汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)革命。為了適應(yīng)客戶對(duì)便利性、安全性、自主性和電氣化等方面的新需求，汽車行業(yè)正在向軟件驅(qū)動(dòng)汽車轉(zhuǎn)變。而這離不開更強(qiáng)大的新電氣/電子（E/E）架構(gòu)，同時(shí)更要進(jìn)一步豐富車輛軟件內(nèi)容。這些要求迫使汽車行業(yè)采用更為敏捷的開發(fā)方法，縮短原來漫長(zhǎng)的開發(fā)周期，簡(jiǎn)化復(fù)雜的維護(hù)模式，并在車輛整個(gè)生命周期內(nèi)持續(xù)進(jìn)行無線（OTA）更新。

汽車電子系統(tǒng)的微控制器和片上系統(tǒng)（SoC）中使用了大量針對(duì)汽車而設(shè)計(jì)的Arm IP。二十多年來，新思科技一直與Arm密切合作，致力于在汽車供應(yīng)鏈中部署電子產(chǎn)品數(shù)字孿生技術(shù)，提供經(jīng)過優(yōu)化的解決方案，從而加速基于Arm的軟件設(shè)計(jì)開發(fā)和測(cè)試，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。我們與Arm齊心協(xié)力，正在不斷擴(kuò)展解決方案組合，為汽車開發(fā)者提供更豐富的工具，加速推進(jìn)汽車開發(fā)周期內(nèi)各階段的工作。

支持廣泛的用例

向軟件定義汽車的轉(zhuǎn)變對(duì)芯片和軟件都有影響。確保新架構(gòu)滿足預(yù)期要求，高效推進(jìn)軟件開發(fā)、驗(yàn)證和維護(hù)，這一點(diǎn)至關(guān)重要。汽車用例不是相互獨(dú)立的，通常需要各個(gè)團(tuán)隊(duì)和公司相互協(xié)作。而數(shù)字孿生不僅簡(jiǎn)化了合作流程，還強(qiáng)化了合作關(guān)系。

數(shù)字孿生用例包括：

提前探索下一代基于Arm的架構(gòu)

提早開始為新的MCU和SoC開發(fā)軟件

驗(yàn)證SoC的性能和功耗

電子控制單元（ECU）、汽車平臺(tái)軟件和應(yīng)用軟件的開發(fā)和測(cè)試

集成關(guān)鍵技術(shù)

為支持?jǐn)?shù)字孿生用例，幫助汽車供應(yīng)鏈企業(yè)打造涵蓋芯片及系統(tǒng)的差異化解決方案，新思科技和Arm整合了多種關(guān)鍵技術(shù)，包括：

新思科技Platform Architect支持Arm互連性能模型，幫助開展早期架構(gòu)探索。

集成Arm快速模型與新思科技Virtualizer虛擬原型工具。

新思科技Virtualizer內(nèi)含有多款自家IP技術(shù)和第三方模型，支持Arm固定虛擬平臺(tái)的可配置性和可擴(kuò)展性。

調(diào)試與Arm Developer Studio的集成，提高開發(fā)者的工作效率。

在新思科技HAPS和ZeBu硬件輔助驗(yàn)證解決方案中執(zhí)行Arm RTL，為軟件啟動(dòng)和性能/功耗驗(yàn)證提供混合解決方案。

用于軟件開發(fā)和系統(tǒng)測(cè)試的虛擬ECU

汽車一級(jí)供應(yīng)商和整車廠（OEM）需要綜合全面的解決方案，以便使用基于Arm的微控制器和SoC來創(chuàng)建和部署虛擬ECU（vECU）。對(duì)此，新思科技憑借其前沿市場(chǎng)地位，通過整合技術(shù)成果、合作關(guān)系和專業(yè)知識(shí)，正全力加速基于Arm的汽車系統(tǒng)開發(fā)，具體包括：

