深物聯(lián)產(chǎn)業(yè)拓展俱樂(lè)部是由深物聯(lián)秘書(shū)處聯(lián)合行業(yè)企業(yè)品牌市場(chǎng)核心負(fù)責(zé)人共同發(fā)起，俱樂(lè)部的成立旨在打造一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)龍頭標(biāo)桿企業(yè)的市場(chǎng)品牌核心負(fù)責(zé)人的交流學(xué)習(xí)社群；分享物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)新項(xiàng)目及創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷思想，共享深物聯(lián)平臺(tái)品牌市場(chǎng)資源，重組龍頭標(biāo)桿企業(yè)的市場(chǎng)品牌需求或優(yōu)勢(shì)資源，獲得更好的市場(chǎng)品牌行為效果。

本期分享嘉賓——姜濤

現(xiàn)任中興物聯(lián)/高新興物聯(lián)市場(chǎng)部總經(jīng)理，負(fù)責(zé)市場(chǎng)、品牌和戰(zhàn)略；2005年加入中興通訊，從事CDMA產(chǎn)品海外市場(chǎng)的Marketing推廣；隨后在總部品牌部從事國(guó)際公關(guān)和品牌推廣工作；2013年初加入中興物聯(lián)，負(fù)責(zé)中興物聯(lián)的品牌打造、公關(guān)傳播、Marketing能力建設(shè)，戰(zhàn)略規(guī)劃等工作。

“

過(guò)去的二三十年里，我們?cè)诿绹?guó)電影里看到了無(wú)數(shù)的科幻大片，讓人們對(duì)未來(lái)生活充滿了無(wú)限遐想；而現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)，很多電影中的鏡頭已經(jīng)不再是遐想，他們已經(jīng)走進(jìn)我們的生活。

”

《霹靂游俠》電影中，超酷的人工智能戰(zhàn)車基特不僅會(huì)自動(dòng)駕駛，還能與主角聊天、開(kāi)玩笑，當(dāng)然也配備了超酷的武器?，F(xiàn)實(shí)中，已經(jīng)有具備語(yǔ)音對(duì)話功能的智能后視鏡產(chǎn)品，可以陪駕駛者聊天、開(kāi)玩笑，播放歌曲、查閱資料；通過(guò)人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、全球定位系統(tǒng)的整合，谷歌自動(dòng)駕駛汽車在2010年實(shí)現(xiàn)了美國(guó)多地自駕。其他車廠的不同等級(jí)的自動(dòng)駕駛功能在部分封閉環(huán)境中也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。在2035年，全球自動(dòng)駕駛汽車有望突破5000萬(wàn)輛。其他還有特斯拉、百度、uber都在自動(dòng)駕駛中取得了相當(dāng)大的進(jìn)展。

《阿凡達(dá)》中，3D全息投影技術(shù)十分逼真，可以清晰顯示出更多細(xì)節(jié)和注釋，有點(diǎn)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)AR的味道。在國(guó)內(nèi)外的大型演唱會(huì)、新聞報(bào)道領(lǐng)域，3D全息投影技術(shù)已經(jīng)非常成熟得以使用。初音未來(lái)是世界上第一個(gè)采用3D全息投影技術(shù)舉辦演唱會(huì)的虛擬偶像，《未來(lái)有你·初音未來(lái)2017演唱會(huì)》于2017年11月25日剛剛在上海新國(guó)際博覽中心舉行。

《碟中諜》里伊森開(kāi)車狂奔卻不識(shí)孟買(mǎi)的路，此時(shí)讓人印象深刻的場(chǎng)景出現(xiàn)了——他輕揮手，寶馬車前擋風(fēng)玻璃立刻變成了顯示屏，化身導(dǎo)航儀。除了實(shí)時(shí)顯示數(shù)字地圖，還能提前感知前方的行人與障礙物。2014年，一款名為Navdy的平視顯示設(shè)備正在接受預(yù)訂，它能與車載信息系統(tǒng)相連，把智能手機(jī)應(yīng)用的顯示畫(huà)面投影到汽車前擋風(fēng)玻璃上，使用戶在使用智能手機(jī)應(yīng)用的同時(shí)，視線無(wú)需“離開(kāi)”路面。

這些都是曾經(jīng)只在屏幕里的，如今都進(jìn)入了我們的生活。真所謂“懶人在推動(dòng)科技進(jìn)步”。

過(guò)去幾個(gè)世紀(jì)，工業(yè)的革命性發(fā)展不斷在釋放人類的雙手，幫助我們?nèi)ジ咝У膶?shí)現(xiàn)我們無(wú)法完成的事情。在這其中，偉大的技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，更是在推動(dòng)人類不斷邁向下一個(gè)時(shí)代。

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物聯(lián)網(wǎng)2.0是否能達(dá)到500億連接數(shù)

