在能源危機日益嚴峻、政府財政越來越緊張的今天，如何降低能源的損耗、節(jié)省政府公共建設投資，是擺在人們面前的一個比較困難的問題。隨之產生了一種新型的商業(yè)模式———合同能源管理。

近幾年，在道路照明工程中，合同能源管理模式得到了一定的推廣，但仍然存在一些細節(jié)不明確的地方，阻礙合同能源管理項目的順利實施

１道路照明工程合同能源管理方案的前期調研

在道路照明工程的合同能源管理項目之前，最重要的是做好前期路燈照明現(xiàn)狀的普查。前期的普查不僅關乎節(jié)電率的估算，更與后期的竣工驗收、節(jié)電的利益分成有重要關系。前期調研主要包括以下幾方面：

1.1現(xiàn)有路燈的檢測

一般情況，抽測項目實施范圍內具有代表性的燈具，每種型號抽測總量的１％左右，抽檢時需雙方在場，有條件的可以邀請當?shù)氐墓C部門參與，然后送到有檢測資質的獨立第三方專業(yè)檢測機構進行檢測，最后雙方簽字確認檢測結果。

可以按照表１對相關燈具的參數(shù)進行記錄。

根據(jù)相關的國家標準判定現(xiàn)有燈具是否符合標準要求，同時每種燈具配置清晰的圖片。

1.2現(xiàn)有路燈的統(tǒng)計

路燈的統(tǒng)計不僅關系著后期的施工管理，還關乎節(jié)能改造后利益的計算分成，是至關重要的環(huán)節(jié)。如表２所示，對每種類型的燈具分開統(tǒng)計，做到統(tǒng)計準確、全面。

1.3道路樣板段照明效果的檢測和計量

在節(jié)能改造之前對現(xiàn)有路段的照度和亮度進行檢測，雙方參與、確認。評判現(xiàn)階段的照度和亮度是否符合國家標準，改造之后道路路面的照度和亮度不低于改造之前，且符合國家標準的要求。抽測道路的照度可按照表３記錄。

如果路燈工程由單獨的配電箱供電，具備獨立計量條件，應獨立安裝計量表，或調取過去一年的用電量數(shù)據(jù)。如果現(xiàn)場不具備獨立計量的條件，則可根據(jù)實測的燈具功率乘以統(tǒng)計的燈具數(shù)量，按照雙方約定的損耗系數(shù)、開燈時間計算現(xiàn)有路燈的年用電量。

２合同能源管理方案的確定及施工

2.1LED路燈技術要求

現(xiàn)階段的照明節(jié)能改造項目基本都采用第四代節(jié)能光源LED替代傳統(tǒng)的光源，LED憑借高光效、低色溫、高壽命、低頻閃的優(yōu)點，已經成為照明節(jié)能改造的首選。但是，LED路燈產品廠家眾多，產品質量參差不齊，在節(jié)能改造前應對LED路燈的性能做出相應的規(guī)定和要求。主要技術參數(shù)可參考《LED城市道路照明應用技術要求》的相關規(guī)定，也可根據(jù)實際情況提出高于國家標準的要求，一般LED路燈技術參數(shù)的要求如下：

１）光效＞1201ｍ／Ｗ；

２）色溫4000～4500Ｋ；

３）防護等級為IP65及以上；

４）功率偏差＜1０％；

５）電源效率＞90％；

６）燈具壽命＞30000ｈ；

７）防雷等級為線—線＞5ｋＶ。

同時對ＬＥＤ燈具進行抽檢，參數(shù)結果經雙方確認。檢測匯總表如表４所示。

2.2LED路燈功率的確定

根據(jù)道路等級，確定道路平均照度的國家標準值，根據(jù)對應的平均照度值初步計算需要的LED路燈光通量：E=（Ｆ·Ｕ·Ｋ·Ｎ）／（Ｓ·Ｗ）式中：Ｅ為道路平均照度；Ｆ為光源光通量ｌｍ；Ｎ為排列方式系數(shù)（當路燈為對稱布置時取２，單側和交錯布置時?。保唬諡闊艟呃孟禂?shù)（與燈具配光和安裝仰角、桿高與路面有效寬度的比例有關，有條件可以查ＬＥＤ燈具的利用系數(shù)曲線，一般取0.65）；Ｋ為維護系數(shù)（與光源光衰、燈具ＩＰ和環(huán)境清潔程度有關，一般取0.7）；Ｓ為路燈安裝間距；Ｗ為道路寬度。

