飛行安全無小事，凈空管理是保障機場安全運行的重要手段，但由于機場凈空區(qū)范圍大，傳統(tǒng)凈空測量工具測距儀、壓力計測量的海拔高度誤差較大，超高建筑物、“低慢小”等被監(jiān)控要素較分散、易變化，導致機場凈空管理工作不僅費時費力，還存在漏檢、錯檢風險。

南方測繪集團旗下南方智能針對凈空保護區(qū)內障礙物測量、障礙物管理、巡檢管理等需求，構建高精度測量、數(shù)字化管理、障礙物評定、全方位巡檢、移動端無紙化辦公和作業(yè)等功能，打造可知、可見、可控的軟硬件一體化機場凈空管理解決方案。

機場凈空測量儀

“快準全”收集數(shù)據

基于南方測繪強大的硬件研發(fā)實力，首次將RTK與全站儀相結合，為機場凈空管理定制高精度凈空測量儀，優(yōu)化了機場凈空區(qū)障礙物測量流程，提升了凈空管理效率。該凈空測量儀整合全站儀測量系統(tǒng)和GNSS測量系統(tǒng)，無縫對接兩個系統(tǒng)的數(shù)據，高程測量精度可達±（2+2ppm·D）mm，測角精度為2″；連接CORS系統(tǒng)，高精度凈空測量儀直接測量海拔高，無需再進行大地高和海拔高的高程數(shù)據轉換工作。

此外，高精度凈空測量儀可實時計算和儲存機場凈空區(qū)障礙物的超高信息。安裝4G/5G電信流量卡后，還支持障礙物測量點位、高程、測量時間等相關信息直接傳回機場凈空管理系統(tǒng)，保證“快準全”地完成凈空管理數(shù)據測量工作。

圖 凈空測量儀界面

機場凈空管理系統(tǒng)

01

凈空三維建模：可視化管控安全

南方智能凈空管理系統(tǒng)利用機場GIS平臺提供的凈空管理區(qū)域數(shù)字地表模型（DSM），以及ICAO附件14和中國民用航空局要求生成的凈空障礙物限制面三維模型，形成凈空管理的空間數(shù)據底座。對擬建、新建、已建等超高障礙物和“低慢小"進行管理，數(shù)據化輸出靶向依據，可視化指導凈空管理。

圖 凈空管理平臺

圖 限制面三維模型

02

障礙物評定：快速鎖定障礙物

凈空管理系統(tǒng)支持通過相關部門提供的擬建圖紙或數(shù)據，在凈空“一張圖”中新建障礙物，自動分析障礙物是否超高并輸出評高結果，為維護機場凈空區(qū)域的安全以及障礙物的管理工作提供強有力的技術支持。

圖 障礙物評高結果

03

凈空巡檢管理：智能巡檢新模式

凈空管理系統(tǒng)還可以接收高精度凈空測量儀和移動端傳回的高度、點位、照片等信息。巡檢人員無需頻繁地進行實地考察，也能全場景、多角度、沉浸式展開凈空巡檢管理工作，完成巡檢任務的新建、下達、過程監(jiān)控、取證等環(huán)節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)漏檢區(qū)域。

圖 凈空巡檢任務及軌跡

04

移動端：提升測量協(xié)同效率

在凈空巡檢外業(yè)場景中，移動端對障礙物進行拍照取證，可以自動填入照片拍攝的點位和方位角信息。同時，提供定位導航功能，精準鎖定需要檢查的障礙物點位；連接Web端系統(tǒng)的凈空限制面三維模型，即可實現(xiàn)現(xiàn)場評高障礙物；連接高精度凈空測量儀，實時傳入測量信息，一人測量多人查看。

突發(fā)異常情況時，在移動端小程序一鍵新增任務，實現(xiàn)任務的快速巡檢。凈空區(qū)拉響異常警報時，移動端小程序還能記錄凈空區(qū)異常事件的全過程，輔助凈空巡檢人員進行規(guī)范化、標準化的異常跟蹤。

圖 移動端障礙物現(xiàn)場評高

南方智能機場凈空管理系統(tǒng)，歷經多個大型機場驗證，在實踐中優(yōu)化、在探索中創(chuàng)新，目前已形成一套與機場凈空管理制度建設相匹配的業(yè)務體系。未來，南方智能將繼續(xù)聚焦機場凈空管理智慧化轉型升級，守護平安“藍天路”。

審核編輯：彭菁