近日，廣汽集團正式推動產(chǎn)品本部與研究院重組為“大研發(fā)體系”，以便在組織架構層面匹配IPD流程變革，打造世界一流的智能汽車集成研發(fā)體系，推動集團實現(xiàn)成本、技術和產(chǎn)品競爭力領先的商業(yè)成功。

自去年啟動一體化改革以來，廣汽集團已成立跨領域共享中心，實現(xiàn)研產(chǎn)供銷統(tǒng)一調(diào)度，為三年“番禺行動”提供落地保障。

01重構大研發(fā)體系

以IPD流程變革驅動產(chǎn)品成功

當前，人工智能技術加速推動汽車智能化發(fā)展，正對汽車產(chǎn)品、汽車企業(yè)到汽車產(chǎn)業(yè)進行重新定義。

為適應技術及市場的快速變化，廣汽集團積極圍繞產(chǎn)品開發(fā)展開IPD(集成產(chǎn)品開發(fā))流程變革，力爭打造世界一流的智能汽車集成研發(fā)體系，以客戶需求為導向、以產(chǎn)品和市場驅動公司實現(xiàn)商業(yè)成功。

目前，廣汽已著手將產(chǎn)品本部與研究院重組為“大研發(fā)體系”，這是推進IPD變革的關鍵一步。新模式將強化產(chǎn)品本部“用戶研究”職能，為研發(fā)裝上洞察市場的“眼睛”，從研發(fā)源頭開始提升廣汽車型成功率。

此次行動，旨在通過“市場+技術”雙輪驅動，實現(xiàn)“爆款”產(chǎn)品開發(fā)從“偶然”到“必然”的跨越。其中“市場驅動”是指通過強化市場洞察、精準把握消費者偏好，提升產(chǎn)品定義及規(guī)劃開發(fā)能力，讓產(chǎn)品深度契合消費者需求;“技術驅動”指的是通過技術創(chuàng)新與平臺模塊化，推進降本提效，增強包括自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、三電系統(tǒng)在內(nèi)的平臺技術先進性及領先力。

2025年，針對市場對新能源智能汽車需求快速上升的趨勢，廣汽將通過整合研發(fā)資源，快速補全自主品牌產(chǎn)品矩陣，在推動智駕平權的同時，推出7款全新車型，覆蓋EV、PHEV和REV等所有主流新能源動力形式，精準對接市場。

02人才機制創(chuàng)新

激活組織活力與創(chuàng)業(yè)精神

廣汽集團認為，人才是發(fā)展的第一資源，并以 “選、育、管、用”全鏈條機制革新為核心，打造年輕化、市場化、專業(yè)化的人才梯隊。在三年“番禺行動”規(guī)劃中，高水平人才已被列為五大保障之一。

為加快改革，廣汽集團正以“不拘一格用人才”為導向，積極推行中層以上領導干部“競聘上崗”公開選拔機制，重點提拔年輕骨干擔任關鍵崗位。

同時，為吸引全球頂尖人才加入、激發(fā)骨干員工創(chuàng)業(yè)熱情，廣汽積極打造有吸引力的人才生態(tài)，打破行政職務“獨木橋”、構建“行政職務+項目職務+資格通道”互通的三維晉升體系，搭建與人才緊密相關的培養(yǎng)、發(fā)展和考核激勵配套機制。

2025年，廣汽集團將進一步建立以價值貢獻與績效結果為決定因素的薪酬分配體系，為推動“萬億廣汽”戰(zhàn)略目標實現(xiàn)提供高水平人才保障。

03一體化改革

為番禺行動提供戰(zhàn)略保障

我國汽車市場已進入“淘汰賽”。2024年新能源乘用車滲透率達47%，自主品牌市場份額突破60%。

面對汽車市場格局、產(chǎn)品結構和品牌結構的深刻變化，自主品牌唯有打破組織壁壘、整合資源、降本增效，才能實現(xiàn)商業(yè)成功。

自去年以來，廣汽集團持續(xù)推動自主品牌一體化改革，將戰(zhàn)略管控轉為運營管控模式。目前已圍繞產(chǎn)品、采購、財務、品牌營銷等核心領域成立跨領域共享中心，實現(xiàn)研產(chǎn)供銷統(tǒng)一調(diào)度，降本增效明顯。

廣汽集團將以“二次創(chuàng)業(yè)”的決心，重塑市場競爭力，為中國從汽車大國邁向汽車強國勇當開路先鋒，為自主品牌高質(zhì)量轉型發(fā)展書寫“廣汽答案”。