通過上述公式計算出需要的光通量Ｆ，LED路燈的光效為1201ｍ／Ｗ，得出LED路燈的最低功率。根據(jù)實際情況，適當調整，確定更換的LED燈具功率。

2.3節(jié)能收益的計算及利益分成

原有路燈年用電量減改造后LED路燈的總用電量，乘電費單價，即得出年節(jié)約的電費。年節(jié)約的電費＝（原年用電量－現(xiàn)年用電量）×電價

根據(jù)實際情況，雙方討論確定利益的分成原則，建議采用以下分成模式：

ＬＥＤ路燈節(jié)能改造項目完全由節(jié)能改造單位全額出資建設，建設完成后投入運營，路燈管理單位和節(jié)能改造單位雙方利潤分配合同期限按６年計，合同期內養(yǎng)護費用均由節(jié)能改造單位承擔。第1、2年收益全歸屬節(jié)能改造單位所有；第３、４年路燈管理單位和節(jié)能改造單位雙方按照２/８比例參與收益分成；第５、６年路燈管理單位和節(jié)能改造單位雙方按照４/６比例參與收益分成。路燈管理單位督促節(jié)能改造單位按照確定的方案安全文明施工。

路燈合同能源管理是一種通過合同形式進行路燈照明改造或安裝，并實現(xiàn)能源節(jié)約和成本效益分享的管理模式。具體來說：

改造或安裝方式：路燈合同能源管理涉及對路燈照明系統(tǒng)的改造或新安裝，通常采用先進的節(jié)能技術，如LED燈具，以提高照明效率并減少能源消耗。

合同形式：該模式的核心在于通過簽訂合同，明確雙方的權利和義務。合同中會詳細規(guī)定改造或安裝的內容、節(jié)能目標、成本分擔、效益分享等條款。

買斷形式：在路燈合同能源管理中，一種常見的方式是買斷形式。即節(jié)能服務提供商負責出資進行路燈改造或安裝，而客戶則通過節(jié)省下來的電費等能源成本來逐步回收投資。在合同約定的期限內，節(jié)省下來的所有能源成本都歸客戶所有。

效益分成形式：另一種方式是效益分成形式。在這種模式下，節(jié)能服務提供商和客戶按照一定比例分享節(jié)省下來的能源成本。這種方式通常適用于節(jié)能效果更加明顯、投資回收期較短的項目。

風險共擔與利益共享：路燈合同能源管理實現(xiàn)了風險共擔和利益共享。節(jié)能服務提供商承擔改造或安裝的投資風險，并通過節(jié)省下來的能源成本獲得回報；而客戶則無需承擔初期投資成本，即可享受到更加高效、節(jié)能的路燈照明系統(tǒng)。

綜上所述，盾華電子路燈合同能源管理是一種創(chuàng)新的能源管理模式，通過合同形式實現(xiàn)路燈照明系統(tǒng)的改造或安裝，并促進能源節(jié)約和成本效益的分享。

南京盾華電子于2017年成立，是南京郵電大學構建“研究院+基礎設施+產業(yè)聚積”的產學研載體的核心入駐企業(yè)。秉承“科技賦能、創(chuàng)造價值”的經營理念，聚焦于物聯(lián)網軟硬件產品、智慧照明、智慧燈桿、商業(yè)顯示、和智慧園區(qū)等領域，致力于通過物聯(lián)網智慧平臺為智慧城市建設提供完善的系統(tǒng)解決方案。公司以軍工品質嚴格要求自己，引領行業(yè)高技術標準。

公司設有現(xiàn)代化的生產基地，引進了自動化程度較高的生產線和先進的貼片、印刷、焊接、檢測等設備，確保產品高效生產和穩(wěn)定質量。同時，公司實行嚴格的質量管理體系，從原材料采購到成品出庫，每一個環(huán)節(jié)都經過精細控制。

公司長期深耕戶外照明控制器領域，主要產品：智慧城市物聯(lián)網平臺、智慧燈桿管理系統(tǒng)、智慧照明管理系統(tǒng)、智慧水務、智慧農業(yè)、數(shù)字化城市生命線建設、智慧交通、集中控制器、網關、單燈控制器、LED燈桿屏、智慧電源、光伏離網物聯(lián)網控制器、光伏離網控制器、光伏離網監(jiān)控專用控制器、市電互補控制器。

主要解決方案：智慧照明解決方案、市電互補解決方案、智慧燈桿解決方案、光伏離網物聯(lián)網解決方案、隧道照明解決方案等。歡迎各位伙伴交流合作，盾華免費提供產品試用；

審核編輯 黃宇