麥克風(fēng)和揚聲器實現(xiàn)娛樂場景下KTV的效果。

基于匯頂科技業(yè)界領(lǐng)先的 Voice Experience 語音增強技術(shù)，該方案能夠通過消除回聲和減少汽車噪聲干擾，顯著提升車艙內(nèi)免提通話的語音質(zhì)量。

除此之外還有CarComfort，包括路面噪聲抑制（RNC）和引擎聲抑制（ENC）等，匯頂首款產(chǎn)品RNC和ENC產(chǎn)品降噪?yún)?shù)目前處于行業(yè)頂尖水平，RNC實際降噪量100-400HZ 達到9dBA,峰值降噪量大于15dBA。

據(jù)悉，4月份匯頂科技正式推出全新一代智能音頻放大器TFA9865，憑借7W高輸出功率、低于7uV超低底噪的卓越音頻性能，重塑移動設(shè)備音質(zhì)標桿。

TFA9865系列搭載匯頂自研第一代CoolPWM技術(shù)，徹底打破傳統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)，憑借純數(shù)字鏈路設(shè)計及先進能效管理機制，為移動終端提供更響亮、清晰的音質(zhì)；高效數(shù)字化鏈路設(shè)計帶來更高效率、更低靜態(tài)功耗的性能表現(xiàn)，配合先進智能電池管理功能，顯著延長設(shè)備續(xù)航時間。同時，匯頂攜手知名芯片制造商，量產(chǎn)國內(nèi)首創(chuàng)工藝特調(diào)的90納米BCD工藝，先進工藝聯(lián)合全新數(shù)字架構(gòu)，實現(xiàn)2.2 * 2.2 mm2的尺寸，為終端廠商創(chuàng)新應(yīng)用提供更廣闊空間。此外，匯頂獨特的SpeakerBoost揚聲器性能優(yōu)化算法，可最大限度實現(xiàn)溫度和振幅保護功能并實現(xiàn)微型揚聲器最大程度的性能釋放。

匯頂科技從軟硬件深度融合入手，潛心布局和打造從硬件的車載音頻功放，到軟件的語音處理、音效處理及主動降噪為一體的汽車音頻整體解決方案，助力更豐富智能、充滿駕趣的進階體驗。

瑞聲科技推出車載揚聲器VFW，小米SU7采用

在亞洲音頻展上，瑞聲科技車載傳感器開發(fā)工程師張金宇表示：智能駕駛和智能座艙時代，全車拾音已經(jīng)成為主機廠和用戶的剛需。瑞聲科技可提供車載模擬麥克風(fēng)陣列、數(shù)字麥克風(fēng)陣列、ANC振動傳感器、以及適應(yīng)車外音頻應(yīng)用的拾音方案，可布局于車內(nèi)頂棚、頂燈、頭枕，或車外后視鏡、高位剎車燈等位置。并提供兼顧拾音效果、防護性能與視覺效果的聲學(xué)解決方案。

早在今年CES展上，瑞聲科技就帶來汽車音響系統(tǒng)新品，依托于消費電子聲學(xué)領(lǐng)域30年的深厚積累，瑞聲科技將微型揚聲器的技術(shù)優(yōu)勢應(yīng)用到了汽車音響系統(tǒng)，現(xiàn)場所展出的車載揚聲器、車載功放產(chǎn)品受到產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)注。

USS(Ultra Slim Speaker)3060揚聲器具有體積小、靈敏度高、頻域?qū)挼葍?yōu)點，能靈活嵌入頭枕、頂棚等狹小空間，同時保留高品質(zhì)聲音體驗。

VFW(Vibration Free Woofer)160可以改善車門共振和漏音問題，還能極大提升低頻下潛性能表現(xiàn)，其薄型設(shè)計可以提高空間利用率，小體積可以輕松設(shè)計獨立后腔BOX，滿足車內(nèi)狹小空間的聲場布置。

近日有機構(gòu)對小米SU7供應(yīng)商拆解發(fā)現(xiàn)，其揚聲器音響系統(tǒng)供應(yīng)商為瑞聲光電科技（常州）有限公司，瑞聲光電是瑞聲科技（2018.HK）集團子公司。小米SU7采用的或是VFW薄型消振重低音揚聲器等創(chuàng)新型產(chǎn)品。相比傳統(tǒng)車載揚聲器，VFW薄型消振重低音揚聲器的主要優(yōu)勢在于超薄設(shè)計，布局更合理，體驗更沉浸，更符合新能源汽車對智能座艙的升級需求。

小結(jié)：

2024年，中國新能源汽車發(fā)展勢頭迅猛，智能座艙帶動車載音頻的需求，整機廠商、Tier1對上游供應(yīng)鏈提出新需求。車規(guī)D類功放芯片是功放板級產(chǎn)品的重要元器件，市場需求增長快速，目前在車規(guī)級功放芯片當中， 驅(qū)動音響的高電壓大功率的車規(guī)級D類功放芯片目前幾乎大部分來自于國際大廠，如意法半導(dǎo)體、德州儀器和恩智浦等。

車載音頻功放芯片國產(chǎn)化率還有巨大的提升空間，除了匯頂科技、上海艾為電子、國芯科技等廠商外，我們期待更多國產(chǎn)芯片廠商推出新品，豐富這個市場國產(chǎn)芯片的選擇，更好助力國產(chǎn)汽車的元器件自主可控。

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