近日，有個(gè)刷遍朋友圈的“好消息”

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然而

北斗地圖APP和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

沒有直接聯(lián)系！

北斗地圖即將于5月上線，這代表著什么？會(huì)有哪些影響？

據(jù)新聞，北斗地圖APP預(yù)計(jì)5月1日上線，其導(dǎo)航功能可精確到1米以內(nèi)，能夠清晰定位到具體車道。 目前多家媒體就此事進(jìn)行報(bào)道。 對(duì)此， 中科院光電研究院研究員、北斗系統(tǒng)青年科學(xué)家徐穎做出如下回應(yīng)。

徐穎：這代表著衛(wèi)星導(dǎo)航和北斗系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)還需要不斷科普啊，也代表著北斗真是個(gè)很好用的概念，還代表著大眾還是非常支持北斗系統(tǒng)的啊。

首先我們來(lái)看看北斗和百度、高德之間的區(qū)別，這點(diǎn)以前也講過(guò)，北斗系統(tǒng)是一個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，跟GPS系統(tǒng)、GLONASS系統(tǒng)和Galileo系統(tǒng)等等是并列的全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，一般都由衛(wèi)星、地面站和用戶終端構(gòu)成，是國(guó)家建設(shè)的大國(guó)重器系統(tǒng)，這些系統(tǒng)負(fù)責(zé)提供位置信息，主要指經(jīng)度緯度和高度這樣的三維信息。

再來(lái)看百度和高德，甚至Google地圖等等，這些都屬于是地圖軟件，主要提供的是基于位置的增值服務(wù)，比如把位置顯示出來(lái)，規(guī)劃路徑，提供擁堵情況等等。這里面最核心的點(diǎn)是地圖，而通常地圖的繪制通過(guò)什么來(lái)獲得呢？有很多手段可以進(jìn)行地圖的繪制，包括遙感衛(wèi)星、地圖觀測(cè)車、無(wú)人機(jī)觀測(cè)、用戶反饋等等。

那么我們來(lái)梳理幾個(gè)問(wèn)題。

◆北斗系統(tǒng)能夠取代百度或者高德嗎？答案顯然是不能的，北斗系統(tǒng)是一個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)，百度或者高德也可以利用北斗系統(tǒng)的定位結(jié)果來(lái)進(jìn)行位置輸出，二者根本不是一個(gè)層面的東西，不存在取代一說(shuō)。

◆北斗系統(tǒng)能夠做出地圖嗎？答案也是不可能的，北斗系統(tǒng)可以為地圖中的某些標(biāo)定點(diǎn)提供非常精準(zhǔn)的位置信息，但是它不能做出一張地圖，它沒有辦法告訴你現(xiàn)在你面前這個(gè)點(diǎn)是個(gè)電線桿還是個(gè)馬路，這些是需要圖像信息的，可以通過(guò)遙感衛(wèi)星來(lái)部分獲取。

◆北斗系統(tǒng)的定位精度能夠到厘米級(jí)嗎？這個(gè)要分情況，所有不提應(yīng)用條件的所謂精度都是耍流氓。在靜態(tài)條件下，在相對(duì)測(cè)量條件下，精度可以做的非常非常高，厘米級(jí)沒有問(wèn)題，普通動(dòng)態(tài)精度也能夠做的比較高，但是對(duì)于高動(dòng)態(tài)物體，比如高鐵，那是一定精度會(huì)降低的，對(duì)于一些遮擋物體甚至無(wú)法定位，這是衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的天然脆弱性，全世界的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)都一樣。

◆地圖的精度能做到厘米級(jí)嗎？首先很多高精度的位置點(diǎn)的信息是保密的，比如google可開放接口的地圖就會(huì)有偏，因?yàn)橛袦y(cè)繪法的規(guī)定，不是精度想做多高就做多高的，如果不計(jì)代價(jià)，有可能能把部分區(qū)域的精度做到非常高，但是通用的全球地圖實(shí)時(shí)更新到厘米級(jí)，首先幾乎不可能，也沒有這個(gè)需求，其次法律不允許。

