別睡啦！

安波福喊你去看進(jìn)博會(huì)了

我們在這里等你哦！

今日，備受矚目的第七屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)盛大啟幕，安波福展示了一系列由中國本土團(tuán)隊(duì)開發(fā)的、針對本土市場的軟硬件產(chǎn)品。這些展品圍繞“智能化”與“電氣化”兩大核心主題，以本地化的解決方案助推中國市場引領(lǐng)電氣化、軟件定義汽車的未來。

在此次展覽中，安波福帶來了多項(xiàng)首發(fā)公布的展品和技術(shù)。全部展品技術(shù)包括可擴(kuò)展的智能駕駛平臺(tái)化方案、賦能新一代汽車架構(gòu)的安波福跨域融合計(jì)算平臺(tái)、安波福智能汽車架構(gòu)（SVA）和電氣化解決方案。

安波福中國及亞太區(qū)總裁楊曉明博士表示：“進(jìn)博會(huì)能夠?yàn)楦鲊髽I(yè)交流合作提供絕佳機(jī)遇。我們希望通過進(jìn)博會(huì)這一極具影響力的重要平臺(tái)，向行業(yè)和客戶充分展示我們創(chuàng)新的、本地化的先進(jìn)解決方案。安波福會(huì)持續(xù)踐行‘在中國、為中國、為全球’的長期發(fā)展戰(zhàn)略，賦能中國汽車品牌實(shí)現(xiàn)長足發(fā)展，助力中國引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)的未來?！?/p>

安波福的第六代智駕平臺(tái)通過安波福新一代先進(jìn)的毫米波雷達(dá)、智能攝像頭和高性能計(jì)算平臺(tái)等產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)從Core、Plus到Pro的可擴(kuò)展性軟件、硬件和系統(tǒng)功能架構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)跨不同應(yīng)用場景的智能駕駛，并在安全性、靈活性、可擴(kuò)展性、計(jì)算和功率優(yōu)化、功能可用性方面具有更大的優(yōu)勢，應(yīng)對中國本土不同市場區(qū)間的需求。

安波福第六代智駕Core

通過智能一體機(jī)搭配若干顆雷達(dá)、搭載本土芯片實(shí)現(xiàn)L2級智駕功能，具有極高的性價(jià)比。智能攝像頭搭載國產(chǎn)芯片和本地化視覺算法，檢測精度高，支持中國特色車道線識(shí)別，在復(fù)雜路況下具有穩(wěn)定的感知能力和流暢的舒適功能表現(xiàn)。

安波福第六代智駕Plus

通過多顆毫米波雷達(dá)和攝像頭實(shí)現(xiàn)的行泊一體方案，在Core版本上增加了高速領(lǐng)航以及泊車功能。通過自動(dòng)泊車輔助、遙控泊車、記憶泊車等先進(jìn)功能，幫助駕駛員順利、安全地將車輛泊入車位。同時(shí)采用單顆本土主芯片，將行車和泊車功能同時(shí)實(shí)現(xiàn)，極大的降低了成本。

安波福第六代智駕Pro

在Plus版本基礎(chǔ)上增加了安波福自研的毫米波雷達(dá)機(jī)器學(xué)習(xí)增強(qiáng)技術(shù)，通過毫米波雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)檢測能力的極大提高以及輕地圖，實(shí)現(xiàn)城區(qū)內(nèi)的領(lǐng)航輔助功能，配合本地化的AI視覺算法，針對中國交通場景進(jìn)行優(yōu)化，提升安全性以及穩(wěn)定性。后續(xù)將同時(shí)支持更高級的脫手以及脫眼的智能駕駛輔助。

此外，在所有配置的智駕系統(tǒng)上，安波福搭載了風(fēng)河的容器化關(guān)鍵任務(wù)軟件，改進(jìn)和加速了軟件定義解決方案的開發(fā)、部署和運(yùn)行，并通過空中下載（OTA）進(jìn)行功能增強(qiáng)。高效集成的軟硬件解決方案有助于打造更加開放、可持續(xù)的高安全性智能駕駛平臺(tái)，為國內(nèi)整車客戶的智能汽車解決方案賦能。

在軟件定義汽車的趨勢之下，中央計(jì)算加上區(qū)域控制已經(jīng)成為整車電子電氣架構(gòu)的必然趨勢，應(yīng)對該技術(shù)趨勢，安波福推出了基于本土單芯片設(shè)計(jì)的融合了智能輔助駕駛、智能座艙、自動(dòng)泊車、中央網(wǎng)關(guān)、車身控制、車身服務(wù)的六合一的開放服務(wù)器計(jì)算平臺(tái)，簡化了整車電子電氣架構(gòu)和系統(tǒng)軟硬件設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)計(jì)算資源在跨域上輕松動(dòng)態(tài)部署，根據(jù)任務(wù)的安全等級優(yōu)先靈活調(diào)度，更全面提升系統(tǒng)性能，并且降低系統(tǒng)成本以及開發(fā)成本。

安波?？缬蛉诤嫌?jì)算平臺(tái)擁有軟件基座解決方案，實(shí)現(xiàn)軟硬分離，可以靈活部署于不同的SoC芯片之上，其一芯多控、靈活安全、軟硬解耦的能力能夠?yàn)楸就琳嚳蛻魩盹@著的商業(yè)優(yōu)勢。

該軟件基座解決方案采用多種風(fēng)河軟件技術(shù)，包含風(fēng)河的虛擬機(jī)管理軟件Helix、符合功能安全ASIL D的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)VxWorks、以及商用版Linux，加上安波福的跨域軟件中間件，形成了從云端到車輛邊緣端的一體化軟件平臺(tái)技術(shù)，賦能軟件定義汽車。

此外，安波福對該平臺(tái)軟件應(yīng)用了容器化架構(gòu)。容器化架構(gòu)對于跨域融合計(jì)算平臺(tái)十分有效，通過應(yīng)用軟件容器化部署，能夠大幅度提升軟件開發(fā)的復(fù)用性、軟件在不同硬件平臺(tái)之間遷移的靈活性、以及未來軟件迭代升級的擴(kuò)展性。

安波福在智能駕駛、智能座艙以及車身域控網(wǎng)關(guān)等領(lǐng)域，在全球范圍內(nèi)都有深厚的全棧系統(tǒng)交付技術(shù)積累。所以，在操作系統(tǒng)之上部署了安波福在智能駕駛、座艙、車身服務(wù)等應(yīng)用軟件，助力客戶實(shí)現(xiàn)整車面向服務(wù)的SOA軟件架構(gòu)，并打造與此匹配的開發(fā)者平臺(tái)+空中下載OTA數(shù)字商城，全方位實(shí)現(xiàn)“軟件定義的汽車”，保持整車企業(yè)在汽車市場的領(lǐng)先地位。