近日，清華大學(xué)與奇瑞汽車股份有限公司聯(lián)合申請(qǐng)的“分體式飛行汽車”專利，于1月28日由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局正式公布。這一創(chuàng)新專利旨在解決當(dāng)前飛行汽車面臨的起降時(shí)間長(zhǎng)、效率低以及能耗高等問題，為飛行汽車的未來發(fā)展提供了新的思路。

據(jù)了解，該專利所描述的分體式飛行汽車設(shè)計(jì)獨(dú)特，由飛行器模塊、座艙模塊和底盤模塊三大核心部分組成。這種設(shè)計(jì)使得飛行汽車能夠根據(jù)不同的行駛需求，在地面模式、飛行模式、起飛模式和降落模式之間靈活切換。其中，飛行器模塊與座艙模塊的頂部緊密相連，而底盤模塊則通過可拆卸的連接方式與座艙模塊的底部相連，從而實(shí)現(xiàn)了模塊的獨(dú)立運(yùn)作和高效組合。

該專利的提出，不僅展示了清華大學(xué)與奇瑞汽車在技術(shù)創(chuàng)新方面的實(shí)力，也為飛行汽車的研發(fā)和應(yīng)用提供了新的方向。通過優(yōu)化飛行汽車的起降流程和提高其運(yùn)行效率，該專利有望為飛行汽車的商業(yè)化進(jìn)程注入新的動(dòng)力。