◆北斗地圖APP和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之間有什么關(guān)系？從現(xiàn)在的新聞來(lái)看沒有直接聯(lián)系，也許人家只是給地圖起了個(gè)名字叫做北斗地圖，就跟叫大熊座地圖小熊座地圖一樣的，也許在地圖的測(cè)繪中部分使用了北斗來(lái)做幾個(gè)點(diǎn)的測(cè)量？這是揣測(cè)，目前存疑。北斗地圖完全不等于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)跟地圖之間也并沒有直接聯(lián)系。

◆裝了北斗地圖APP就能用北斗系統(tǒng)定位了嗎？答案也是否定的，手機(jī)到底采用了哪個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)做定位主要取決于手機(jī)的硬件，手機(jī)中裝載了哪個(gè)導(dǎo)航定位系統(tǒng)的芯片就能用哪個(gè)系統(tǒng)來(lái)定位，如果你的手機(jī)不具備支持北斗系統(tǒng)的硬件，那么你下載哪個(gè)APP都無(wú)濟(jì)于事啊。

◆不裝北斗地圖APP，裝高德或者百度能用北斗系統(tǒng)定位嗎？這個(gè)答案是肯定的，因?yàn)榈降撞捎媚膫€(gè)系統(tǒng)定位主要取決于手機(jī)的硬件設(shè)施，比如華為現(xiàn)在很多款也支持北斗系統(tǒng)，未來(lái)可能會(huì)有更多款支持北斗系統(tǒng)，這跟在手機(jī)上下載哪個(gè)地圖軟件沒有聯(lián)系。

希望大家不要被名字所迷惑，北斗兩個(gè)字不代表北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，地圖軟件到底好不好用主要取決于其它的因素，與北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)之間并沒有直接關(guān)系。

總的說(shuō)來(lái)，北斗導(dǎo)航有三項(xiàng)基本功能：定位、授時(shí)以及獨(dú)門絕活短報(bào)文。大家最關(guān)心的可能是這兩個(gè)問(wèn)題：1. 什么時(shí)候能用上北斗？ 2. 北斗好用嗎？有多好用？

我的手機(jī)就是用北斗導(dǎo)航的？

就拿最常用的手機(jī)為例，你真以為手機(jī)上的“打開GPS”就是只用GPS？北斗信號(hào)的獲取主要取決于手機(jī)處理器（SOC）中集成的定位芯片，目前大多SOC都能同時(shí)支持GPS、北斗和GlONASS：高通驍龍800、600、400系列，其中目前常見的820、821、835高端型號(hào)是支持北斗的，中低端的652、650、625、436，甚至更老的一些型號(hào)也都是支持。

聯(lián)發(fā)科類似，目前常見的P10、P15、P20、X20，之前的X10都支持接收北斗信號(hào)。華為海思很早就支持了北斗。從麒麟930開始，集成的Hi1101四合一芯片可以同時(shí)接收GPS、北斗和GLonass三種信號(hào)。

也就是說(shuō)，除了任性的蘋果，采用這些SOC的華為、O&V、小米、一加、魅族、HTC、努比亞等品牌的大部分型號(hào)手機(jī)都支持北斗定位！

不信的話可以給你的手機(jī)裝個(gè)測(cè)試軟件試試，比如“GPS狀態(tài)”、“北斗伴”、“AndroiTS GPS Test Pro”等等，以AndroiTS GPS Test Pro為例：找個(gè)戶外開闊的地方，打開手機(jī)的“位置服務(wù)”，。然后運(yùn)行AndroiTS GPS Test Pro軟件，效果如下：

結(jié)果是收到10顆GPS，10顆GLONASS，10顆北斗，都參與了定位，收到一顆日本的QZSS，解出了方位角仰角，沒有用來(lái)定位，所以說(shuō)啊，北斗離你一點(diǎn)也不遠(yuǎn)，只要用手機(jī)的位置服務(wù)，導(dǎo)航也好，找附近的外賣也好，北斗都在參與其中… …

驚不驚喜？意不意外？其實(shí)手機(jī)界算是北斗進(jìn)入的比較晚的了，你知道“兩客一?！泵?？

“兩客一危”早已用上北斗

兩客一危，是指從事旅游的包車、三類以上班線客車和運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛。

自2011年8月1日起，新出廠的“兩客一危”車輛，在車輛出廠前應(yīng)安裝符合《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》的衛(wèi)星定位裝置。

