互聯(lián)網(wǎng)＋充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2014年以來，中國(guó)新能源汽車行業(yè)經(jīng)歷了從政府示范運(yùn)營(yíng)起步，到不斷向私人購(gòu)車靠攏的蓄勢(shì)階段，市場(chǎng)已從導(dǎo)入期邁向快速發(fā)展期，中國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的新時(shí)代。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018－2023年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)＋充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全國(guó)新能源汽車保有量約172．9萬(wàn)輛，純電動(dòng)乘用車保有量約80．1萬(wàn)輛。

圖表1：2012－2017年我國(guó)新能源汽車保有量統(tǒng)計(jì)（單位：萬(wàn)輛）

雖然新能源汽車保有量大幅增長(zhǎng)，但充電基礎(chǔ)設(shè)施能否提供方便、快捷的充電服務(wù)，一直成為消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的重要因素。隨著電動(dòng)車的持續(xù)快速發(fā)展，當(dāng)前充電樁建設(shè)和服務(wù)卻未能跟上新能源汽車的發(fā)展節(jié)奏。

據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，2017年全國(guó)公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施（聯(lián)盟內(nèi)成員單位上報(bào)）保有量達(dá)21．39萬(wàn)個(gè)，其中交流充電基礎(chǔ)設(shè)施8．65萬(wàn)個(gè)、直流充電基礎(chǔ)設(shè)施6．14萬(wàn)個(gè)、交直流一體充電基礎(chǔ)設(shè)施6．61萬(wàn)個(gè)。按照這個(gè)數(shù)據(jù)，純電動(dòng)乘用車車樁比位1．8：1，與規(guī)劃目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。

圖表2：2012－2017年我國(guó)公共充電樁保有量統(tǒng)計(jì)（單位：萬(wàn)輛）

為此，我國(guó)出臺(tái)了一系列政策加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。要求到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的充電需求；建立較完善的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和市場(chǎng)監(jiān)管體系，形成統(tǒng)一開放、競(jìng)爭(zhēng)有序的充電服務(wù)市場(chǎng)；形成可持續(xù)發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)＋充電基礎(chǔ)設(shè)施”產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，在科技和商業(yè)創(chuàng)新上取得突破，培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的充電服務(wù)企業(yè)。