通過新思科技Silver（主機(jī)編譯）和汽車VDK（目標(biāo)編譯），為L(zhǎng)1到L4抽象層的vECU提供廣泛支持。

與知名汽車半導(dǎo)體公司達(dá)成卓越中心合作，為4級(jí)vECU提供汽車VDK。

支持?jǐn)?shù)百種板級(jí)組件模型。

采用多ECU集成框架，建立汽車級(jí)數(shù)字孿生。

專注于解決方案的工具生態(tài)系統(tǒng)

汽車系統(tǒng)錯(cuò)綜復(fù)雜，囊括了大量現(xiàn)實(shí)世界中運(yùn)行的物理部件和電子產(chǎn)品（硬件和軟件）。因此，電子產(chǎn)品仿真必須與多物理場(chǎng)、車輛動(dòng)力學(xué)、環(huán)境和傳感器仿真技術(shù)相結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)數(shù)字孿生。仿真對(duì)數(shù)字孿生至關(guān)重要，同時(shí)還必須為分析、調(diào)試、測(cè)試自動(dòng)化、校準(zhǔn)等特定用例提供所需的工具。嵌入式軟件必須以SDK的形式提供，以彌補(bǔ)vECU技術(shù)的不足。利用開放式API、標(biāo)準(zhǔn)和參考流程，新思科技建立了一個(gè)全面的合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)，旨在滿足基于Arm的汽車系統(tǒng)開發(fā)需求，涉及的vECU涵蓋：

車輛和環(huán)境/傳感器仿真。

從AUTOSAR到POSIX的嵌入式軟件IP（自適應(yīng)AUTOSAR、LINUX、Android、ROS、QNX等）。

用于測(cè)量和校準(zhǔn)的軟件調(diào)試器和IDE、測(cè)試自動(dòng)化和開發(fā)工具。

支持硬件在環(huán)（HiL）系統(tǒng)和物理硬件

新思科技技術(shù)緊密相連，可實(shí)現(xiàn)：

混合平臺(tái)，如新思科技HAPS和ZeBu與新思科技Virtualizer和Platform Architect；

測(cè)試自動(dòng)化，如新思科技TPT與Silver和Virtualizer；

多抽象層仿真，如新思科技Silver和Virtualizer。

這些集成式技術(shù)對(duì)于加速開發(fā)基于Arm的汽車系統(tǒng)非常重要。

針對(duì)Arm優(yōu)化的云端環(huán)境

可擴(kuò)展性對(duì)于實(shí)現(xiàn)虛擬駕駛數(shù)十億英里、并行執(zhí)行數(shù)千個(gè)場(chǎng)景、遍歷數(shù)百個(gè)參數(shù)或提高測(cè)試覆蓋率至關(guān)重要。新思科技開發(fā)的云部署參考流程集成了基于Arm的模型，可支持這些龐大的數(shù)據(jù)集。此外，隨著行業(yè)在設(shè)計(jì)、驗(yàn)證和確認(rèn)方面的合作需求不斷增加，云端成為了理想的開發(fā)環(huán)境。

云服務(wù)提供商提供各種主機(jī)來優(yōu)化工作負(fù)載，包括基于Arm的主機(jī)。這提供了利用虛擬化技術(shù)進(jìn)行仿真的契機(jī)。新思科技開發(fā)了一套全面的技術(shù)，可利用基于Arm的主機(jī)服務(wù)器的強(qiáng)大功能進(jìn)行仿真優(yōu)化，并可與其他技術(shù)相結(jié)合，提供多抽象層、分布式和速度優(yōu)化環(huán)境，以實(shí)現(xiàn)完整的汽車系統(tǒng)（多ECU、多域）部署。

行業(yè)合作和客戶成功

新思科技和Arm的合作不僅限于技術(shù)和生態(tài)系統(tǒng)整合，還攜手SOAFEE等行業(yè)聯(lián)盟及生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴，一起開發(fā)參考流程，助力汽車行業(yè)加速發(fā)展軟件定義汽車。新思科技的工程和現(xiàn)場(chǎng)團(tuán)隊(duì)齊心協(xié)力，旨在確保汽車客戶成功部署數(shù)字孿生，加速其軟件定義汽車的開發(fā)、部署和維護(hù)進(jìn)程。