7月4-5日，第十六屆汽車動力系統(tǒng)技術年會（TMC2024）在青島盛大召開，活動匯聚來自全球各地的頂尖專家學者、行業(yè)精英以及各大汽車制造企業(yè)、頭部零部件企業(yè)的代表，與會者們圍繞汽車動力系統(tǒng)技術的最新發(fā)展動態(tài)展開深入探討。紫光同芯受邀參展，汽車電子事業(yè)部副總經(jīng)理楊斌發(fā)表“新能源，新架構(gòu)，'同'發(fā)展 ，'芯'選擇”的主題演講，分享國產(chǎn)汽車MCU的發(fā)展態(tài)勢、創(chuàng)新應用和未來方向。

楊斌指出，汽車產(chǎn)業(yè)正步入電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的“新三化”時代，芯片作為智能汽車的核心基礎，市場需求持續(xù)攀升。預計到2025年，單車汽車電子零部件價值將翻倍，達到近5萬元。與此同時，隨著整車電子電氣架構(gòu)向多域集中化、整車集中化演進，智能汽車對芯片的安全性、可靠性及性能提出更高要求。然而，當前高端域控MCU領域，國產(chǎn)芯片仍面臨起步晚、研發(fā)周期長、回報慢等挑戰(zhàn)，提升效率、保障安全、降低成本及增強性能仍然是國產(chǎn)芯片的主要任務。

針對這一問題，紫光同芯打造了從高端到低端的豐富的汽車控制芯片產(chǎn)品矩陣，率先推出系列集成ARM R52+內(nèi)核的多核域控MCU——THA6系列。該系列產(chǎn)品在功能安全上，獲得ISO26262 ASIL D級別功能安全流程和產(chǎn)品Ready認證。信息安全上，內(nèi)置HSM模塊，支持國際、國密算法，達到EVITA-Full最高等級。優(yōu)化成本上，內(nèi)置硬件RDC模塊，可支持軟解碼和硬解碼兩種旋變解碼方式，顯著降低系統(tǒng)成本。性能提升上，集成最新版本GTM模塊，支持高精度PWM，可實現(xiàn)硬件加速?？煽啃陨?，嚴格按照汽車級標準設計生產(chǎn)，通過AEC-Q100認證，支持各電源域過壓、欠壓、過流、短路保護及安全報警。此外，該系列產(chǎn)品提供豐富的外設資源，擴展兼容性強，支持國際主流及國內(nèi)廠商的工具鏈適配，系統(tǒng)級應用方案可無縫移植，適用于新能源三電系統(tǒng)、傳統(tǒng)動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、域控系統(tǒng)等汽車全應用場景。

楊斌表示：“第一代THA6多核域控芯片，率先完成百萬公里路測，在高原、高溫等極端環(huán)境下表現(xiàn)出色，已在多家主流車企成功應用。新一代THA6多核域控芯片性能全面提升，是國內(nèi)首家通過國際權威認證機構(gòu)SGS評估、獲ASIL D產(chǎn)品Ready認證的Arm Cortex-R52+內(nèi)核MCU芯片，可支持域控制器、區(qū)域控制器等新應用場景，目前已投入市場并穩(wěn)步增產(chǎn)中?！?/p>

除汽車控制芯片外，紫光同芯還提供功率器件、汽車安全芯片、電源管理芯片及高頻智能開關等系列產(chǎn)品，業(yè)務覆蓋動力底盤、車身、智駕、座艙及域控制器等復雜場景，是汽車電子領域的全面解決方案供應商。

“打造更具實用價值的全車應用解決方案正逐漸成為行業(yè)趨勢，我們將繼續(xù)充分發(fā)揮公司23年來積累的深厚的研發(fā)和量產(chǎn)經(jīng)驗，協(xié)同上下游合作伙伴，共探行業(yè)增長新動能，共筑汽車產(chǎn)業(yè)芯生態(tài)?！睏畋笳雇?。