蔚來自主研發(fā)用于高壓鑄造（HPDC）的鋁合金材料——自硬化新合金完成全面驗證，并成功應(yīng)用于蔚來ET9以及樂道L60的白車身制造。該合金技術(shù)將向行業(yè)開放，以更優(yōu)性能與成本效益推動高壓鑄造技術(shù)普及。

作為業(yè)內(nèi)首款由中國汽車品牌自主研發(fā)的結(jié)構(gòu)大型鑄件用自硬化鋁合金，該合金不僅打破了C611鋁合金在中國大型壓鑄市場上的壟斷地位，更在經(jīng)濟效益、環(huán)保效益及知識產(chǎn)權(quán)效益等方面實現(xiàn)突破，并帶動中國汽車行業(yè)掀起免熱處理壓鑄鋁合金的研發(fā)熱潮。

該材料由蔚來材料研究與應(yīng)用實驗室團隊（以下簡稱：MRA）主導(dǎo)研發(fā)和驗證。在量產(chǎn)應(yīng)用前，該團隊聯(lián)合設(shè)計、制造、工業(yè)化等多部門，先后進(jìn)行了試樣級別、組件級別和車輛級別的驗證。

MRA團隊負(fù)責(zé)人Gary Hughes表示：“我們嚴(yán)格把關(guān)驗證項目，完善的三級驗證流程確保了數(shù)據(jù)的可靠性，這是蔚來一以貫之的標(biāo)準(zhǔn)做法，最終在平衡成本和性能表現(xiàn)后，才將新合金釋放給整車項目。”

針對新合金的應(yīng)用范圍，MRA團隊主要研究員劉華初博士指出：“新合金基于鋁硅合金系統(tǒng)，通過高通量熱力學(xué)模擬精心調(diào)整化學(xué)成分，在壓鑄車間經(jīng)過反復(fù)試制后，證明此材料適用于制造大型、巨型鑄件，如后地板、電池外殼等部位?！?/p>

蔚來自主研發(fā)自硬化鋁合金，還得到了合金制造商帥翼馳、高壓鑄造商文燦和輝晗等合作伙伴的大力支持。此次技術(shù)創(chuàng)新標(biāo)志著蔚來進(jìn)一步提升了中國智造的科技含量，對推動產(chǎn)業(yè)升級和綠色制造都將發(fā)揮重要作用。