交通運(yùn)輸部發(fā)出《通知》，明確規(guī)定：從2013年1月1日起，各示范省份在用的旅游包車、大客車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛需要更新車載終端的，應(yīng)安裝北斗兼容車載終端；所有新進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)的重型載貨汽車和半掛牽引車應(yīng)加裝北斗兼容車載終端，并接入道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)；鼓勵(lì)農(nóng)村客運(yùn)車輛安裝北斗兼容車載終端；自2013年6月1日起，所有新進(jìn)入示范省份運(yùn)輸市場(chǎng)的以上三類車輛及重型載貨汽車和半掛牽引車，在車輛出廠前應(yīng)安裝北斗兼容車載終端。凡未按規(guī)定安裝或加裝北斗兼容車載終端的車輛，不予核發(fā)或?qū)忩?yàn)道路運(yùn)輸證。

國(guó)家如此支持，還說(shuō)身邊沒有北斗？現(xiàn)任中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任、北斗系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其給出一組數(shù)據(jù)：過(guò)去5年，我國(guó)480萬(wàn)輛營(yíng)運(yùn)車輛上線“北斗”，建成全球最大的北斗車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，全國(guó)4萬(wàn)余艘漁船安裝“北斗”。他以北京為例，已有33500輛出租車、21000輛公交車安裝“北斗”，實(shí)現(xiàn)“北斗”定位全覆蓋；1500輛物流貨車及19000名配送員，使用“北斗”終端和手環(huán)接入物流云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)度。

怎么樣，看了以上這些是不是對(duì)現(xiàn)在北斗在身邊的應(yīng)用有了新的認(rèn)知，顛覆了世界觀，對(duì)此我想說(shuō)：都坐下，這只是基本操作！

北斗衛(wèi)星一直在天上跑，只要你能收到就能根據(jù)自己的需要解算出定位結(jié)果，達(dá)到米級(jí)的定位精度，除了接收設(shè)備的錢，是不用花使用費(fèi)的，但是，你想獲得更多嗎？想不想要厘米級(jí)甚至毫米級(jí)的精度？請(qǐng)看下文。

交通、農(nóng)業(yè)、測(cè)繪......北斗都要忙不過(guò)來(lái)了

如何在原北斗系統(tǒng)10米設(shè)計(jì)精度指標(biāo)的基礎(chǔ)上提升定位精度呢，這個(gè)問(wèn)題可以從兩個(gè)部分下手：

一個(gè)方向是從天上，類似于美國(guó)的DGPS(Differential GPS)，日本的多功能衛(wèi)星增強(qiáng)系統(tǒng)（MSAS），印度的GPS輔助型靜地軌道增強(qiáng)導(dǎo)航（GAGAN），通過(guò)廣域差分，建設(shè)星基增強(qiáng)系統(tǒng)（Satellite-Based Augmentation System 簡(jiǎn)稱SBAS）。

簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)就是通過(guò)地球靜止軌道（GEO）衛(wèi)星搭載衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)增強(qiáng)轉(zhuǎn)發(fā)器，向用戶播發(fā)星歷誤差、衛(wèi)星鐘差、電離層延遲等多種修正信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)于原有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)定位精度的改進(jìn)。目前，北斗三代已經(jīng)由北斗系統(tǒng)監(jiān)測(cè)站觀測(cè)北斗信號(hào)并計(jì)算差分改正數(shù)，通過(guò)GEO衛(wèi)星播發(fā)，能夠?yàn)橹袊?guó)區(qū)域提供米級(jí)甚至分米級(jí)的定位服務(wù)；

另外一個(gè)方向是在地面，通過(guò)建設(shè)北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)以上的定位精度。北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)由基準(zhǔn)站網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)、數(shù)據(jù)播發(fā)系統(tǒng)和用戶終端五部分組成。

基準(zhǔn)站接受衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)后，通過(guò)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)形成相應(yīng)信息，經(jīng)由衛(wèi)星、廣播、移動(dòng)通信等手段實(shí)時(shí)播發(fā)給應(yīng)用終端，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位服務(wù)。

最近大家有沒有發(fā)現(xiàn)身邊，特別是高層建筑物房頂上多了很多這種東西：

這就是連續(xù)運(yùn)行（衛(wèi)星定位服務(wù)）參考站（Continuously Operating Reference Stations），縮寫為CORS，各地都在如火如荼的建設(shè)這東西。

