樂享智能生活

當(dāng)今的消費者生活在一個數(shù)字化的世界里，他們在街上行走時會查看體育比賽的比分，或跟隨個人播放列表中的音樂翩翩起舞。因此，智能手機(jī)已經(jīng)使我們習(xí)慣于在任何地方都能享受到用戶友好的個性化環(huán)境。而這種環(huán)境也越來越多地包括我們駕駛的汽車。

電子設(shè)備無處不在

汽車制造商為滿足客戶需求和追趕競爭對手，在汽車上增加了大量新的電子設(shè)備。汽車包含數(shù)字儀表盤以及用于速度表、里程表、溫度表和駕駛員希望看到的其他儀表的可定制顯示屏。多個屏幕為駕駛員和乘客提供信息娛樂選項，以及座椅控制和照明，他們可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行設(shè)置，只需輕輕一觸即可，而無需擺弄按鈕或表盤。

這只是其中一些有趣的功能?，F(xiàn)在，新車有望提供一系列先進(jìn)的安全功能，以保護(hù)駕駛員和乘客的安全。車輛在保持安全跟車距離的同時，還能在車道上保持正確的位置，聲音警報伴隨著擋風(fēng)玻璃上閃爍的視覺警告，在緊急情況下還能自動剎車。

所有這些功能都依賴于遍布車內(nèi)的傳感器和設(shè)備的即時信息傳輸。無論是為了駕駛員的安全，還是為了舒適和方便，每項功能都有自己的線路，并封裝在連接到線束的電子控制單元（ECU）中。如今的汽車通常多達(dá)150個ECU，而且隨著消費者對更多功能的追捧，這一數(shù)字還會繼續(xù)上升。汽車制造商和零部件制造商都在爭分奪秒地跟上時代的步伐，將一切都微型化，以便在相同的空間內(nèi)容納更多的東西。

空間、能源和環(huán)境問題

電子設(shè)備的激增給制造商帶來了挑戰(zhàn)。車輛在設(shè)計之初從未考慮過要容納如此多的線路，而工程師們已經(jīng)沒有足夠的空間來考慮這些線路。

另一個問題是重量。如今，一條線束的重量可能超過150磅。它是汽車中第三重的部件，僅次于發(fā)動機(jī)和底盤，也是生產(chǎn)成本第三高的部件。

消費者在渴望電子設(shè)備的同時，也希望提高能源效率。遺憾的是，這些首選項并不相互兼容。對于使用內(nèi)燃機(jī)的汽車來說，功能繁多的線束會增加阻力，降低油耗。而對于電動汽車來說，每一項新功能都有可能耗盡電池的電量，縮短行駛里程——這已經(jīng)成為考慮改用電動汽車的消費者的痛點。

除了追求汽車的能源效率，消費者也越來越關(guān)注其他環(huán)境屬性，如廢氣排放。布滿電線的線束和ECU會產(chǎn)生更多的碳排放。在電動汽車中，這意味著電池壽命的縮短。

電子設(shè)備微型化

為了在減輕負(fù)擔(dān)的同時將所有新的電子功能安裝到汽車上，制造商及其供應(yīng)商必須考慮采用開箱即用的解決方案。他們必須以小博大，很大限度地縮小模塊和元件，同時仍能在整個汽車中快速、可靠地傳輸1億行軟件代碼。這一點對于安全功能尤為重要，因為安全功能需要高密度引腳的連接器將信息傳遞到汽車的其他部分。

電子設(shè)備生產(chǎn)商一直與制造商和一級供應(yīng)商密切合作，深入了解他們所面臨的挑戰(zhàn)，并設(shè)計出可減少空間和重量的微型元件。例如，Molex已將承載大電流的線束端子的尺寸從標(biāo)準(zhǔn)的1.5平方毫米減小到0.13平方毫米。低電流端子從0.64平方毫米減小到0.5平方毫米。

雖然這些數(shù)字看起來很小，但當(dāng)您要在有限的面積內(nèi)容納越來越多元件時，這些數(shù)字加起來就會產(chǎn)生很大的差別。實際上，與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比，Molex莫仕的微型化連接器系統(tǒng)可為車內(nèi)設(shè)備增加50%的電路板空間。這為OEM在電路板上集成更先進(jìn)的半導(dǎo)體以支持?jǐn)U展功能騰出了空間，同時幫助線束制造商減輕了重量：兩全其美。

此外，使用更小的連接器和線纜所減輕的重量還有助于提高能效，同時減少排放。這使得電動汽車可以使用更小的電池組，并延長其續(xù)航里程——這對于希望盡可能縮短充電等待時間的買家來說是一個重要的考慮因素。

微型化連接器還使工程師能夠?qū)⒕€纜布入以前無法布入的車內(nèi)空間，讓他們可以將 ECU放在更靠近其所控制的機(jī)械裝置的位置，為未來應(yīng)用打開新的可能性之門。

對堅固可靠的小型連接器的需求與日俱增

汽車連接器雖然小巧纖薄，但必須足夠堅固，能夠承受極高的溫度、強(qiáng)烈的振動、破壞電路的濕氣以及不可避免地進(jìn)入底盤的灰塵和砂礫。

潮濕會導(dǎo)致連接器表面和內(nèi)部產(chǎn)生冷凝水。在制造過程中，水也可能滯留在元件內(nèi)部，并在溫度變化后凝結(jié)。此外，不良設(shè)計、裝配錯誤和操作員疲勞也會導(dǎo)致連接脫落和系統(tǒng)故障。

對于依賴電子設(shè)備的安全系統(tǒng)而言，確?？煽啃詮奈聪瘳F(xiàn)在這樣重要。隨著制造商向第4級和第5級自動駕駛（自主）邁進(jìn)，為主要系統(tǒng)和備用系統(tǒng)提供可靠的連接器將成為他們的更大責(zé)任。

未來，汽車行業(yè)還可能會出現(xiàn)更多的“共享出行”。兩個主要共享出行平臺每天的預(yù)訂量已超過4,000萬次。自動駕駛汽車的出現(xiàn)可能會為共享出行帶來新的發(fā)展空間，自動駕駛汽車可以在乘客下車后短暫自動泊車，然后再駛向下一位乘客。

這一系統(tǒng)的效率和成本效益可能會使消費者的偏好從公共交通轉(zhuǎn)向共享私人交通。屆時，車輛將被不斷使用，而不是整天閑置在停車場，整夜停在車道上。而這將對零部件造成更大的壓力和磨損，包括至關(guān)重要的連接器。

值得慶幸的是，連接器技術(shù)的創(chuàng)新使連接器系統(tǒng)能夠同時實現(xiàn)高可靠性和耐用性、小尺寸和簡易裝配：從而將制造過程中的人為錯誤風(fēng)險降至極低。

面向未來

隨著汽車在導(dǎo)航、安全、舒適和娛樂方面對數(shù)字化系統(tǒng)的依賴程度不斷提高，連接器的重要性也日益凸顯。要在提高靈活性和可靠性的同時使其更小更輕，并非易事。

Molex莫仕走在這些小型化設(shè)計的前沿，與制造商和一級供應(yīng)商一起集思廣益，打造出突破性的解決方案，例如堅固耐用的Mini50連接器，它提高了可靠性，為制造商帶來更多的配置選項，并使維修變得更容易。