聯(lián)合電子發(fā)布CharCON 5U產(chǎn)品后，以>4.0kW/L的高功率密度獲得了越來越多客戶的認可。針對國內(nèi)市場的特點，聯(lián)合電子持續(xù)加快創(chuàng)新步伐，深化技術(shù)布局，再推革命性產(chǎn)品——CharCON HyperGaN（超級氮化鎵車載充電機）。

該產(chǎn)品基于單級式拓撲與GaN技術(shù)深度融合，以6.8kW/L最高功率密度，96%滿載效率，為全球新能源汽車車載充電機市場注入新動能。

技術(shù)突破：雙核驅(qū)動破解行業(yè)困局

2024年國內(nèi)電動汽車市場競爭加劇，車載充電機面臨兩大核心挑戰(zhàn)：

體積效率悖論：傳統(tǒng)兩級式方案需2.5-7L安裝空間，為實現(xiàn)高效率而采用的技術(shù)方案通常導致空間占用增加，制約整車布局的靈活性，特別是難以滿足“多合一”對空間的極致要求。

能效成本矛盾：兩級拓撲的多級能量轉(zhuǎn)換導致效率衰減，電解電容與磁件推升物料成本。

面對以上兩大行業(yè)難題，CharCON HyperGaN方案推陳出新，實現(xiàn)高功率密度、高效率的技術(shù)突破：

單級拓撲架構(gòu)：精簡功率變換層級

GaN+磁集成：突破傳統(tǒng)方案和器件的應用上限

性能解析：多維度重構(gòu)技術(shù)標準

表1 技術(shù)參數(shù)表

體積革命：

無電解電容和高頻磁集成技術(shù)的雙重引擎

無電解電容設(shè)計，消除系統(tǒng)壽命短板

利用GaN高頻特性，磁件體積縮減60%

整機體積1.47L，降幅高達34%

功率密度6.8kW/L，創(chuàng)行業(yè)新高

能效躍升：

GaN器件和單極式拓撲的雙效提升

GaN低損特性，降低開關(guān)損耗

拓撲優(yōu)化，減少高頻開關(guān)器件數(shù)量

智能控制算法，全生命周期節(jié)能＞700kWh

架構(gòu)優(yōu)化：

架構(gòu)精簡和模塊化設(shè)計的共同賦能

架構(gòu)精簡，減少高頻功率器件、電解電容、PFC電感等多類元件

擠壓水道模塊化設(shè)計，提升設(shè)計方案的復用性

場景適配：全維度系統(tǒng)解決方案

電池適配：

100Hz脈動充電延緩極化效應，兼容現(xiàn)有BMS芯片軟件升級

單級式拓撲天然具備的100Hz 0~100%電流紋波，可實現(xiàn)脈動充電，有利于緩解電池充電時的極化問題，有助于提升電芯壽命；

具備高頻電流積分計算能力的BMS芯片，僅通過軟件升級，即可準確估算充電過程中的電池容量。

電網(wǎng)適應：

分級浪涌防護提升電網(wǎng)兼容性

引入分階段浪涌吸收的EMC設(shè)計方案，可實現(xiàn)在差模浪涌出現(xiàn)的情況下，保護后級功率器件，提高電網(wǎng)適應性。

高壓拓展：

400V/800V寬域適配

“單級式+原邊GaN+副邊SiC”的技術(shù)路線可支持400V到800V無縫切換，適配混合動力與純電動車型。

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