以前這些CORS站都是各地方政府自己建的，接收GPS，現(xiàn)在隨著北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)鋪開，各地把現(xiàn)有CORS站升級(jí)增加北斗功能，并入北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)，提升現(xiàn)有區(qū)域CORS站網(wǎng)的功能、性能和經(jīng)濟(jì)效益。

以北京為例，現(xiàn)在有CORS站超過(guò)20座，基本能實(shí)現(xiàn)覆蓋全市區(qū)的厘米級(jí)定位。厘米級(jí)定位什么概念？

考駕照時(shí)，場(chǎng)地上什么也不用安裝，隨便去哪塊空地上都可以考，不用花錢搞建設(shè)，在地上畫幾條白線也是為了給你看的，考官只需要在軟件上設(shè)置好考試車上北斗定位天線的移動(dòng)軌跡坐標(biāo)的邊界，超出幾毫米，對(duì)不起GAME OVER……

拿了駕照上了路，想要出去浪跡天涯，你得用導(dǎo)航軟件吧，前面說(shuō)的普通的位置服務(wù)能提供10米的精度，10米只能保證大致路徑和方向是對(duì)的，有了廣域增強(qiáng)位置服務(wù)，就能提供米級(jí)的位置精度，米級(jí)就能實(shí)現(xiàn)車道級(jí)別的導(dǎo)航了，遇到這種地方10米精度真心沒啥用……

如果再花點(diǎn)錢，購(gòu)買厘米級(jí)的高精度定位服務(wù)，還能做什么？答案是：無(wú)人駕駛，也就是不需要你了……怎么，老司機(jī)表示不服？你覺得你能做到不借助倒車?yán)走_(dá)和影像，實(shí)現(xiàn)360°無(wú)死角厘米級(jí)的微操么……

當(dāng)然現(xiàn)在無(wú)人駕駛還在測(cè)試、驗(yàn)證，不過(guò)在物流中心、碼頭，無(wú)人駕駛技術(shù)早就用起來(lái)了，甚至在農(nóng)田里，無(wú)人駕駛的收割機(jī)收莊稼、機(jī)械臂灑水施肥、無(wú)人機(jī)農(nóng)藥噴灑各司其職運(yùn)行的有條不紊，這就是精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)。

精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)是啥，知道花盆監(jiān)測(cè)儀么？能監(jiān)測(cè)光照、溫度、水肥，這就有精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)的一點(diǎn)縮影了。

在你眼里那是一片莊稼，在精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)里，都是坐標(biāo)，都是數(shù)值。從播種開始，種子撒在哪個(gè)位置，就都計(jì)算好了，收割機(jī)怎么走，水肥怎么送過(guò)來(lái)，都是活生生的數(shù)據(jù)計(jì)算結(jié)果，厘米級(jí)的位置服務(wù)可以讓那些看似笨重的機(jī)械精確的按照設(shè)定好的路線行動(dòng)，而不會(huì)傷到農(nóng)作物。

有了高精度的位置服務(wù)，農(nóng)業(yè)都能變得那么高大上了，當(dāng)然買這些服務(wù)的主要還是企業(yè)或者測(cè)繪用戶，以前我們跟測(cè)繪的人談合作的時(shí)候，人家說(shuō)不行，你們精度太低我們用不了，現(xiàn)在：

“

“北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心已經(jīng)和交通運(yùn)輸部、國(guó)家測(cè)繪地理信息局、中國(guó)地震局、中國(guó)氣象局、中國(guó)科學(xué)院和自然資源部進(jìn)行了互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)了在國(guó)家的主要骨干部門開始使用北斗的增強(qiáng)數(shù)據(jù)。已在地震預(yù)報(bào)、全國(guó)水氣反演、交通部的車道級(jí)導(dǎo)航、自然資源部的雅安地質(zhì)調(diào)查中開始發(fā)揮作用?！?/p>

——國(guó)家北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)總師蔡毅

”

使用地基增強(qiáng)系統(tǒng)，能監(jiān)測(cè)到厘米甚至毫米級(jí)的位移，監(jiān)測(cè)山體滑坡、建筑形變、路基沉降都很方便，測(cè)繪用的高精度北斗設(shè)備更是一年能賣出百萬(wàn)套量級(jí)，可見現(xiàn)在的北斗測(cè)繪不再是“不能用”而是“很好用”了。

或許，你早已用上了北斗，自己都不知道而已！