1引言

當(dāng)物流無(wú)人機(jī)編織起城市上空的隱形脈絡(luò)，當(dāng)觀光直升機(jī)載著游客俯瞰山河畫卷，當(dāng)工業(yè)無(wú)人機(jī)沿著電網(wǎng)織就數(shù)字巡檢網(wǎng)——曾經(jīng)科幻片中的低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景，正以驚人的速度從概念圖紙躍入現(xiàn)實(shí)維度。2024年作為“低空經(jīng)濟(jì)元年”完成了從0到1的政策破冰與概念驗(yàn)證，2025年正以“基建狂潮”的姿態(tài)，開啟低空經(jīng)濟(jì)從1到N的規(guī)模化躍遷。

2低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展困境

當(dāng)千米高空逐漸成為新的交通競(jìng)技場(chǎng)，飛行安全的天幕該如何織就防護(hù)網(wǎng)？當(dāng)立體化的低空航路與平面化的城市交通產(chǎn)生時(shí)空交疊，傳統(tǒng)地面管控體系在三維空間的復(fù)雜性面前漸顯捉襟見肘。這既是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)賽道崛起的序章，更是一場(chǎng)關(guān)乎城市空中交通治理的革命性挑戰(zhàn)。

低空經(jīng)濟(jì)管控的核心難點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)安全、高效、有序的密集飛行活動(dòng)。這具體表現(xiàn)為：空域結(jié)構(gòu)需實(shí)現(xiàn)精細(xì)化、彈性化、動(dòng)態(tài)化劃分，在滿足多樣化飛行器需求的同時(shí)最大化利用空域資源；飛行計(jì)劃審批須達(dá)到自動(dòng)化、近實(shí)時(shí)化的高效處理；需建立無(wú)盲區(qū)、高精度、低時(shí)延的飛行器實(shí)時(shí)監(jiān)控能力；同時(shí)亟需構(gòu)建三維立體氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)，為低空安全飛行提供精準(zhǔn)氣象保障。

3低空綜合管控信息服務(wù)解決方案

航天宏圖重磅打造低空綜合監(jiān)管飛行服務(wù)平臺(tái)，綜合考慮空域范圍內(nèi)無(wú)人航空器的運(yùn)行情況，用于對(duì)空中飛行活動(dòng)進(jìn)行全方位的規(guī)劃、組織、監(jiān)控和協(xié)調(diào)。平臺(tái)融合通信、導(dǎo)航、監(jiān)視與控制、氣象監(jiān)測(cè)與預(yù)報(bào)技術(shù)，精準(zhǔn)捕捉航線規(guī)劃、實(shí)時(shí)位置、多變氣象及周邊環(huán)境等關(guān)鍵信息，實(shí)現(xiàn)空域的智能化、精細(xì)化調(diào)度。平臺(tái)提供空域管控、流量管理、飛行計(jì)劃管理、飛行監(jiān)控、飛行情報(bào)服務(wù)及運(yùn)行分析等功能，為飛行器的安全飛行提供有力支持，讓飛行器在低空“高密度、高頻次、異構(gòu)”的復(fù)雜環(huán)境下安全有序飛行，實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)運(yùn)行飛行管理服務(wù)，為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展保駕護(hù)航。

01基于GeoSOT模型的空域三維網(wǎng)格體系

航天宏圖依托自身雷達(dá)衛(wèi)星遙感星座“女媧星座”，可快速低成本建立城市三維底座，重點(diǎn)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)周級(jí)更新；基于GeoSOT地球空間剖分框架，構(gòu)建萬(wàn)億級(jí)精細(xì)化三維網(wǎng)格體系，該體系以網(wǎng)格化空間結(jié)構(gòu)為載體，可支持飛行態(tài)勢(shì)管控、智能體自主導(dǎo)航、無(wú)地圖依賴路徑規(guī)劃、車路協(xié)同駕駛及高精度空間檢索等多場(chǎng)景服務(wù)。依托其網(wǎng)格編碼體系，整合飛行器安全間隔、時(shí)變氣象參數(shù)、動(dòng)態(tài)航路約束等多要素協(xié)同約束條件，可構(gòu)建三維網(wǎng)格空間通道模型，生成滿足空域資源最優(yōu)配置的智能航跡方案，實(shí)現(xiàn)了空間數(shù)據(jù)深度學(xué)習(xí)與智能服務(wù)的融合應(yīng)用，顯著提升復(fù)雜空域場(chǎng)景下的立體化利用效能。

