近日，普華基礎(chǔ)軟件開源車用操作系統(tǒng)媒體發(fā)布會(huì)在上海中國汽車會(huì)客廳召開——全球首個(gè)開源智能駕駛操作系統(tǒng)微內(nèi)核龘EasyAda、開源安全車控操作系統(tǒng)小滿EasyXMen全新版本正式發(fā)布?，F(xiàn)場，普華基礎(chǔ)軟件開源項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)專家就開源項(xiàng)目新版本技術(shù)亮點(diǎn)、新增功能及社區(qū)治理與運(yùn)營等進(jìn)行詳細(xì)解讀。

普華基礎(chǔ)軟件副總經(jīng)理兼戰(zhàn)略研究院院長張曉先介紹，開源作為優(yōu)化軟件開發(fā)要素配置的創(chuàng)新模式，打破了傳統(tǒng)軟件開發(fā)的壁壘，在汽車行業(yè)迎來了廣闊的應(yīng)用空間。普華基礎(chǔ)軟件是全球首家汽車操作系統(tǒng)開源的中國企業(yè)，面對(duì)智能汽車產(chǎn)業(yè)降本增效、創(chuàng)新提速的挑戰(zhàn)，先后發(fā)布全球首個(gè)開源智能駕駛操作系統(tǒng)微內(nèi)核龘、全球首個(gè)開源安全車控操作系統(tǒng)小滿，用40余萬行代碼打破了行業(yè)長期存在的兼容性差、適配成本高等難題，為國產(chǎn)操作系統(tǒng)在智能駕駛域填補(bǔ)了空白。通過行業(yè)開源共建，開源小滿的生命力更強(qiáng)。希望更多企業(yè)加入開源，產(chǎn)業(yè)合力面向全球打造中國車用基礎(chǔ)軟件根社區(qū)。張曉先指出，開源龘是一個(gè)核心的安全底座，對(duì)于車用軟件系統(tǒng)的安全性非常重要。開源小滿是規(guī)模化、量產(chǎn)級(jí)的安全車用操作系統(tǒng)產(chǎn)品。此次發(fā)布的新版本將帶來更多升級(jí)的功能特性，值得行業(yè)期待。

安全筑基：打造智能汽車時(shí)代的開發(fā)者“創(chuàng)新共同體”

普華基礎(chǔ)軟件戰(zhàn)略研究院副院長肖堃現(xiàn)場發(fā)布了開源龘EasyAda V2.1。肖堃介紹，開源龘EasyAda V2.1參考借鑒當(dāng)前主流的第三代微內(nèi)核設(shè)計(jì)理念，100%自主開發(fā)。通過開源共建，為汽車行業(yè)提供高安全性、高實(shí)時(shí)性、高兼容性的底層內(nèi)核支持，支持高效構(gòu)建實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)（RTOS）、虛擬機(jī)軟件（Hypervisor）等系統(tǒng)軟件，有效適應(yīng)和管理多種異構(gòu)計(jì)算單元，并為上層系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)化的計(jì)算和調(diào)度接口。

開源龘EasyAda V2.1支持面向多核處理器和混合關(guān)鍵級(jí)系統(tǒng)需求的實(shí)時(shí)調(diào)度算法，在提高系統(tǒng)吞吐量的同時(shí)保證實(shí)時(shí)性；優(yōu)化了硬件抽象層機(jī)制，支持仿真開發(fā)環(huán)境，縮短芯片適配周期，簡化開發(fā)依賴，提升開發(fā)效率；所有代碼嚴(yán)格遵循MISRA C:2012標(biāo)準(zhǔn)，基于權(quán)能機(jī)制配合硬件能力實(shí)現(xiàn)線程間時(shí)空隔離和細(xì)粒度強(qiáng)制訪問控制，為系統(tǒng)功能安全和信息安全提供了保障。

從“面向傳統(tǒng)控制器”到“面向域控制器”：開源小滿進(jìn)階之路

普華基礎(chǔ)軟件總經(jīng)理助理王琴在現(xiàn)場介紹了開源小滿V25.04新版本功能特性。開源小滿V25.04面向域控制器和區(qū)域控制器的開發(fā)要求，全面支持多核，在技術(shù)先進(jìn)性和產(chǎn)品安全性等方面較上一版本均有提升，同時(shí)能幫助開發(fā)者大幅提高開發(fā)效率。

