電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）隨著智能汽車向更高階的自動化與交互體驗(yàn)演進(jìn)，超寬帶（UWB）技術(shù)憑借其厘米級定位精度、低功耗和抗干擾能力，成為汽車電子領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)之一。就在近期，三星連發(fā)兩款汽車用UWB芯片，分別為Exynos Auto UA100以及Exynos Auto UA200。進(jìn)一步鞏固其在汽車半導(dǎo)體市場的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位。與此同時(shí)，中國本土UWB芯片企業(yè)如馳芯半導(dǎo)體等也通過資本助力加速崛起，推動行業(yè)競爭格局向多元化發(fā)展。

Exynos Auto UA200(圖源：三星半導(dǎo)體）

兩大UWB芯片支持CAN FD接口，UA200支持CPD功能

根據(jù)三星的介紹，Exynos Auto UA100采用28nm工藝，具有雙核Cortex-M33處理器射頻模塊、基帶、非易失性存儲器 (NVM) 和電源管理單元等，通道數(shù)量為2個(gè)，eFlash容量512KB，SRAM容量256KB，實(shí)現(xiàn)±10 cm的厘米級精度。該產(chǎn)品已經(jīng)通過FiRa PHY/MAC、CCC數(shù)字鑰匙（3.0版）等安全認(rèn)證，核心應(yīng)用包括智能鑰匙自動解鎖等。

Exynos Auto UA100技術(shù)特點(diǎn)（圖源三星半導(dǎo)體）

Exynos Auto UA200技術(shù)特點(diǎn)（圖源三星半導(dǎo)體）

Exynos Auto UA200在UA100基礎(chǔ)上全面升級，采用三核Cortex-M33處理器，通道數(shù)量增加了4個(gè)，為6個(gè)，存儲容量（SRAM和eFlash）翻倍，eFlash容量達(dá)到2MB，SRAM容量達(dá)到416KB。此外，UA200芯片新增的雷達(dá)協(xié)同功能，可以監(jiān)測駕駛員的呼吸頻率并支持兒童存在檢測 (CPD)，通過UWB雷達(dá)直接檢測生命體征，避免隱私風(fēng)險(xiǎn)且功耗低于毫米波雷達(dá)。

CPD（Child Presence Detection）指的是兒童遺忘檢測系統(tǒng)，是一種使用車內(nèi)雷達(dá)、攝像頭等各種傳感器監(jiān)測車內(nèi)的兒童、寵物生命體征，向駕駛?cè)税l(fā)出信息、鳴叫聲等通知警告的系統(tǒng)。部分CPD系統(tǒng)在監(jiān)測到車內(nèi)遺留兒童等活體生命會開啟空調(diào)、控制車窗等功能。

CPD檢測方法包括間接感應(yīng)方式和直接感應(yīng)方式兩種，間接感應(yīng)方式指的是通過壓力感應(yīng)、電容感應(yīng)等方式監(jiān)測，直接感應(yīng)方式則是通過攝像頭、UWB、毫米波雷達(dá)等方式監(jiān)測車內(nèi)兒童、寵物等活體生物的運(yùn)動、呼吸、心跳等生命體征，相對間接感應(yīng)方式的精確度更高。

當(dāng)UWB技術(shù)應(yīng)用于CPD系統(tǒng)時(shí)，車內(nèi)通常會安裝一個(gè)或多個(gè)UWB傳感器。這些傳感器通過發(fā)送極短脈沖信號并接收反射回來的信號來計(jì)算與車內(nèi)物體之間的距離。由于其高分辨率，即使是微小的移動也能被準(zhǔn)確捕捉到。但劣勢是監(jiān)測精度和監(jiān)測范圍會受到天線設(shè)計(jì)、算法開發(fā)、物體運(yùn)動幅度等相關(guān)。