我們國(guó)家把產(chǎn)業(yè)分為三大產(chǎn)業(yè)：

第一產(chǎn)業(yè)是指農(nóng)、林、牧、漁業(yè)（不含農(nóng)、林、牧、漁服務(wù)業(yè)）。

第二產(chǎn)業(yè)是指采礦業(yè)（不含開(kāi)采輔助活動(dòng)），制造業(yè)（不含金屬制品、機(jī)械和設(shè)備修理業(yè)），電力、熱力、熱氣及水生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)，建筑業(yè)。

第三產(chǎn)業(yè)即服務(wù)業(yè)，是指除第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)以外的其他行業(yè)。

過(guò)去幾個(gè)世紀(jì)主要是農(nóng)業(yè)和工業(yè)發(fā)展，工業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到4.0時(shí)代。而近些年主要是第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是IT發(fā)展從PC到互聯(lián)網(wǎng)到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，更是開(kāi)啟了一個(gè)新的時(shí)代。互聯(lián)網(wǎng)的誕生，特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)很大程度上實(shí)現(xiàn)了信息獲取的平等性。而移動(dòng)通信在其中起到了重要的作用，實(shí)現(xiàn)了人與人之間的連接。

在第四個(gè)發(fā)展的時(shí)間軸是物聯(lián)網(wǎng)，就物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展而言，我們已經(jīng)進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)2.0時(shí)代，在1.0的時(shí)代，RFID是物聯(lián)網(wǎng)的代名詞；而2.0時(shí)代，LPWA的應(yīng)用需求和新技術(shù)得到迅猛發(fā)展，標(biāo)志著物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入了下一個(gè)時(shí)代。這也使從人與人的連接，向物與物連接時(shí)代的邁進(jìn)。

物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是連接物理世界和數(shù)字世界，未來(lái)將進(jìn)入物理世界和數(shù)字世界的深度融合，進(jìn)入一個(gè)全智能時(shí)代。各種偉大的技術(shù)發(fā)展，推動(dòng)人類不斷邁向下一個(gè)時(shí)代，最終實(shí)現(xiàn)物理世界和數(shù)字世界的深度融合，進(jìn)入人工智能時(shí)代。

就物聯(lián)網(wǎng)而言，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)相伴相生；在傳統(tǒng)蜂窩通信的發(fā)展中，是以服務(wù)人與人之間的連接為主，同時(shí)也延展到了很多傳統(tǒng)行業(yè)，包括移動(dòng)支付、安全監(jiān)控、車聯(lián)網(wǎng)、智能電表等為主的傳統(tǒng)行業(yè)都在依托2G、3G、4G技術(shù)實(shí)現(xiàn)連接。

但2G、3G、4G的連接硬件成本高、連接資費(fèi)高等等都無(wú)法將蜂窩技術(shù)在那些對(duì)成本非常棉稈的海量應(yīng)用中推廣，比如環(huán)境監(jiān)測(cè)、農(nóng)業(yè)監(jiān)測(cè)等。這樣就推動(dòng)了LPWA技術(shù)的誕生，無(wú)論是LoRa，Sigfox，還是NB-IoT的低成本、低功耗、低速率、海量連接都是為某些特定的物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用而生的。5G的發(fā)展也是受自動(dòng)駕駛需求的驅(qū)動(dòng)，自動(dòng)駕駛對(duì)時(shí)延和帶寬有更高的要求。其他的應(yīng)用是5G的大流量可以同時(shí)滿足的。另外未來(lái)5G的殺手級(jí)應(yīng)用還無(wú)法預(yù)測(cè)。

從2015/2016年，各個(gè)咨詢公司都對(duì)物聯(lián)網(wǎng)未來(lái)的連接數(shù)量給予了積極的預(yù)測(cè)，上圖是物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模、連接設(shè)備數(shù)量和數(shù)據(jù)增長(zhǎng)的預(yù)期?？梢钥闯鏊伎频念A(yù)測(cè)是最為激進(jìn)的，2020年，可以達(dá)到500億連接數(shù)，也就是人均7個(gè)連接設(shè)備?，F(xiàn)在實(shí)際來(lái)看，距離2020僅剩3年的時(shí)間，中國(guó)是連接數(shù)量最大的市場(chǎng)，三大運(yùn)營(yíng)商的物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)量?jī)H有3.5億左右，以此預(yù)估500億距離似乎還尚遠(yuǎn)？

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物聯(lián)網(wǎng)的“生態(tài)系統(tǒng)”

人工智能的發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力是企業(yè)要提高生產(chǎn)效率，相比之下，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的需求是來(lái)自于政府、企業(yè)和消費(fèi)者，但更多的是政府驅(qū)動(dòng)。大部分物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求都來(lái)自政府去解決能源問(wèn)題、交通問(wèn)題、停車問(wèn)題、民生安全實(shí)現(xiàn)平安城市、智慧城市的建設(shè)。

