廣東佛山，中國(guó)先進(jìn)制造業(yè)基地，也是大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中堅(jiān)實(shí)的基石，2023年規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值突破3萬(wàn)億。

佛山樂從鋼鐵世界，是現(xiàn)今全國(guó)最大、全球知名的鋼材貿(mào)易集散地，年加工量超1000萬(wàn)噸，物流運(yùn)輸需求極為旺盛。

作為一個(gè)集“金屬貿(mào)易－倉(cāng)儲(chǔ)－物流－加工配送”全鏈條的大型集散地，全國(guó)的鋼廠通過(guò)公水聯(lián)運(yùn)將鋼材匯聚于此，經(jīng)過(guò)二次加工后再通過(guò)公路配送至珠三角各下游行業(yè)，一站式解決企業(yè)生產(chǎn)需求。從貿(mào)易到配送，完整的公水聯(lián)運(yùn)路線可助力企業(yè)降低中轉(zhuǎn)成本，而啟源魔盒電池更是因?yàn)槠?strong>大電量、長(zhǎng)續(xù)航、充換電快等優(yōu)勢(shì)，成為鋼鐵世界里新能源電動(dòng)重卡運(yùn)輸新寵。

啟源芯動(dòng)力在推出啟源魔盒CTB400大電量電池問世之前，市場(chǎng)上的電動(dòng)重卡運(yùn)輸車隊(duì)受限于電池電量，僅能完成從碼頭到樂從鋼鐵世界加工區(qū)的運(yùn)輸任務(wù)，難以拓展更多的配送工作。現(xiàn)在，隨著魔盒電池續(xù)航能力的提升，新能源電動(dòng)重卡運(yùn)輸車隊(duì)的服務(wù)半徑已經(jīng)擴(kuò)展至佛山周邊的高明、三水、南海等區(qū)域，且中途無(wú)需補(bǔ)能，電動(dòng)重卡司機(jī)輕松完成往返約200公里的配送任務(wù)。

動(dòng)力電池技術(shù)不斷迭代，大電量電池也不斷推陳出新，補(bǔ)能速度已成為運(yùn)輸企業(yè)提升運(yùn)營(yíng)效率的“制勝關(guān)鍵”。市場(chǎng)反饋顯示，傳統(tǒng)的快充充電樁充滿400kWh電池需要1.6小時(shí)，而啟源芯動(dòng)力的充換電站采用500A自適應(yīng)充電技術(shù)，可縮短四分之一充電時(shí)間。如果采用換電模式，則僅需3-5分鐘，是當(dāng)之無(wú)愧的效率之王。

搭載啟源魔盒CTB400電池的電動(dòng)重卡車輛在換電補(bǔ)能和充電補(bǔ)能時(shí)間上的明顯優(yōu)勢(shì)，讓車隊(duì)每天至少可以多跑一趟從碼頭到鋼鐵世界再到佛山周邊總計(jì)約230公里的運(yùn)輸路程，大幅提高了運(yùn)輸企業(yè)車輛的周轉(zhuǎn)率，還能幫助企業(yè)抓住更多業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，真的“猴塞雷”。

今年7月，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部發(fā)布關(guān)于實(shí)施老舊營(yíng)運(yùn)貨車報(bào)廢更新的通知；8月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》，推廣新能源汽車，推進(jìn)零排放貨運(yùn)；11月，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布《交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃》，大力提升技術(shù)裝備綠色化水平，因地制宜推廣應(yīng)用新能源中重型貨車，布局建設(shè)專用換電站，鼓勵(lì)發(fā)展零排放貨運(yùn)車隊(duì)。

在政策的利好推動(dòng)和企業(yè)降本增效需求的雙重助力下，佛山大批運(yùn)輸企業(yè)紛紛開啟“油轉(zhuǎn)電”之路。啟源的“車電分離”方案以較低的上車成本、可充可換可升級(jí)的商務(wù)模式以及省心的后期運(yùn)營(yíng)成為眾多運(yùn)輸轉(zhuǎn)型的首選。

放眼未來(lái)，啟源芯動(dòng)力預(yù)計(jì)圍繞樂從鋼鐵市場(chǎng)投建充換電場(chǎng)站3座，推動(dòng)重卡“油轉(zhuǎn)電”300余輛，放大公水聯(lián)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，為更多的運(yùn)輸企業(yè)向周邊擴(kuò)展提供能源保障。助力佛山乃至整個(gè)粵港澳大灣區(qū)的運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展！