02符合民航技術(shù)要求的飛行活動(dòng)全周期管理

基于民航行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建飛行活動(dòng)全周期管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)以全流程數(shù)字化存證機(jī)制為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)空域使用申請(qǐng)、飛行計(jì)劃申報(bào)及放飛許可的數(shù)字化閉環(huán)管理?；跇?biāo)準(zhǔn)化接口服務(wù)深度對(duì)接民航UOM運(yùn)行管理系統(tǒng)，可對(duì)低空飛行活動(dòng)實(shí)施多維度動(dòng)態(tài)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了覆蓋任務(wù)前審批、任務(wù)中監(jiān)管、任務(wù)后溯源的立體化管控體系，為低空經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供權(quán)威、高效的技術(shù)合規(guī)保障。

03提供全域低空態(tài)勢(shì)可視化監(jiān)控服務(wù)

基于低空管控需求，構(gòu)建多維度智能管控體系，實(shí)現(xiàn)低空空域的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)保障。該體系通過(guò)流量統(tǒng)計(jì)、動(dòng)態(tài)分析與智能管控技術(shù)，建立空域資源優(yōu)化配置模型，結(jié)合航空器狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可秒級(jí)響應(yīng)失速、異常傾斜等飛行態(tài)勢(shì)突變；集成電子圍欄地理信息引擎，通過(guò)三維空間網(wǎng)格化管控技術(shù)精準(zhǔn)劃定無(wú)人機(jī)活動(dòng)邊界，并結(jié)合智能沖突預(yù)測(cè)算法，對(duì)潛在飛行矛盾進(jìn)行主動(dòng)干預(yù)。利用多數(shù)據(jù)融合的可視化界面，呈現(xiàn)空域使用熱力圖、航跡偏離預(yù)警、設(shè)備健康度評(píng)估等全景視圖，形成"監(jiān)測(cè)-預(yù)警-處置-評(píng)估"的閉環(huán)管控能力，為低空經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供透明化、智能化、安全可控的數(shù)字空域基座。

04精準(zhǔn)氣象監(jiān)測(cè)、短臨預(yù)報(bào)服務(wù)

依托公司氣象行業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，針對(duì)低空氣象影響因素，自主研發(fā)高精度氣象探測(cè)裝備與多源數(shù)據(jù)融合預(yù)報(bào)模型，構(gòu)建了"監(jiān)測(cè)-分析-預(yù)警"一體化低空氣象保障體系?；谏疃葘W(xué)習(xí)算法與傳統(tǒng)統(tǒng)計(jì)外推技術(shù)的深度融合，形成覆蓋0-2小時(shí)臨近預(yù)警、0-6小時(shí)短時(shí)預(yù)報(bào)、0-12小時(shí)短期預(yù)測(cè)的多時(shí)效預(yù)報(bào)體系，可對(duì)雷暴、大風(fēng)、低空風(fēng)切變等影響飛行安全的關(guān)鍵氣象要素實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)滾動(dòng)更新。為各類低空飛行器提供全空域、全要素、全周期的氣象安全保障，構(gòu)建起低空經(jīng)濟(jì)活動(dòng)數(shù)字孿生環(huán)境的天氣免疫屏障。

4展望低空未來(lái)：以智慧監(jiān)管護(hù)航天空之城

低空管控平臺(tái)作為低空經(jīng)濟(jì)的“智慧大腦”，正通過(guò)技術(shù)融合、政策驅(qū)動(dòng)與市場(chǎng)需求的三重動(dòng)力推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)向規(guī)模化、智能化方向發(fā)展。未來(lái)，隨著6G、人工智能等技術(shù)的突破，低空管控平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)更高效的空域管理、更安全的飛行保障，進(jìn)一步釋放低空經(jīng)濟(jì)的萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力，重塑城市交通、物流、應(yīng)急救援等核心場(chǎng)景，成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。