據(jù)TrendForce最新發(fā)布的行業(yè)研究報告揭示，2024年第二季度，全球電動車市場迎來新一輪的強(qiáng)勁增長動力，特別是混合動力車型（包括HEV與PHEV）的爆發(fā)，直接推動了電動車牽引逆變器裝機(jī)量躍升至645萬臺，季度環(huán)比增長高達(dá)24%。這一數(shù)據(jù)不僅彰顯了電動車市場的蓬勃生機(jī)，也預(yù)示著汽車電動化轉(zhuǎn)型的加速推進(jìn)。

在各類電動車動力模式中，插電式混合動力汽車（PHEV）的表現(xiàn)尤為搶眼，其逆變器裝機(jī)量較上一季度激增26%，成為所有動力類型中增幅最大的細(xì)分領(lǐng)域。而純電動汽車（BEV）同樣不甘示弱，裝機(jī)量也實現(xiàn)了18%的季度增長，緊隨PHEV之后。

從供應(yīng)鏈層面觀察，中國廠商在這一輪增長中扮演了舉足輕重的角色。比亞迪憑借其PHEV車型的持續(xù)熱銷，成功帶動了自研牽引逆變器市占率的顯著提升，達(dá)到17%，與老牌日本廠商Denso并駕齊驅(qū)，共同占據(jù)市場領(lǐng)先地位。此外，中國的匯川技術(shù)也表現(xiàn)不俗，市占率實現(xiàn)了1%的季度增長，進(jìn)一步鞏固了其在行業(yè)內(nèi)的地位。而華為則保持了穩(wěn)定的市占率，展現(xiàn)出其強(qiáng)大的技術(shù)實力和市場競爭力。

綜上所述，2024年第二季度，全球電動車牽引逆變器市場呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長態(tài)勢，其中PHEV車型的崛起成為主要驅(qū)動力。而中國廠商，特別是比亞迪的突出表現(xiàn)，更是為全球電動車供應(yīng)鏈的變革與發(fā)展注入了新的活力。