電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/吳子鵬）12月伊始，國內(nèi)新能源汽車品牌就都發(fā)布了自己的11月銷量簡報。數(shù)據(jù)顯示，在國家和地方補貼的帶動下，11月有非常多的品牌實現(xiàn)了銷量大漲，部分品牌更是創(chuàng)下了單月銷量的歷史新高。

這也兌現(xiàn)了乘聯(lián)會此前的預測，該機構(gòu)曾表示，11月車市仍會延續(xù)10月以來的較高景氣度，報廢更新與置換更新政策效果持續(xù)釋放，穩(wěn)定拉動車市；各車企也開始借助“雙十一”宣傳以及月中廣州車展提升消費者關(guān)注度，多重有利因素加持，預計11月車市熱度進一步提升。

比亞迪全年銷量破400萬已板上釘釘？

作為國內(nèi)新能源汽車的龍頭企業(yè)，11月份比亞迪銷量再次突破單月50萬輛大關(guān)，達到506804輛 ，同比增長67.86%；今年1-11月，比亞迪新能源汽車銷量累計3757336輛，同比增長40.02%。

圖源：比亞迪

從產(chǎn)品類型來看，11月份比亞迪銷售混動車型305938輛，全年累計銷量2183862輛；銷售純電車型198065輛，全年累計銷量1557258輛。具體到產(chǎn)品系列，11月比亞迪王朝、海洋系列仍然是主力軍，共計銷售新車485178輛，同比增長68.2%。其中，王朝系列的秦家族在11月份銷量為87046輛，年度累計銷量648637輛，是當之無愧的銷售主力。

在高端產(chǎn)品子系列方面，11月份豹5銷量為6058輛，豹8銷量為2463輛；仰望U8在11月份銷量為278輛，仰望U9銷量為24輛；騰勢D9在11月份銷量為6100輛，騰勢Z9GT銷量為3557輛，騰勢N7銷量為345輛。

比亞迪目前在新能源汽車領(lǐng)域和其他品牌的差距非常明顯，可以說領(lǐng)先了不止一個身位。這得益于該公司在技術(shù)方面的創(chuàng)新和突破。比亞迪堅持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”，在三電技術(shù)領(lǐng)域全棧自研。比如在電池方面，比亞迪刀片電池在業(yè)界成名已久，2025年比亞迪計劃推出新一代刀片電池，將提高汽車的續(xù)航里程，并延長電池本身的使用壽命。市場面消息顯示，第二代刀片電池的體積利用率相比第一代將提升超40%，能量密度達190Wh/kg，搭載該電池的汽車續(xù)航可達1000km以上。憑借著刀片電池以及DM技術(shù)、e平臺3.0、云輦、易四方等核心技術(shù)的優(yōu)勢，比亞迪在汽車電動化方面的優(yōu)勢明顯。

此外，比亞迪也在著力提升智能化能力，聯(lián)手英偉達和華為等公司，進一步提升了產(chǎn)品力。據(jù)悉，比亞迪全年銷量目標預計在430萬輛左右。

鴻蒙智行亟需下一個爆點

據(jù)鴻蒙智行消息，2024年11月全系交付新車41931輛。其中，問界新M7系列11月交付12573輛，上市13個月累計交付新車23萬輛，再創(chuàng)中國新能源車豪華品牌新紀錄。

目前，賽力斯擁有的問界品牌是鴻蒙智行最走量的品牌。根據(jù)賽力斯方面的數(shù)據(jù)，賽力斯新能源汽車11月銷量達36842輛，同比增長54.58%；今年1-11月，賽力斯新能源汽車累計銷量達389566輛，同比增長255.26%。除了問界新M7，問界M9也是表現(xiàn)不俗，問界M9上市11個月累計大定超18萬輛，連續(xù)獲得50萬元級及以上中國市場豪華車型銷冠。

從產(chǎn)品布局來看，目前鴻蒙智行“四界完全體”已呈現(xiàn)。其中，智界是華為與奇瑞汽車采用鴻蒙智行模式合作的汽車品牌，目標市場在25萬元—35萬元級別的中高端汽車市場，從市場容量來看，這一市場的空間是很大的，如果智界S7、R7 能夠憑借華為賦能銷量走高，成為鴻蒙智行的第二增長極，那么鴻蒙智行“四界”布局取得的成果是非?？上驳?。

根據(jù)鴻蒙智行此前的消息，智界R7上市2個月，累計大定突破42000臺。智界R7采用800V架構(gòu)，最高續(xù)航里程802km，搭載華為乾崑ADS 3.0端到端類人智駕系統(tǒng)、途靈底盤等，分為Pro、Max、Ultra三個版本，25.98萬元起售。

蔚小理的“小”要爆發(fā)了？

說到新能源汽車銷量，依然有很多人會聯(lián)想到蔚小理組合，其是中國造車新勢力的典型代表。進入11月，理想和蔚來的銷量相對穩(wěn)定，小鵬的銷量也首次突破了3萬輛。

具體來看，理想汽車11月交付新車4.87萬輛，同比增長達18.8%；2024年1-11月，理想汽車累計交付量已突破44.2萬輛。小鵬汽車11月交付量首次突破3萬輛，達到3.09萬輛，同比增長54%，環(huán)比增長29%，連續(xù)3個月刷新單月交付紀錄。蔚來11月銷售新車20575臺，連續(xù)7個月超2萬臺，同比增長34.36%；2024年1-11個月，蔚來共交付新車19.08萬臺，同比增長34.36%。

小鵬的爆發(fā)離不開兩款新車的發(fā)布——小鵬MONA M03和小鵬P7+。小鵬MONA M03自上市以來連續(xù)3個月銷量過萬，小鵬P7+發(fā)布23天，交付量超7,000臺。小鵬P7+被稱為重新定義科技豪華的一款車，定位SUV版轎跑，搭載小鵬自研的AI天璣5.4.0、端到端大模型以及AI鷹眼智駕方案，并將豪華車的諸多選配功能變成標配。由于小鵬P7+長續(xù)航Max官方指導售價為18.68萬元，因此性價比是非常高的。

除了蔚小理，其他造車新勢力在11月份的表現(xiàn)也是非常搶眼的。其中，零跑汽車11月交付達4.02萬輛，同比增長117%，單月交付首次突破4萬輛；2024年1-11月零跑汽車累計交付達25.12萬輛，同比增長100%。另外，長安旗下新品牌深藍11月交付3.6萬輛新車，同比增長 122.97%；吉利旗下極氪11月交付2.71萬輛汽車，同比增長106%，創(chuàng)歷史新高。

匯總來看，國內(nèi)新能源車企11月的銷量情況如下：

數(shù)據(jù)來源于廠商數(shù)據(jù)，電子發(fā)燒友網(wǎng)整理

結(jié)語

11月份，國內(nèi)新能源汽車延續(xù)了交付熱潮，多家車企都創(chuàng)下和接近歷史最好的單月成績。從具體品牌來看，比亞迪的龍頭效應明顯，有可能完成全年430萬輛的成績。不過，即便如此，有業(yè)內(nèi)人士稱，目前國內(nèi)新能源汽車市場遠未到頂，還有巨大的潛能待挖掘。