無(wú)人機(jī)網(wǎng)參與美國(guó)國(guó)際無(wú)人系統(tǒng)協(xié)會(huì)（AUVSI）在美國(guó)丹佛所舉辦的XPONENTIAL 2018展會(huì)上了解到AERGILITY研發(fā)的高載重多旋翼無(wú)人機(jī)。

目前市場(chǎng)上高載重?zé)o人機(jī)大多都是油動(dòng)單旋翼直升機(jī)或者固定翼無(wú)人機(jī)，雖然載重量很大，但是靈活性以及可操作性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能與多旋翼無(wú)人機(jī)相比。

Aergility提供了一種新的VTOL類(lèi)別：“自動(dòng)旋轉(zhuǎn)管理無(wú)人機(jī)”。該解決方案保持了直升的優(yōu)勢(shì)，高效，載重量大的同時(shí)，也集成了多旋翼無(wú)人機(jī)的靈活性與可操作性。該款無(wú)人機(jī)航時(shí)長(zhǎng)達(dá)200分鐘，可掛載重180千克。這款無(wú)人機(jī)為什么被稱(chēng)之為新的VTOL呢？

是因?yàn)檫@款無(wú)人機(jī)采用了：

1.電動(dòng)機(jī)起飛

在垂直起飛和著陸時(shí)，該無(wú)人機(jī)的電機(jī)可以快速過(guò)渡或在起飛時(shí)進(jìn)行最少的電池能量轉(zhuǎn)換。

2.氣動(dòng)螺旋槳

后部安裝的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)提供了向前飛行所需的所有動(dòng)力。

3.自動(dòng)管理

在平飛狀態(tài)下，該技術(shù)提供無(wú)電升降和控制，并可以在起飛和著陸期間進(jìn)行充電。

該公司致力于解決貨物交付或運(yùn)輸時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題的解決方案提供：

1.對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施不發(fā)達(dá)，有限或受損的地方。

2.或?qū)τ诰哂袊?yán)格時(shí)間要求的貨物。

3.運(yùn)輸困難，風(fēng)險(xiǎn)大，成本高且速度慢的項(xiàng)目。

由于該產(chǎn)品的載重量大，航時(shí)長(zhǎng)，應(yīng)用場(chǎng)景與平臺(tái)也變得十分廣泛。AERGILITY也使用了創(chuàng)新技術(shù)來(lái)滿(mǎn)足不同行業(yè)的需要，能制造出不同尺寸和載荷的無(wú)人機(jī)，并將其分為三組：巡檢、貨物交付、運(yùn)輸。

巡檢：邊境巡邏、小規(guī)模農(nóng)業(yè)噴灑、新聞采訪、作物與牲畜監(jiān)測(cè)、軍事監(jiān)視、土地調(diào)查、環(huán)境研究。

貨物交付：災(zāi)難響應(yīng)、非政府組織支援、石油平臺(tái)補(bǔ)給、作物噴灑、遠(yuǎn)程建筑物料運(yùn)輸、商業(yè)貨物、軍事補(bǔ)給。

運(yùn)輸：大型貨物搬運(yùn)、空中救護(hù)車(chē)、人類(lèi)運(yùn)輸。