除了上述特點(diǎn)，Exynos Auto UA100和Exynos Auto UA200還支持CAN FD接口，這意味著它們能夠與車輛內(nèi)部的傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)兼容并進(jìn)行高效的數(shù)據(jù)交換。相比于傳統(tǒng)的CAN總線，CAN FD數(shù)據(jù)傳輸速率大幅提升，最高可達(dá)8 Mbps，最多支持64個(gè)數(shù)據(jù)字節(jié)，而傳統(tǒng)CAN通常限制在1 Mbps。因此CAN FD可以更快地傳輸更多的數(shù)據(jù)，適合用于需要快速響應(yīng)和高帶寬的應(yīng)用場景，如UWB芯片提供的厘米級精確測距信息或其他傳感器數(shù)據(jù)的傳輸。

國產(chǎn)UWB企業(yè)突圍

三星通過Exynos Auto系列構(gòu)建了從基礎(chǔ)功能到高階安全的完整UWB芯片產(chǎn)品線。2025年，中國UWB芯片企業(yè)在資本與技術(shù)雙輪驅(qū)動下加速發(fā)展，電子發(fā)燒友網(wǎng)整理發(fā)現(xiàn)，馳芯半導(dǎo)體、捷揚(yáng)微于3月完成新一輪融資。

馳芯半導(dǎo)體3月完成近2億元A輪融資，由興湘資本領(lǐng)投，基石創(chuàng)投、財(cái)信金控等跟投，資金將用于消費(fèi)電子、汽車領(lǐng)域量產(chǎn)。

公開資料顯示，馳芯半導(dǎo)體成立于2020年6月，于2021年12月推出UWB芯片CX300，2023年下半年推出首款支持IEEE 802.15.4z/4ab標(biāo)準(zhǔn)的國產(chǎn)UWB芯片CX310和CX500，前者面向物聯(lián)網(wǎng)、消費(fèi)電子市場，后者面向汽車電子市場，已應(yīng)用于數(shù)字鑰匙、車載雷達(dá)等場景，與比亞迪、蔚來等車企達(dá)成合作。

其技術(shù)優(yōu)勢包括提出UWB SoC芯片“定位+通信+雷達(dá)”的綜合體系架構(gòu)設(shè)計(jì)方法，其全棧自研能力覆蓋射頻前端至協(xié)議棧，專利超百項(xiàng)。截至2024年底，馳芯半導(dǎo)體累計(jì)出貨數(shù)百萬顆，2025年在售UWB芯片訂單超千萬顆。

捷揚(yáng)微完成了最新一輪的億元級B輪融資。捷揚(yáng)微同樣成立于2020年，是中國首家通過FiRa聯(lián)盟認(rèn)證的公司，率先打破了國外廠家對UWB芯片的壟斷，其產(chǎn)品面向智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備、標(biāo)簽、智能家居、汽車、機(jī)器人以及物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。

2024年，捷揚(yáng)微發(fā)布了UWB系統(tǒng)級芯片GT1500，這是業(yè)內(nèi)尺寸最小、功耗最低的UWB系統(tǒng)級芯片之一，產(chǎn)品采用晶圓級封裝，封裝尺寸為9平方毫米。GT1500支持 ±3厘米測距精度 和 ±3度3D到達(dá)角（AoA）測量，最高31.2Mbps的高速率數(shù)據(jù)通信。

UWB芯片市場在過去幾年中保持了穩(wěn)定的增長態(tài)勢。物聯(lián)網(wǎng)以及自動駕駛等領(lǐng)域的發(fā)展，推動UWB技術(shù)朝著高精度定位和高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆较虬l(fā)展，同時(shí)也為UWB芯片提供了廣闊的市場空間。此前，紫光展銳在2024年12月宣布公司推出了首款車規(guī)級UWB芯片UIW7710，面向車載UWB雷達(dá)傳感器，2025年上市。預(yù)計(jì)2025年，UWB芯片市場將迎來更多好消息。

北京基石創(chuàng)投管理合伙人秦少博在談及對馳芯半導(dǎo)體的投資時(shí)提到，從行業(yè)視角來看，當(dāng)前正是投資UWB技術(shù)的最佳時(shí)機(jī)。UWB技術(shù)正逐漸崛起，成為消費(fèi)電子和汽車新應(yīng)用開發(fā)的關(guān)鍵支撐點(diǎn)。我們預(yù)計(jì)，在不久的將來，UWB技術(shù)在安卓手機(jī)市場和汽車市場的滲透率將實(shí)現(xiàn)顯著增長。