王琴介紹，開源小滿自2024年6月18日啟動(dòng)以來，便成為行業(yè)焦點(diǎn)。目前，已有200余家企業(yè)，130多所高校加入小滿社區(qū)，下載和克隆總次數(shù)10229次，社區(qū)累計(jì)訪問數(shù)41916次。產(chǎn)業(yè)各方積極參與開源小滿社區(qū)建設(shè)，為開源車用操作系統(tǒng)的技術(shù)迭代升級(jí)持續(xù)注入創(chuàng)新活力。中國一汽貢獻(xiàn)自研安全通信組件，阿里達(dá)摩院玄鐵團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了RISC-V芯片架構(gòu)適配并共同推動(dòng)RISC-V芯片在汽車行業(yè)的量產(chǎn)應(yīng)用。70名工程師踴躍參加“小滿”安全車控操作系統(tǒng)SM2算法實(shí)現(xiàn)挑戰(zhàn)賽，推動(dòng)了國密算法原理的深入研究。開源小滿社區(qū)技術(shù)交流會(huì)第一期、第二期相繼在上海舉行，累計(jì)100余家單位的120名技術(shù)代表參會(huì)，為社區(qū)技術(shù)發(fā)展路徑、運(yùn)營規(guī)則及治理方向等提供建議160余條。

王琴透露，普華基礎(chǔ)軟件將于4月25日上午10：30在上海國際車展中國電科展臺(tái)（2.2展館）舉行開源車用操作系統(tǒng)新版本代碼上線儀式，歡迎產(chǎn)業(yè)同仁至展臺(tái)現(xiàn)場深入了解開源小滿V25.04新版本功能亮點(diǎn)。

關(guān)于開源智能駕駛操作系統(tǒng)微內(nèi)核龘（EasyAda）

開源龘是中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)中國車用操作系統(tǒng)開源共建計(jì)劃中首個(gè)微內(nèi)核開源項(xiàng)目，于2023年5月正式發(fā)布。面向各類芯片平臺(tái)和應(yīng)用場景提供安全內(nèi)核，具有內(nèi)核微型化、服務(wù)模塊化、遵循POSIX規(guī)范、可靠性高、實(shí)時(shí)性強(qiáng)、安全性高、可擴(kuò)展性強(qiáng)等特點(diǎn)。2024年5月，開源龘通過了開放原子開源基金會(huì)TOC會(huì)議全票表決，進(jìn)入孵化籌備期，并于同年6月通過開放原子開源基金會(huì)TOC評(píng)審，成為基金會(huì)孵化籌備期項(xiàng)目。2024年11月，普華基礎(chǔ)軟件正式向開放原子開源基金會(huì)貢獻(xiàn)開源龘，助力中國車用操作系統(tǒng)開源生態(tài)邁向新高度。

關(guān)于開源安全車控操作系統(tǒng)小滿（EasyXMen）

開源小滿由開放原子開源基金會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、普華基礎(chǔ)軟件聯(lián)合中國一汽、東風(fēng)汽車、長安汽車等10余家整車及芯片企業(yè)共同宣布啟動(dòng)，是全球首個(gè)規(guī)模化、量產(chǎn)級(jí)安全車控操作系統(tǒng)開源項(xiàng)目。旨在通過開源共建的方式，圍繞車輛控制的各種應(yīng)用場景，搭建一個(gè)高實(shí)時(shí)性、高安全性和高可靠性的車控操作系統(tǒng)平臺(tái)，為行業(yè)內(nèi)企業(yè)帶來資源共享、研發(fā)合力與成本優(yōu)化等多重優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)智能汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。截至2025年4月20日，已有300余家企業(yè)，130余所高校加入小滿社區(qū)，下載和克隆總次數(shù)10229次，社區(qū)累計(jì)訪問數(shù)41916次。

訪問開源小滿社區(qū)，可下載全部功能協(xié)議棧源代碼、工具鏈?zhǔn)褂冒惭b包、基于芯片的可運(yùn)行示例工程，以及相關(guān)的手冊(cè)文檔等。