近期，彭博社記者馬克?古爾曼在一篇報(bào)道中揭示了蘋(píng)果公司與比亞迪股份有限公司之間長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的合作關(guān)系，共同致力于研發(fā)長(zhǎng)續(xù)航電池技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)原本是為蘋(píng)果已經(jīng)終止的汽車(chē)項(xiàng)目而開(kāi)發(fā)的。

報(bào)道指出，蘋(píng)果與比亞迪的合作始于十年前，雙方攜手打造基于磷酸鐵鋰電池的系統(tǒng)，旨在提供超越當(dāng)時(shí)電動(dòng)汽車(chē)電池標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)航能力和更高的安全性。蘋(píng)果工程師在電池組設(shè)計(jì)和熱管理方面貢獻(xiàn)了專(zhuān)業(yè)知識(shí)，而比亞迪則分享了其在磷酸鐵鋰電池（LFP）制造領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)。

值得注意的是，蘋(píng)果并未擁有比亞迪目前所使用的刀片電池技術(shù)的任何專(zhuān)利，但這一合作無(wú)疑為蘋(píng)果在電池技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在過(guò)去的十年里，蘋(píng)果每年在該項(xiàng)目上投入約10億美元（約71.27億元人民幣），一度將其視為公司的“下一個(gè)重大突破”。然而，今年2月，蘋(píng)果決定終止這一汽車(chē)項(xiàng)目。

盡管如此，蘋(píng)果與比亞迪的合作仍然取得了顯著成果。據(jù)知情人士透露，雙方共同開(kāi)發(fā)的技術(shù)原本是為蘋(píng)果計(jì)劃中的汽車(chē)量身定制的，而這種電池組設(shè)計(jì)也在某種程度上受益于與蘋(píng)果合作時(shí)的經(jīng)驗(yàn)積累。如今，比亞迪的所有車(chē)型均采用了刀片電池系統(tǒng)，這在一定程度上證明了雙方合作的成功。

比亞迪在一份電子郵件聲明中強(qiáng)調(diào)，“刀片電池的概念和技術(shù)完全由比亞迪的工程師獨(dú)立開(kāi)發(fā)，比亞迪擁有該電池的全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專(zhuān)利?！比欢?，不可否認(rèn)的是，雙方的合作對(duì)于電池技術(shù)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

對(duì)于蘋(píng)果而言，雖然汽車(chē)項(xiàng)目未能如愿推進(jìn)，但這個(gè)長(zhǎng)達(dá)十年的項(xiàng)目在其他方面也有所收獲。除了電池技術(shù)方面的突破外，蘋(píng)果還利用這些經(jīng)驗(yàn)開(kāi)發(fā)了Vision Pro頭戴設(shè)備和神經(jīng)引擎AI處理器等產(chǎn)品，并推動(dòng)了其在機(jī)器人領(lǐng)域的探索。

此次報(bào)道再次彰顯了蘋(píng)果在技術(shù)研發(fā)方面的實(shí)力和投入。盡管汽車(chē)項(xiàng)目遭遇挫折，但蘋(píng)果在電池技術(shù)和其他領(lǐng)域的成果依然令人矚目。未來(lái)，我們期待蘋(píng)果能夠繼續(xù)發(fā)揮創(chuàng)新精神和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。