特別是在中國(guó)，目前中國(guó)的NB-IoT的發(fā)展在全球都是領(lǐng)先的，無(wú)論是網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、終端/模組、還是豐富的行業(yè)應(yīng)用，都是全球領(lǐng)先。因?yàn)镹B-IoT是中國(guó)第一次在3GPP標(biāo)準(zhǔn)中有如此大的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)和話語(yǔ)權(quán)，中國(guó)政府積極推動(dòng)NB-IoT的產(chǎn)業(yè)化，另一方面是上面提到的應(yīng)用方面的需求來(lái)自于政府。

從上圖可以看出，①物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了跨行業(yè)的融合，也整合了跨行業(yè)的技術(shù)（如通信+汽車電子）②物聯(lián)網(wǎng)使得各個(gè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)入同一個(gè)大的產(chǎn)業(yè)鏈。

物聯(lián)網(wǎng)本身的零散性和局域性使得這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈非常復(fù)雜和龐大，使得很多長(zhǎng)尾企業(yè)的存在；在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，“生態(tài)系統(tǒng)”“產(chǎn)業(yè)鏈”更為重要；大企業(yè)轉(zhuǎn)型、小企業(yè)如雨后春筍；物聯(lián)網(wǎng)使得更多的中小企業(yè)有了發(fā)展的平臺(tái)。

互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代——以“軟件”為主、迭代周期短、企業(yè)可以自己提升能力；而物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)存在根本區(qū)別之處，物聯(lián)網(wǎng)不僅和軟件相關(guān)，也涉及硬件去實(shí)現(xiàn)連接。就像當(dāng)年所有的行業(yè)都要“互聯(lián)網(wǎng)+”一樣，現(xiàn)在所有的行業(yè)和企業(yè)都要“物聯(lián)網(wǎng)+”。大家對(duì)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的預(yù)期從2015年開(kāi)始都有非常大的期望，資本市場(chǎng)也給予了巨大的關(guān)注度，但是否物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展如你所愿？看到這么多行業(yè)都在擁抱物聯(lián)網(wǎng)，2015年預(yù)見(jiàn)的物聯(lián)網(wǎng)是否如期所至？

物聯(lián)網(wǎng)涉及了各個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，也涉及了各個(gè)新興行業(yè)，使得物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈比移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)復(fù)雜得多，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展也需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游的整體發(fā)展來(lái)共同推進(jìn)，在這里面，要是按物聯(lián)網(wǎng)兩個(gè)重要的核心，一個(gè)是連接，一個(gè)是應(yīng)用和服務(wù)；物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展把連接推到“風(fēng)口浪尖”，模組廠商也因此受益，獲得了前所未有的關(guān)注，但同時(shí)也是最多被要求降成本的環(huán)節(jié)；另外一個(gè)是應(yīng)用和服務(wù)，因?yàn)樵谖锫?lián)網(wǎng)萬(wàn)億美金規(guī)模的產(chǎn)業(yè)里，應(yīng)用和服務(wù)占比最大，是未來(lái)持續(xù)長(zhǎng)期的受益者。大數(shù)據(jù)是人工智能的驅(qū)動(dòng)力，海量連接的建立是大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)。但目前由于海量連接數(shù)量尚未建立，后端的應(yīng)用和服務(wù)就還沒(méi)有到爆發(fā)增長(zhǎng)的階段。

我們目前仍然處于第一階段，所以我的觀點(diǎn)是：

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案例：美國(guó)某運(yùn)營(yíng)商

美國(guó)的這家運(yùn)營(yíng)商在發(fā)展過(guò)程中，在固網(wǎng)和移動(dòng)方面都落后于第一和第二，但他們是一家創(chuàng)新能力極強(qiáng)的公司，在接受了咨詢公司的分析后，咨詢公司建議他們進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)后裝業(yè)務(wù)的拓展。經(jīng)過(guò)9個(gè)月的產(chǎn)品需求溝通、研發(fā)和測(cè)試后，我們公司研發(fā)的這款車載產(chǎn)品于去年在米國(guó)上市，并獲得了非常好的銷量增長(zhǎng)。截至目前，在米國(guó)已有50萬(wàn)輛車安裝了這款車輛網(wǎng)的終端，其中的車型超過(guò)6000+。在米國(guó)獲得了極大的認(rèn)可。

有互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)的朋友都知道在線用戶數(shù)量的價(jià)值，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)公司的估值，在線用戶數(shù)量是一個(gè)基本的衡量標(biāo)準(zhǔn)。物聯(lián)網(wǎng)也一樣，當(dāng)連接數(shù)量足夠大的，比如對(duì)這個(gè)運(yùn)營(yíng)商而言，達(dá)到50萬(wàn)，他們就可以跟行業(yè)客戶進(jìn)行洽談，把相關(guān)的業(yè)務(wù)捆綁到終端上，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的變現(xiàn)。

這款OBD產(chǎn)品為該運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)的連接增長(zhǎng)能力和業(yè)務(wù)拓展能力，被其他大量歐美運(yùn)營(yíng)商認(rèn)可。

物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，連接是核心。連接先行，共贏物聯(lián)網(wǎng)未來(lái)。