5月22日發(fā)布，據(jù)彭博社透露，特斯拉第二季度在歐洲市場(chǎng)的起步并不順利，未達(dá)到CEO埃隆?馬斯克先前的期望。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉4月份在歐洲僅注冊(cè)車輛13951輛，同比下滑2.3％，創(chuàng)下2023年1月至今銷量新低。然而，同期歐洲電動(dòng)汽車總銷量卻增長(zhǎng)了14％。

特斯拉上海工廠的出貨量同樣呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，與中國(guó)整個(gè)插電式汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展形成強(qiáng)烈反差。值得關(guān)注的是，馬斯克曾在4月23日的投資者電話會(huì)議上表示，公司預(yù)計(jì)將從影響一季度產(chǎn)量的多個(gè)問(wèn)題中恢復(fù)過(guò)來(lái)，如紅海航運(yùn)中斷及德國(guó)工廠附近的高壓電線疑似縱火事件。他還表示，“我們相信第二季度會(huì)有顯著提升。”

周三，特斯拉股價(jià)盤(pán)前一度下跌1.8％。今年以來(lái)，特斯拉股價(jià)已累計(jì)下跌25％。

近期，德國(guó)和瑞典等國(guó)紛紛暫?；蚩s減電動(dòng)汽車補(bǔ)貼，對(duì)歐洲電動(dòng)汽車銷售產(chǎn)生了負(fù)面影響。此外，大眾汽車集團(tuán)和梅賽德斯-奔馳集團(tuán)等制造商正調(diào)整產(chǎn)品策略，前者計(jì)劃增加插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量，后者則計(jì)劃繼續(xù)生產(chǎn)燃油車至2030年代。

在歐洲最大汽車市場(chǎng)德國(guó)，盡管多數(shù)品牌受補(bǔ)貼削減影響，但特斯拉表現(xiàn)仍不及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。當(dāng)月，該國(guó)電動(dòng)汽車整體注冊(cè)量基本保持穩(wěn)定，而特斯拉銷量卻驟降32％。

在英國(guó)，特斯拉4月份注冊(cè)量下滑25％，今年前四個(gè)月累計(jì)銷量亦下滑14％。