01凸輪式間歇運(yùn)動機(jī)構(gòu)

▼

凸輪式間歇運(yùn)動機(jī)構(gòu)由主動凸輪、從動轉(zhuǎn)盤和機(jī)架組成。主動凸輪的圓柱面上有一條兩端開口、不閉合的曲線溝槽或凸脊，從動轉(zhuǎn)盤端面上有均勻分布的圓柱銷。當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)動時，曲線溝槽或凸脊撥動從動盤上的圓柱銷，使從動轉(zhuǎn)盤做間歇運(yùn)動。

02 齒輪齒條傳動

▼

齒輪齒條工作原理是將齒輪的回轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)辇X條的往復(fù)直線運(yùn)動，或?qū)X條的往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)辇X輪的回轉(zhuǎn)運(yùn)動。

齒輪齒條機(jī)構(gòu)是由齒輪和齒條構(gòu)成的，齒輪前面我們有很詳細(xì)的講解。齒條分直齒齒條和斜齒齒條， 齒條的齒廓為直線而非漸開線（對齒面而言則為平面），相當(dāng)于分度圓半徑為無窮大圓柱齒輪。

齒條的主要特點(diǎn)：

（1） 由于齒條齒廓為直線，所以齒廓上各點(diǎn)具有相同的壓力角，且等于齒廓的傾斜角，此角稱為齒形角，標(biāo)準(zhǔn)值為20°。

（2） 與齒頂線平行的任一條直線上具有相同的齒距和模數(shù)。

（3） 與齒頂線平行且齒厚等于齒槽寬的直線稱為分度線（中線），它是計算齒條尺寸的基準(zhǔn)線。

03 帶傳動

▼

帶傳動是利用張緊在帶輪上的柔性帶進(jìn)行運(yùn)動或動力傳遞的一種機(jī)械傳動。根據(jù)傳動原理的不同，有靠帶與帶輪間的摩擦力傳動的摩擦型帶傳動，也有靠帶與帶輪上的齒相互嚙合傳動的同步帶傳動。

04 齒輪傳動

▼

此結(jié)構(gòu)類似于汽車差速器，主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。

發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)傳動軸進(jìn)入差速器，直接驅(qū)動行星輪架，再由行星輪帶動左、右兩條半軸，分別驅(qū)動左、右車輪。差速器的設(shè)計要求滿足:(左半軸轉(zhuǎn)速)+(右半軸轉(zhuǎn)速)=2(行星輪架轉(zhuǎn)速)。當(dāng)汽車直行時，左、右車輪與行星輪架三者的轉(zhuǎn)速相等處于平衡狀態(tài)，而在汽車轉(zhuǎn)彎時三者平衡狀態(tài)被破壞，導(dǎo)致內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)速減小，外側(cè)輪轉(zhuǎn)速增加。

▲這個是什么，有大神知道的嗎？